Lanchas motoras de tres capas moldeadas rotacionalmente.

Uso de una composición de resina que comprende del 80 al 98% en peso, en base al peso de la composición de resina

, de polietileno producido con metaloceno, del 0 al 20% en peso de polietileno injertado y del 1 al 20% en peso de ionómero, para la preparación de lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que consiste en:

a) una capa externa que comprende del 30 al 50% en peso, en base al peso de la capa externa, de dicha composición de resina y del 50 al 70% en peso de un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente del de la composición de resina;

b) una capa intermedia de espuma que comprende del 95 al 99,8% en peso, en base al peso de la capa de espuma, de dicha composición de resina y del 0,2 al 5% en peso de un agente espumante;

c) una capa interna que consiste en un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente del usado en la capa externa o en la composición de resina,

en el que dichas lanchas motoras tienen una estructura de dos piezas que consiste en una primera pieza que es un caso principal carente de una unidad de potencia que comprende un alojamiento para una embarcación pequeña propulsada liberable y una segunda pieza que es la embarcación propulsada, en el que dicha embarcación es anclada al caso principal.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08160559.

Solicitante: TOTAL RESEARCH & TECHNOLOGY FELUY.

Nacionalidad solicitante: Bélgica.

Dirección: Zone Industrielle C 7181 Seneffe BELGICA.

Inventor/es: MAZIERS, ERIC, BARDON,PATRICK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > PRODUCTOS ESTRATIFICADOS > PRODUCTOS ESTRATIFICADOS, es decir, HECHOS DE VARIAS... > Productos estratificados compuestos esencialmente... > B32B27/32 (teniendo poliolefinas)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > Conformación por revestimiento de un molde, núcleo... > B29C41/04 (Moldeo por rotación o centrifugación, es decir, revestimiento de la superficie interna de un molde por rotación del molde)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > Conformación por revestimiento de un molde, núcleo... > B29C41/22 (Fabricación de objetos multicapas o multicolores)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS > BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO... > Métodos de trazado, construcción, mantenimiento,... > B63B9/06 (Métodos de construcción de cascos)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > SISTEMA DE INDEXACION ASOCIADO A LAS SUBCLASES B29B,... > B29K23/00 (Uso de polialcenos como material de moldeo)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > Conformación por moldeo, es decir, introduciendo... > B29C39/12 (Fabricación de objetos multicapas o multicolores)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > Conformación por revestimiento de un molde, núcleo... > B29C41/32 (Fabricación de objetos multicapas o multicolores)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > B29C41/00 (Conformación por revestimiento de un molde, núcleo u otro soporte, es decir, depositando material para moldear y desmoldear el objeto formado; Aparatos a este efecto (con presión de compactado B29C 43/00))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS... > CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION... > Conformación por moldeo, es decir, introduciendo... > B29C39/08 (introduciendo el material en un molde por fuerza centrífuga)

PDF original: ES-2528617_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Lanchas motoras de tres capas moldeadas rotacionalmente

La presente invención se refiere al campo de lanchas motoras de tres capas preparadas a partir de espuma de polietileno mediante moldeo rotacional.

Las lanchas motoras de recreo revestidas mediante la presente invención incluyen lanchas motoras convencionales o embarcaciones de dos piezas que comprenden un casco principal, carente de unidad de potencia independiente, y diseñado para recibir un vehículo liberable equipado con un motor e insertado en el casco principal con el fin de propulsarlo.

Dichas lanchas motoras de dos piezas se divulgan por ejemplo en los documentos US-5372083, EP-495996, FR-2852573 o US-5443028, o la solicitud de patente, en tramitación, N° FR-07/06576.

Típicamente, dichas lanchas motoras se preparan con poliéster usando dos piezas moldeadas por separado que tienen que ser montadas.

Se usa moldeo rotacional para la fabricación de productos de plástico huecos, desde simples a complejos. Puede usarse para moldear una diversidad de materiales tales como polietileno, polipropileno, poliamida policarbonato o cloruro de polivinilo (PVC). Preferentemente, se usa polietileno lineal de baja densidad, tal como se divulga por ejemplo en "Some new results on rotational molding of metallocene polyethylenes" de D. Annechini, E. Takacs y J. Vlachopoulos en ANTEC, vol. 1, 2001.

El polietileno representa más del 80% de los polímeros usados en el mercado del moldeo rotacional. Esto es debido a la excepcional resistencia del polietileno a la degradación térmica durante el procesamiento, a su fácil triturado, buena fluidez y propiedades de impacto a baja temperatura.

En el moldeo rotacional se usan generalmente polietilenos preparados con un catalizador Ziegler-Natta, pero los polietilenos producidos con metaloceno son deseables, ya que su estrecha distribución molecular permite mejores propiedades de impacto y un tiempo de ciclo más corto en el procesamiento.

Los polietilenos producidos con metaloceno de la técnica anterior (véase ANTEC, vol. 1, 2001) adolecen de una alta contracción y deformación y, para algunas aplicaciones, de su blancura en su estado natural.

Pueden usarse también composiciones plastoelastoméricas tales como las descritas en el documento US-5.457.159 en el moldeo rotacional, pero requieren complejas etapas de procesamiento de mezclado y vulcanización.

El documento US-6.124.400 divulga el uso del moldeo rotacional de aleaciones poliméricas que contienen secuencias de poliolefina semicristalina con cadenas de una microestructura controlada diferente preparada en un procedimiento de polimerización de tipo "recipiente único" a partir de un único monómero. La polimerización de estas aleaciones poliméricas requiere un sistema catalizador complejo que comprende precursores de catalizadores organometálicos, catiónicos que forman co-catalizadores y agentes de reticulación.

De esta manera, se desea producir artículos preparados con dos o más capas de materiales similares o diferentes con el fin de mejorar las propiedades finales del producto acabado. Sin embargo, generalmente es necesario añadir una capa de unión o de reticulación a fin de asegurar la integridad estructural.

De esta manera, existe una necesidad de producir lanchas de recreo de múltiples capas, moldeadas rotacionalmente, que no adolezcan de estos inconvenientes y que tengan una capa lisa uniforme de material espumado.

Un objetivo de la presente invención es preparar lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que tengan una buena adherencia entre capas de materiales diferentes.

Un objetivo de la presente invención es también preparar lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, en las que una de las capas es espuma de polietileno.

Otro objetivo de la presente invención es preparar lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, completamente insumergibles.

Otro objetivo adicional de la presente invención es preparar lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que puedan ser procesadas de manera fácil y rápida.

Un objetivo adicional de la presente invención es preparar lanchas de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que tengan una buena dureza y rigidez mientras mantienen la elasticidad.

Un objetivo de la presente invención es también preparar lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotaclonalmente, que tengan un espesor de espuma controlado.

Uno cualquiera de estos objetivos se consigue, al menos parcialmente, mediante la presente invención.

Por consiguiente, la presente Invención divulga el uso de una composición de resina que comprende del 80 al 98% en peso, en base al peso de la composición de resina, de polletlleno producido con metaloceno, del 0 al 20% en peso de polietileno Injertado y del 0 al 98% en peso de ionómero, para la preparación lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que consiste en:

a) una capa externa que comprende del 30 al 50% en peso, en base al peso de la capa externa, de dicha composición de resina y del 50 al 70% en peso de un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente que el de la composición de resina;

b) una capa intermedia de espuma que comprende del 95 al 99,8% en peso, en base al peso de la capa de espuma, de dicha composición de resina y del 0,2 al 5% en peso de un agente espumante;

c) una capa interna que consiste en un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente que el usado en la capa externa o en la composición de resina,

en el que dichas lanchas motoras que tienen una estructura de dos piezas consisten en una primera pieza que es un casco principal carente de unidad de potencia y que comprende un alojamiento para una pequeña embarcación propulsada llberable y una segunda pieza que es la embarcación propulsada, en el que dicha embarcación está anclada al casco principal.

Pueden añadirse capas adicionales para obtener propiedades deseadas tales como, por ejemplo, resistencia a la fluencia o resistencia a alta temperatura. Estas capas adicionales pueden ser preparadas a partir de poliamida o polímeros de alcohol etilenviníllco (EVOH).

La composición de resina comprende del 80 al 98% en peso, en base al peso de la composición de resina, de polietileno producido con metaloceno, preferentemente del 90 al 96% en peso, del 0 al 20% en peso, preferentemente del 2 al 5% en peso de polletlleno injertado y del 1 al 10% en peso, preferentemente del 2 al 5% en peso de Ionómero.

La capa externa a) comprende una composición preparada a partir de homopolfmeros o copolfmeros de etileno preparados con un sistema catalizador de metaloceno y un Ionómero y/o una poliolefina injertada. En esta descripción, los copolímeros se preparan a partir de un monómero y uno o más comonómeros. De manera ventajosa, el polletlleno puede ser sustituido por una mezcla seca de resinas de polletlleno preparado con metaloceno que tengan diferentes propiedades con el fin de adaptar las propiedades de la capa externa.

En una realización preferente según la presente invención, la capa externa a) comprende del 35 al 45% en peso, en base al peso de la capa a) de la composición de resina, más preferentemente aproximadamente el 40% en peso, y preferentemente del 55 al 65% en peso, más preferentemente de aproximadamente el 60% en peso de la resina polletlleno preparado con metaloceno.

El polietileno producido con metaloceno puede ser igual o diferente del polletlleno usado en la composición de resina. Preferentemente, es el mismo.

Las pollolefinas Injertadas, si están presentes, son poliolefinas injertadas con un material que proporciona polaridad y/o reactividad y, por lo tanto, dependen de la naturaleza... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Uso de una composición de resina que comprende del 80 al 98% en peso, en base al peso de la composición de resina, de polietileno producido con metaloceno, del 0 al 20% en peso de polietileno Injertado y del 1 al 20% en peso de ionómero, para la preparación de lanchas motoras de tres capas, moldeadas rotacionalmente, que consiste en:

a) una capa externa que comprende del 30 al 50% en peso, en base al peso de la capa externa, de dicha composición de resina y del 50 al 70% en peso de un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente del de la composición de resina;

b) una capa intermedia de espuma que comprende del 95 al 99,8% en peso, en base al peso de la capa de espuma, de dicha composición de resina y del 0,2 al 5% en peso de un agente espumante;

c) una capa interna que consiste en un polietileno producido con metaloceno, el mismo o diferente del usado en la capa externa o en la composición de resina,

en el que dichas lanchas motoras tienen una estructura de dos piezas que consiste en una primera pieza que es un caso principal carente de una unidad de potencia que comprende un alojamiento para una embarcación pequeña propulsada liberable y una segunda pieza que es la embarcación propulsada, en el que dicha embarcación es anclada al caso principal.

2. Uso según la reivindicación 1, en el que embarcación propulsada es una embarcación de tipo jet-ski.

3. Uso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la espuma de la capa de espuma intermedia b) presenta una estructura de celda cerrada que no puede absorber agua.

4. Uso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la capa externa contiene pigmentos.

5. Uso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la capa externa contiene agentes anti-algas o agentes anti-incrustaciones.

6. Uso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las lanchas motoras son trituradas de nuevo y usadas en las mismas u otras aplicaciones.

7. Uso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la lancha motora tiene una longitud de 5 m, un peso de aproximadamente 320 kg y un motor de 150 a 210 caballos que puede alcanzar velocidades de hasta 30 nudos.