MANDO DE EMBRAGUE PARA CAMIONES.

Mando de embrague para camiones, esencialmente caracterizado por comprender dos brazos de palanca unidos solidariamente en los dos extremos de un eje giratorio montado a un casquillo que forma parte de una armadura montada al armazón o chasis del camión

, llevando uno de los dos brazos de palanca en el extremo, una pieza horquillada montada articuladamente, cuya horquilla comporta un husillo roscado montado a un dispositivo tensor por giro, para lo cual se rosca por el otro extremo a otro husillo que forma parte de otra pieza horquillada montada en forma articulada a un punto superior al de basculación del brazo que comporta el pedal de embrague, quedando orientado el otro brazo de palanca unido solidariamente al citado eje giratorio, hacia la parte inferior, llevando en el extremo, una pieza horquillada montada articuladamente, donde se fija a través de un husillo al extremo del cable de embrague, de forma que la presión ejercida por el pedal de embrague, produce un movimiento ascendente de tiro del cable produciendo el desembragado, dado que el dispositivo tensor es empujado y en consecuencia se empuja la palanca de un lado del eje haciendo girar este para que la palanca del lado opuesto realizando un movimiento ascendente, tire del cable.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: OLIVER ARAMBUL, JAIME.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: CASTELLÓN.

Fecha de Solicitud: 2 de Mayo de 1979.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Enero de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Partes constitutivas de los embragues de control... > F16D23/12 (Mecanismos que accionan embragues mecánicos colocados en el exterior del propio embrague (particularidades para embragues combinados F16D 21/00; mecanismos particulares para la sincronización F16D 23/02))
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