Máquina de unión de barras de refuerzo.

Una máquina de unión de barras de refuerzo que comprende:

un manguito (11, 16) que tiene un extremo de punta sobre el que está montado de manera pivotante un gancho

(10);

una aleta larga (33) que es larga en una dirección axial del manguito (11, 16) y una aleta corta (34) que es corta en la dirección axial, estando formadas las aletas larga y corta (33) en el manguito (11, 16) a intervalos en una dirección circunferencial del manguito (11, 16);

un eje de extremo de la punta (12) montado en un interior del manguito (11, 16);

una ranura roscada en espiral (14) formada en el eje de extremo de la punta (12);

una abertura de montaje (13) que penetra desde el exterior al interior del manguito (11, 16);

una llave (15) montada en la abertura de montaje (13) y llevada en acoplamiento con la ranura roscada (14);

un tope de rotación (35) dispuesto en un cuerpo de máquina de unión (1) y acoplable con las aletas larga y corta (33, 34); y

un amortiguador (42) dispuesto entre una parte que sobresale (27) dispuesto en una porción de base del eje de extremo de la punta (12) y una cara de extremo del manguito (11, 16); donde, cuando la aleta larga (33) se acopla con el tope de rotación (35), el manguito (11, 16) avanza con respecto al eje de extremo de la punta (12) mediante una rotación del eje de extremo de la punta (12), de manera que el gancho (10) agarra un alambre (W),

donde, cuando el manguito (11, 16) se retira a una posición de espera mediante una rotación inversa del eje de extremo de la punta (12) y la aleta corta (34) se desacopla del tope de rotación (35), el eje de extremo de la punta (12) y el manguito (11, 16) giran integralmente, de manera que la aleta larga (33) se acopla con el tope de rotación (35) para fijar el gancho (10) en una orientación predeterminada,

donde, cuando el manguito (11, 16) se retira, mediante una fuerza de fricción entre la ranura roscada en espiral (14) y la llave (15) causada por el contacto del manguito (11, 16) con el amortiguador (42), el eje del extremo de la punta (12) y el manguito (11, 16) giran integralmente.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10005462.

Solicitante: MAX CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 6-6 NIHONBASHIHAKOZAKI-CHO CHUO-KU TOKYO 103-8502 JAPON.

Inventor/es: NAGAOKA,Takahiro , Kobayashi,Tsuyoshi.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > EDIFICIOS > ANDAMIAJES; MOLDES; ENCOFRADOS; INSTRUMENTOS PARA... > Preparación, transporte o trabajo de los materiales... > E04G21/12 (Montaje de elementos de armado; Aplicación de la precompresión (fundas para elementos de precompresión E04C 5/10; medios de anclaje E04C 5/12; empalmes para elementos de armado o espaciadores E04C 5/16))

PDF original: ES-2535488_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Máquina de unión de barras de refuerzo Antecedentes de la invención Campo de la invención La presente invención se refiere a una máquina de unión de barras de refuerzo que incluye un dispositivo de unión que une barras de refuerzo colocadas mediante la torsión de un alambre enrollado y envuelto alrededor de las barras de refuerzo.

Técnica anterior En un proceso de colocación de barras de refuerzo de una obra de construcción de hormigón armado, como una herramienta para la unión de barras de refuerzo en un punto de cruce, etc., de barras de refuerzo, se conoce una máquina de unión de barras de refuerzo. Esta máquina de unión barras de refuerzo está provista de un dispositivo de unión para la unión de las barras de refuerzo. Tal como se muestra en el documento EP 886020-A o JP-B23496463, este dispositivo de unión incluye un manguito que se proporciona en el interior del cuerpo de la máquina de unión y tiene ganchos de unión de las barras de refuerzo montados de forma pivotante en el extremo de la punta, un eje del extremo de la punta que está encajado en el interior del manguito y genera una carga para el avance y el retroceso y la rotación del manguito, y medios de acoplamiento (aletas) para controlar la rotación del manguito, en cooperación con los topes de rotación previstos en el cuerpo de la máquina de unión, y que avanza el manguito al girar el eje del extremo de la punta mediante un motor, y, en consecuencia, cerrando y accionando los ganchos para que los ganchos se agarren al alambre de unión de la barra de refuerzo y, además, giran los ganchos junto con el manguito para torcer el alambre y unir las barras de refuerzo.

En el mecanismo de unión descrito anteriormente, el manguito tiene una estructura doble, incluyendo un manguito exterior y un manguito interior, y la parte frontal del manguito exterior soporta los ganchos de manera giratoria y la parte trasera del manguito externo evita que salga la llave que se acopla con una ranura roscada del eje del extremo de la punta, y en la parte frontal del manguito interior, se fija un eje para sujetar un pasador de guía para la apertura y el cierre de los ganchos, y la parte trasera sujeta la llave de una manera encajada. El manguito exterior y el manguito interior son accionados integralmente, de manera que para la integración de estos manguitos, tal como se muestra en la figura 11, un tornillo de ajuste 53 se atornilla en el manguito interior 52 del manguito exterior 51.

Sin embargo, de acuerdo con la configuración descrita anteriormente, entre el eje de extremo de la punta y los ganchos que realmente agarran y tuercen el alambre, se interponen cuatro componentes, tales como el eje del extremo de la punta 54, la llave 55, el manguito interno 52, el tornillo de ajuste 53, el manguito exterior 51, y los ganchos 56, y esto hace que la estructura complicada.

Una carga se transmite desde el manguito interior al manguito exterior a través del tornillo de ajuste 53, sin embargo, la reducción tiene prioridad, por lo que una herramienta de fijación de gran tamaño no puede ser utilizada, y el tornillo de ajuste 53 se afloja con facilidad durante el uso repetido.

Un par de ganchos 56 (uno no se muestra) se fijan a la parte delantera del manguito exterior 51, y la parte trasera del manguito exterior cubre la llave 55 y le impide salir hacia la periferia externa, por lo que el manguito exterior es inevitable que se forme para que sea largo en la dirección delantera-trasera fuera del manguito interior 52, y esta estructura doble no se puede evitar, por lo que el diámetro, inevitablemente, se vuelve grande y el peso también es pesado.

Además, un resorte de compresión 57 se instala entre el manguito interno 52 y el eje de extremo de la punta 54 de modo que los ganchos 56 llegan a posiciones de apertura predeterminadas en un estado inicial, y entre estos componentes, se genera resistencia en cierta medida, de manera que el manguito interior 52 gira fácilmente junto con el eje del extremo de la punta 54, sin embargo, el resorte de compresión 57 está dispuesto dentro del manguito interior, de modo que la carga del muelle no puede ser mayor.

Además, en el mecanismo de torsión del alambre, el eje del extremo de la punta se coloca en el interior del manguito, y la rotación del eje del extremo de la punta se convierte en avance y retroceso y la rotación del manguito, y en particular, cuando el manguito se retira a una posición de espera después de terminar una operación de giro, los dos ganchos deberán estar colocados en ángulos predeterminados, es decir, a ambos lados del alambre en el extremo de avance del manguito. Por lo tanto, en la última mitad del movimiento de retroceso del manguito, una aleta del manguito y topes de rotación del cuerpo de la máquina de unión están desacoplados y el manguito se retira mientras gira, y cuando la otra aleta se acopla con los topes de rotación y los ganchos están en los ángulos predeterminados, se obtiene el estado de espera. En la rotación después del desacoplamiento, un collar elástico y un resorte de compresión se proporcionan entre una parte que sobresale prevista en la parte de la base del eje del extremo de la punta y el manguito, el cuello elástico se presiona contra el manguito mediante una carga de

compresión del muelle de compresión a lo largo del movimiento de retirada del manguito, y debido a una fuerza de fricción entre los mismos, el eje del extremo de la punta y el manguito giran.

Sin embargo, el manguito se apoya de forma giratoria en un elemento de soporte previsto en el cuerpo principal de la máquina de unión de barras de refuerzo y acoplado con otros elementos. Normalmente, entre el manguito y estos elementos, se aplica grasa, de modo que la fuerza de fricción se mantiene pequeña, sin embargo, la grasa se vuelve insuficiente en algunos casos. En el entorno de operación de la máquina de unión de barras de refuerzo, residuos finos y polvo fugitivo flotan, por lo que la grasa puede absorber los residuos y el polvo fugitivo. En estos casos, la función lubricante se deteriora y la fuerza de fricción entre el manguito y los elementos aumenta, y se produce fácilmente un fenómeno en el que el manguito no puede girar conjuntamente con el eje del extremo de la punta y los ganchos no pueden volver completamente a la posición de espera. Si los ganchos no pueden regresar a las posiciones de espera, debido a la orientación incorrecta de los ganchos, el alambre no puede sujetarse durante la operación de torsión, y puede producirse un fallo de torsión. Para evitar este fenómeno, es necesario el uso de un resorte de compresión grueso con una gran carga elástica y aumentar la fuerza de fricción entre el manguito y el eje de la punta del extremo mediante la adición de componentes, y esto hace que la estructura sea de tamaño grande y complicado, y resulta en un aumento de costes.

Sumario de la invención Una o más realizaciones de la invención proporcionan una máquina de unión de barras de refuerzo que incluye un dispositivo de unión que tiene una estructura simplificada y se reduce en tamaño y peso, y puede soportar suficientemente una alta carga.

Además, una o más realizaciones de la invención proporcionan una máquina de unión de barras de refuerzo en la que los ganchos del manguito pueden volver correctamente a posiciones de espera predeterminadas mediante la rotación fiable del manguito y el eje de extremo de la punta conjuntamente mediante una estructura simple después de la torsión del alambre.

Además, de acuerdo con una o más realizaciones de la invención, una máquina de unión de barras de refuerzo está provista de: un manguito 11, 16 que tiene un extremo de la punta en la que se monta pivotante un gancho 10, una aleta larga 33 que es larga en una... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Una máquina de unión de barras de refuerzo que comprende:

un manguito (11, 16) que tiene un extremo de punta sobre el que está montado de manera pivotante un gancho (10) ; una aleta larga (33) que es larga en una dirección axial del manguito (11, 16) y una aleta corta (34) que es corta en la dirección axial, estando formadas las aletas larga y corta (33) en el manguito (11, 16) a intervalos en una dirección circunferencial del manguito (11, 16) ; un eje de extremo de la punta (12) montado en un interior del manguito (11, 16) ; una ranura roscada en espiral (14) formada en el eje de extremo de la punta (12) ; una abertura de montaje (13) que penetra desde el exterior al interior del manguito (11, 16) ; una llave (15) montada en la abertura de montaje (13) y llevada en acoplamiento con la ranura roscada (14) ; un tope de rotación (35) dispuesto en un cuerpo de máquina de unión (1) y acoplable con las aletas larga y corta (33, 34) ; y un amortiguador (42) dispuesto entre una parte que sobresale (27) dispuesto en una porción de base del eje de extremo de la punta (12) y una cara de extremo del manguito (11, 16) ; donde, cuando la aleta larga (33) se acopla con el tope de rotación (35) , el manguito (11, 16) avanza con respecto al eje de extremo de la punta (12) mediante una rotación del eje de extremo de la punta (12) , de manera que el gancho (10) agarra un alambre (W) , donde, cuando el manguito (11, 16) se retira a una posición de espera mediante una rotación inversa del eje de extremo de la punta (12) y la aleta corta (34) se desacopla del tope de rotación (35) , el eje de extremo de la punta (12) y el manguito (11, 16) giran integralmente, de manera que la aleta larga (33) se acopla con el tope de rotación (35) para fijar el gancho (10) en una orientación predeterminada, donde, cuando el manguito (11, 16) se retira, mediante una fuerza de fricción entre la ranura roscada en espiral (14) y la llave (15) causada por el contacto del manguito (11, 16) con el amortiguador (42) , el eje del extremo de la punta (12) y el manguito (11, 16) giran integralmente.

2. La máquina de unión de barras de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 1, donde, después de que la aleta corta (34) y el tope de rotación (35) se desacoplan cuando el manguito (11, 16) se retira, el manguito (11, 16) topa con el amortiguador (42) en un número fijo controlado de rotaciones, y un motor de accionamiento (17) se detiene sobre la base de un cambio en el la corriente o el número de rotaciones cuando el amortiguador (42) es comprimido por la colisión.

3. La máquina de unión de barras de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 1, donde, después de que la aleta corta (34) y el tope de rotación (35) se desacoplan cuando se retira el manguito (11, 16) , un motor de accionamiento

(17) se controla para girar a una baja velocidad inmediatamente antes de que el manguito (11, 16) tope con el amortiguador (42) , y el motor de accionamiento (17) se detiene, en base a un cambio en la corriente o el número de rotaciones cuando el amortiguador se comprime mediante la colisión.

4. La máquina de unión de barras de refuerzo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde cuando el manguito (11, 16) topa con el amortiguador, se monitoriza un cambio en la corriente o el número de rotaciones cuando el amortiguador se comprime, y la unidad de motor (17) se hace girar a un número fijo de rotaciones y luego se detiene.