METODO Y SISTEMA DE CONTROL PARA TRENES DE TRANSMISION.
Un método de accionamiento de un tren de transmisión para vehículos a motor que comprende una transmisión infinitamente variable y un motor.
La transmisión comprende una entrada de transmisión rotativa acoplada con el motor, una salida de transmisión rotativa acoplada con las ruedas del vehículo, un variador (11) que brinda una relación continuamente variable a la que se hace referencia en el texto que sigue como la "relación del variador", y engranajes para acoplar el variador entre la entrada y la salida de la transmisión de forma tal que la relación entre la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad de entrada de la transmisión, a la que se hace referencia en el texto que sigue como la "relación recíproca de la transmisión", es una función de la relación del variador, que la gama disponible de relaciones de variador es aplicable sobre relaciones recíprocas de la transmisión tanto de avance como de marcha atrás, y que a una relación de variador concreta la salida de la transmisión es estacionaria a pesar de que está acoplada con la entrada de la transmisión rotativa por medio de la transmisión, condición a la que se hará referencia en el texto que sigue como "punto neutro de engranaje". El método se caracteriza por abarcar el mantenimiento de la velocidad del motor, en una gama baja de relaciones recíprocas de la transmisión que contienen y se extienden a cualquiera de los dos lados del punto neutro de engranaje, mediante la aplicación al motor de una demanda de par motor incluso mientras el tren de transmisión está funcionando en retención
Tipo: Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: W06050536EP.
Solicitante: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: 1 ASTON WAY,LEYLAND LANCASHIRE PR26 7UX.
Inventor/es: FIELD,,MATTHEW GIBSON, BURKE,MATTHEW PIERS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 8 de Julio de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60W30/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Propulsión del vehículo.
- F16H61/66 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › especialmente adaptadas a las transmisiones de variación de cambio continua (F16H 61/38 tiene prioridad).
Clasificación PCT:
- B60W10/06 B60W […] › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
- B60W10/10 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de cajas de cambio de velocidades.
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