METODO DE OPERACION DE UN SISTEMA MOTRIZ DE UN VEHICULO HIBRIDO.

Un método de operación de un sistema de propulsión de un vehículo híbrido, en el cual un motor de combustión interna

(1), un primer motor eléctrico (8) y un segundo motor eléctrico (12) se combinan para proporcionar una fuente de propulsión para un vehículo híbrido, en donde un eje de salida (2) del motor de combustión interna (1) y el primer motor eléctrico (8) están conectados por medio de un mecanismo de distribución de potencia (3) a un eje motriz (11) de las ruedas, teniendo una transmisión (100, 101) una pluralidad de posiciones de las velocidades provistas en el eje motriz (11) en forma independiente del mecanismo de distribución de potencia (3), y el eje motriz de las ruedas (11) que está conectado por medio de una parte de conexión (16) al segundo motor eléctrico (12), comprendiendo el método las etapas de: configurar una posición de velocidad de la transmisión (100; 101) para una primera posición de la velocidad que tenga una relación de velocidades de alta velocidad predeterminada, como una primera relación de velocidades, y mantener la transmisión en la primera posición de velocidad, independientemente de los cambios en la velocidad del vehículo, en tanto que el sistema de propulsión del vehículo híbrido sea capaz de proporcionar el valor requerido de un par motor en los ejes del vehículo, mientras que el motor de combustión interna (1) esté operado con un alto rendimiento del combustible.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO,TOYOTA-SHI, AICHI-KEN 471-8.

Inventor/es: KOJIMA, MASAKIYO, TAKAOKA, TOSHIFUMI, TAGA, YUTAKA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Octubre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 16 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposiciones o montaje de varios motores principales... > B60K6/28 (caracterizados por los medios de acumulación de energía eléctrica, p. ej. baterías o condensadores)

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia.

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