METODO Y APARATO DESTINADOS AL CONTROL DE UN VEHICULO HIBRIDO Y ADAPTADO.

Un método para controlar un vehículo híbrido que tiene una unidad de potencia auxiliar

, al menos un dispositivo de almacenamiento de energía, al menos un motor de accionamiento eléctrico para tracción, y un controlador con memoria asociada incluyendo los pasos de: adquirir datos relativos al estado operativo actual del vehículo para un intervalo de control variable; almacenar los datos de estado operativo del vehículo como variables de estado operativo medidas; generar datos simulados de estado operativo del vehículo introduciendo las variables medidas de estado operativo del vehículo en un modelo de simulación que se ejecuta en la memoria del controlador; validar periódicamente el modelo de simulación para el intervalo de control comparando datos simulados de respuesta del vehículo generados por el modelo de simulación con variables de estado operativo medidas correspondientes; analizar los datos de estado operativo medidos para predecir el estado operativo del vehículo para el intervalo de control siguiente; generar un esquema de control para optimizar la gestión de energía de la unidad de potencia auxiliar, el al menos único dispositivo de almacenamiento de energía y el al menos único motor de accionamiento eléctrico para el estado operativo previsto ejecutando el modelo de simulación mediante varias iteraciones y supervisando los datos simulados de respuesta del vehículo para seleccionar el esquema de control óptimo para el intervalo de control siguiente; y controlar la unidad de potencia auxiliar, el al menos único dispositivo de almacenamiento de energía y el al menos único motor de accionamiento eléctrico mediante el controlador según el esquema de control óptimo para el intervalo de control siguiente.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AZURE DYNAMICS INC.

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 3650 WESBROOK MALL,VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA.

Inventor/es: DROZDZ, PIOTR, ZETTEL, ANDREW.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 30 de Enero de 2001.

Fecha Concesión Europea: 15 de Marzo de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE... > Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada... > B60L11/12 (con alimentación suplementaria de energía eléctrica, p. ej. por acumulador)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE... > Métodos, circuitos o dispositivos para controlar... > B60L15/20 (para el control de vehículo o de su motor, para realizar rendimientos deseados, p. ej. velocidad, par, variación programada de la velocidad)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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METODO Y APARATO DESTINADOS AL CONTROL DE UN VEHICULO HIBRIDO Y ADAPTADO.