METODO DE CONTROL PARA CONTROLAR LA INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN FUNCION DE LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE.
Un procedimiento de control para controlar la inyección de un motor de combustión interna (1) con un detector de la concentración del oxígeno (10) que genera una señal de composición (S) en función de la diferencia de oxígeno en los gases de escape con relación a la condición estequiométrica de la mezcla quemada aire/carburante,
y un cierto número de inyectores (12) para inyectar carburante para un tiempo de operación de la inyección (TJO) en cada estado de funcionamiento del motor (1), y cada uno de los cuales se asigna, en cada estado de operación del motor (1), con un calibrado respectivo del motor (1), un tiempo de inyección del calibrado respectivo (TJC) determinado en una fase inicial del calibrado del motor que usa un carburante referencia. En una etapa de funcionamiento dada del motor (1), el procedimiento de control que incluye las etapas de: determinar un tiempo de inyección determinado (TJM) en función de un cierto número (N) de tiempos de inyección (TJO) de los inyectores (12); calcular un coeficiente de correlación actual (KCN) en función del tiempo de inyección intermedio (TJM) y de un tiempo de inyección referencia (TJR) determinado en la etapa final de calibrado del motor usando el carburante de referencia; y determinar el tiempo de inyección de operación (TJO) en función del tiempo de inyección de calibrado (TJC) relativo a la etapa de operación del motor (1), de un tiempo de inyección de ciclo cerrado (TJS) que depende de la señal de composición (S) y del actual coeficiente de corrección (KCN).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).
Inventor/es: MAURO, MARCO, CIUTI, STEFANO, FORNATTO, ENRICO, VOLPIN, ALESSANDRO, ZANET, CLAUDIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 11 de Agosto de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
- F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.
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