MECANISMO APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES PARA EFECTUAR SU APARCAMIENTO EN LUGARES DE ESPACIO REDUCIDO.

Mecanismo aplicable a vehículos automóviles para efectuar su aparcamiento en lugares de espacio reducido

, caracterizado esencialmente por el hecho de estar dispuesto en la cara inferior del bastidor del vehículo y constar de un eje longitudinal intermedio provisto de una rueda de transmisión con la que es acoplable, con ayuda de un dispositivo de embrague accionable por el conductor, una transmisión que relaciona el motor con dicho dispositivo, cuyo eje longitudinal presenta dos tramos roscados en sentidos contrarios y sobre los que están acoplados sendos casquillos asimismo roscados unidos a respectivos patines, cuyos casquillos incorporan dos horquillas lateralmente opuestas a las que se articulan otras tantas bridas en U a la que van articuladas por un extremo respectivas tornapuntas que por su extremo opuesto se articulan a otras bridas en U solidarias de sendos casquillos giratorios sobre dos ejes laterales a su vez giratorios en extremos tubulares de cuatro patas articuladas al bastidor, cuyos ejes están provistos en sus extremos de respectivas ruedas fijadas a dichos ejes, con uno de los cuales engrana un tornillo sin fin del extremo terminal del segmento de menor diámetro de un brazo telescópico cuyo segmento de diámetro mayor se articula a un punto intermedio del eje longitudinal y engrana con una rueda solidaria de dicho eje, con todo lo cual, al producir el giro de tal eje en un sentido, de preferencia a través del mecanismo de cambio de marchas del vehículo, cuyo sentido se obtiene al utilizar la marcha atrás, los citados casquillos se mueve desde los extremos hasta la zona central del referido eje, con lo que las patas giran angularmente hasta abatirse contra el bastidor en una posición de plegado, en tanto que, al provocar el giro del eje longitudinal en sentido contrario mediante el empleo de la primera velocidad, los casquillos se desplazan desde la zona central hasta los extremos de dicho eje, con lo que las mencionadas patas giran, separándose del bastidor de manera que, a partir del momento en que las ruedas solidarias de los ejes laterales se aplican al suelo y siguen girando las patas se produce el levantamiento del vehículo, separándose sus ruedas del suelo, a continuación de lo cual las ruedas del eje lateral con el que engrana el brazo telescópico extendido ahora determinan el desplazamiento del vehículo para hacerlo entrar de lado en la zona de aparcamiento la longitud de la cual no permite aparcar mediante las maniobras tradicionales, después de cuya entrada y, mediante el plegado de las referidas patas, el vehículo queda aparcado con posibilidad de salir, asimismo de lado de la zona de aparcamiento después de desplegar las patas, levantando el vehículo del suelo y al producir el giro del eje longitudinal con utilización de la marcha atrás para ulteriormente plegar de nuevo las patas con el fin de utilizar las ruedas del vehículo para su desplazamiento normal fuera de la zona de aparcamiento.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ORGE SOLER,DANIEL.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 16 de Junio de 1981.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 14 de Abril de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60S9
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