Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado.

El dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado proporciona un sistema de uso muy sencillo para realizar mediciones de la velocidad del motor de ciclomotores o motocicletas en revoluciones por minuto (RPM) necesarias en las Inspecciones Técnicas de Vehículos.

El mismo se basa en la medida de la señal electromagnética emitida por un vehículo cuando se produce la chispa en la bujía a través de un sistema formado, fundamentalmente, por una captación en contacto con el vehículo, y un circuito electrónico; todo ello susceptible de ser conectado a un frecuencímetro todo ello gobernado desde un ordenador a través de una aplicación informática a tal efecto.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201430060.

Solicitante: VERIFICACIONES INDUSTRIALES DE ANDALUCIA, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: ESTRELLA PEREZ,MIGUEL ANGEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01P3/48 FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T). › G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00). › midiendo la frecuencia de la corriente o tensión generadas.
Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado.

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, tiene por objeto proporcionar un sistema de uso muy sencillo para realizar mediciones de 10 la velocidad del motor de ciclomotores o motocicletas en revoluciones por minuto (RPM) .

La presente invención encuentra su campo de aplicación, en el sector de la fabricación de instrumentación de medición y sistemas asociados específicamente diseñados, para las entidades que llevan a cabo las Inspecciones Técnicas de Vehículos.

ANTECEDENTES EN EL ESTADO DE LA TÉCNICA

Atendiendo a lo que se establece en la normativa aplicable al sector de las entidades que llevan a cabo las Inspecciones Técnicas de Vehículos, es necesario realizar una prueba de emisiones contaminantes sonoras a vehículos de dos ruedas, que se corresponden con motocicletas y ciclomotores.

De hecho, la referida normativa fija límites de emisiones de ruidos aplicables en los procesos de homologación de estos vehículos para lo cual se establece un máximo medido en dB de ruido permitido a una determinada velocidad del motor medida en revoluciones por minuto (RPM ) .

Atendiendo al estado de la técnica en la materia, existe un tacómetro comercial de marca MOTOASENS M-900 con tres posibles métodos:

.¡' Captador magnético para colocar en un lugar del vehículo y medir las vibraciones del vehículo . .¡' Pinza para el cable de bujía.

./ Antena, consistente en un cable metálico.

La utilización del mismo tiene las siguientes limitaciones:

5 ID ./ ./ ./ ./ Bajo índice de éxito, alrededor del 70 %. Precisa de una alta manipulación por parte de los inspectores, tanto de los sistemas de captación a la hora de buscar una ubicación en el vehículo donde el sistema obtenga resultados, como de la fijación del factor de multiplicación necesario para obtener las RPM a partir de le medida. Elevado índice de roturas, principalmente de los sistemas de captación debido al elevado índice de manipulación . Método no intuitivo, debido a factores tales como la doble chispa de encendido.

15 Dada la ausencia en el mercado de instrumentos de medida que satisficieran las necesidades de las empresas del sector, se han llevado a cabo investigaciones buscando desarrollos que desplieguen las siguientes alternativas:

20 ./ ./ ./ Medida de los pulsos de aire emitidos por el tubo de escape . Medida de las vibraciones del vehículo mediante vibrómetros . Medida del movimiento de las partes internas del vehículo mediante antenas de ultrasonidos.

25 La presente invención "Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado" está basada en la medida de la señal electromagnética emitida por un vehículo cuando se produce la chispa en la bujía, y aporta un método de medición que no tiene antecedente en el estado de la técnica y resuelve de forma satisfactoria la problemática anteriormente enunciada.

30 EXPLICACiÓN DE LA INVENCiÓN A modo explicación de la invención, el "Dispositivo para la medición de APM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado", se basa en la medida de la señal electromagnética emitida por un vehículo cuando se produce la chispa

en la bujía a través de un sistema constituido, fundamentalmente, por un captador próximo al vehículo, y un circuito electrónico; todo ello susceptible de ser conectado a un frecuencímetro y ser gobernado desde un ordenador a través de una aplicación informática.

a. Captación Captación mediante alfombra de goma sobre la que se ubica el vehículo, o marco de plástico que recae también sobre el vehículo en algún lugar adecuado que operan; 10 mediante la conexión de ambos con el sistema a través de los correspondientes cables de conexión.

b. Circuito electrónico:

Procesa la señal recibida de los sistemas de captación a través de los siguientes bloques funcionales.

1. Un sistema atenuador y protector de la señal de entrada para evitar saturar o dañar el circuito.

2. Dos amplificadores de alta frecuencia, en cascada, con sistemas de ajuste automático de ganancia.

3. Un sistema que proporciona dos señales para el ajuste automático de ganancia 25 de ambos amplificadores.

4. Un comparador/recortador que elimina las señales de ruido que se encuentran por debajo de la señal de referencia.

5. Un generador de señal de referencia que se envía al comparador I recortador.

6. Un multivibrador astable que convierte los impulsos obtenidos en señales cuadradas y estables para alimentar al frecuencímetro.

5 Como se ha dicho, todo ello es todo ello susceptible de ser conectado a un frecuencímetro, mediante un programa informático adecuado, se registran las RPM del vehículo, a partir del valor mostrado por el frecuencímetro utilizando los parámetros de los distintos vehículos.

lO Mediante un programa informático desarrollado a tal efecto se obtiene y registra las RPM del vehículo a partir del valor mostrado por el frecuencímetro utilizando los parámetros de los distintos vehículos. DESCRIPCiÓN DE LAS FIGURAS

15 Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de esta descripción, un juego de figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

20 Figura 1. Esquema de conjunto. Figura 2. Situación de motocicleta dispuesta sobre alfombra de captación.

Figura 3. Captación sobre marco.

25 Figura 4. Situación de motocicleta con captación en marco.

Figura 5. Bloques funcionales de circuito electrónico para procesar la señal recibida de los sistemas de captación.

30 En las citadas figuras se pueden destacar los siguientes elementos constituyentes:

1. Captación sobre alfombra conectada a bobina de hilo de cobre esmaltado. 2. Circuito electrónico.

3. Frecuencímetro

4. Ordenador

EJEMPLO DE REALIZACiÓN PREFERENTE

A modo de ejemplo de realización preferente del "Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado" a la luz de las figura 1, se observa cómo el mismo está basado en la medida de la señal electromagnética emitida por un vehículo cuando se produce la chispa en la bujía, y se compone de dos sistemas básicos que pueden ser conectados a un frecuencímetro y a un ordenador:

a. Captación b. Circuito electrónico. 15 c. Frecuencímetro.

a. Captación Se han diseñado dos sistemas de captación que funcionan de forma simultánea y

pueden ser utilizados de forma complementaria al objeto proporcionar una segunda opción en vehículos en los que la alfombra de goma no consigue captar las RPM y, en cualquier caso, proporcionando un sistema alternativo, si se produce avería de alguno de los dispositivos.

Ambos sistemas, se comunican con el circuito electrónico de control mediante un cable coaxial provisto de un terminal con un conector BNC macho. Los dos sistemas pueden estar conectados, simultáneamente, al circuito mediante una T de conector BNC. Los sistemas son :

1. Alfombra de goma: se trata de una loseta de caucho de medidas 50x50x2 cm que lleva incorporada una bobina de hilo de cobre esmaltado según Figura 1. El vehículo se sitúa simplemente sobre la alfombra, según Figura 2, y el sistema capta las RPM.

2. Marco: se trata de un marco portátil de plástico de perfil cuadrado de 1 , 5x1 , 5 cm, y de medidas exteriores 28x20 cm, con una bobina de hilo de cobre esmaltado y forrado con cinta de PVC, según Figura 3, que se utiliza en los casos en los que la alfombra no consigue captar las revoluciones, tal y como aprecia en Figura 4.

No obstante, nos encontraremos con un reducido número de vehículos que por sus características constructivas, no sea posible medir las RPM por los métodos aquí 10 descritos_

b. Circuito electrónico:

Procesa la señal recibida de los sistemas de captación y posee los siguientes 15 bloques funcionales, tal y como se aprecia en Figura 5.

1. Un sistema atenuador y protector de la señal de entrada para evitar saturar o dañar el circuito.

2. Dos amplificadores de alta frecuencia en cascada con sistemas de ajuste automático de ganancia.

3. Un sistema que proporciona dos señales para el ajuste automático de ganancia de ambos amplificadores....

 


Reivindicaciones:

1. "Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado" caracterizado por realizar la medida de la señal

electromagnética emitida por un vehículo cuando se produce la chispa en la bujía a través de un sistema formado por un captador próximo al vehículo y un circuito electrónico; todo ello susceptible de ser conectado a un frecuencímetro y gobernado desde un ordenador a través de una aplicación informática.

2. "Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado", según reivindicación 1, caracterizado por su sistema de captación, próximo al vehículo, mediante alfombra de goma sobre la que se ubica el vehículo, o marco de plástico que recae también sobre el vehículo, en algún lugar adecuado, operando mediante la conexión de ambos con el sistema a través de los correspondientes cables de conexión, de forma complementaria.

3. "Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado", según reivindicación 1 y 2, caracterizado por su circuito electrónico que procesa la señal recibida de los sistemas de captación en base a la integración de los siguientes bloques funcionales:

a. Un sistema atenuador y protector de la señal de entrada para evitar saturar o dañar el circuito.

b. Dos amplificadores de alta frecuencia en cascada con sistemas de ajuste automático de ganancia.

c. Un sistema que proporciona dos señales para el ajuste automático de ganancia de ambos amplificadores.

d. Un comparador/recortador que elimina las señales de ruido que se encuentran por debajo de la señal de referencia.

e. Un generador de señal de referencia que se envía al comparador/recortador.

f. Un multivibrador astable que convierte los impulsos obtenidos en señales cuadradas y estables para alimentar al frecuencímetro.


 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema y método de medición del consumo de cojinetes de motor de vehículos ferroviarios, del 17 de Junio de 2020, de ALSTOM Transport Technologies: Sistema de medición del consumo de cojinetes de motor de vehículos ferroviarios, que comprende: una rueda fónica , dispuesta para fijarse a un eje de un rotor, […]

Dispositivo de control electrónico de freno, sistema de freno y procedimiento para el funcionamiento del mismo, del 7 de Marzo de 2019, de WABCO GMBH: Sistema de freno electrónico para vehículos con transmisión, especialmente vehículos comerciales, y con un aparato de control de freno electrónico (BS) para un vehículo […]

Formas cristalinas de un derivado de purina, del 19 de Diciembre de 2018, de CYCLACEL LIMITED: Una forma cristalina del compuesto (I),**Fórmula** en la que dicho compuesto está en forma de la base libre o un solvato del mismo.

Formas cristalinas de un derivado de purina, del 7 de Diciembre de 2016, de CYCLACEL LIMITED: Una forma cristalina del compuesto (I), **Fórmula** en la que dicho compuesto está en forma de una sal L-tartrato o un solvato farmacéuticamente aceptable del mismo, […]

DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE RPM EN MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES DOTADO DE SISTEMA DE CAPTACION SIMPLIFICADO., del 5 de Abril de 2016, de VERIFICACIONES INDUSTRIALES DE ANDALUCIA, S.A: 1. Dispositivo para la medición de RPM en motocicletas y ciclomotores dotado de sistema de captación simplificado caracterizado por estar configurado por un captador que se instala […]

Procedimiento para detectar la rotación y el sentido de giro de un rotor, del 25 de Febrero de 2015, de Sensus Spectrum LLC: Procedimiento para detectar el giro y la dirección de giro (V, R) de un rotor, comprendiendo - posicionado de como minimo un elemento amortiguador (D) sobre el rotor […]

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN DEL ROTOR DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN ELÉCTRICA, del 17 de Junio de 2011, de ADVANCED DIGITAL DESIGN, S.A: Procedimiento para determinar la velocidad de rotación de rotores en motores de inducción eléctrica asíncronos, frm, en el que los siguientes datos […]

Imagen de 'MÉTODO Y DISPOSICIÓN PARA DETERMINAR EL MOVIMIENTO ROTACIONAL'MÉTODO Y DISPOSICIÓN PARA DETERMINAR EL MOVIMIENTO ROTACIONAL, del 16 de Febrero de 2011, de ABB OY: Un método para detectar movimiento giratorio, que comprende los pasos de 5 colocar un sensor en el extremo de un eje de giro de un objeto giratorio […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .