Lámpara incandescente halógena para vehículos a motor.

Lámpara incandescente halógena para vehículos a motor con

- una bombilla (1,

14) alargada que está cerrada en un extremo (2, 15) y que tiene una junta (3, 19) depinzamiento estanca a prueba de vacío en el otro extremo,

- al menos un elemento (4, 5, 16) incandescente dispuesto en la bombilla,

- un casquillo (9, 20) de lámpara conectado a la junta (3, 19) de pinzamiento,

- cables (6, 7, 8, 17, 18) de alimentación eléctrica que se extienden a través de la junta (3, 19) depinzamiento hasta el elemento (4, 5, 16) incandescente, y

- un filtro (13, 24) óptico anular que está previsto en el extremo (2, 15) cerrado de la bombilla (1, 14),caracterizada porque

- el filtro (13, 24) óptico anular está previsto desde el extremo (2, 15) cerrado de la bombilla (1, 14) hastaaquel nivel en la bombilla (1, 14) en el que comienza un primer elemento (4, 16) incandescente dispuestoen dirección longitudinal en la bombilla (1, 14).

Lámpara incandescente halógena para vehículos a motor.

La invención se refiere a una lámpara incandescente halógena para vehículos a motor con una bombilla alargada que está cerrada en un extremo y tiene una junta de pinzamiento estanca a prueba de vacío en el otro extremo, con al menos un elemento incandescente dispuesto en la bombilla, con un casquillo de lámpara conectado a la junta de pinzamiento, y con cables de alimentación eléctrica que se hacen pasar a través de la junta de pinzamiento hasta el elemento incandescente.

Lámparas incandescentes halógenas de este tipo para vehículos a motor son, por ejemplo, las conocidas lámparas de coche H4 o H7. La bombilla está fabricada habitualmente de vidrio duro o de cuarzo y tiene una forma sustancialmente cilíndrica. Sin embargo, no es necesario que el diámetro de la bombilla sea necesariamente constante a lo largo de su longitud. La bombilla tubular se cierra en un extremo en un proceso de fusión. Dependiendo del tipo, uno (H7) o dos (H4) elementos incandescentes, constituidos habitualmente de hilo de tungsteno arrollado, está o están dispuesto (s) en la bombilla. Los elementos incandescentes están conectados habitualmente a los cables de alimentación eléctrica por medio de soldadura, estando formados dichos cables, por ejemplo, por hilos de molibdeno e introduciéndose a través del extremo aún abierto de la bombilla. La bombilla se vacía, dotada de un relleno adecuado, y se cierra de manera estanca a prueba de vacío por medio de una junta de pinzamiento. En esta junta de pinzamiento, se fijan los cables de alimentación eléctrica, de manera que los elementos incandescentes ocupan una posición definida en la bombilla. La posición puede ajustarse durante el proceso de pinzamiento. El casquillo de lámpara, constituido habitualmente de varias partes metálicas (o alternativamente partes de resina sintética) , que se sueldan/funden entre sí, está conectado de manera fija a la junta de pinzamiento de la bombilla. Al menos una parte se construye en este caso de modo que pueda servir como referencia para la posición de los elementos incandescentes en la bombilla. Cuando se incorpora en un conjunto de faro de un vehículo a motor, se usa esta superficie de referencia para colocar el/los elemento (s) incandescente (s) de la lámpara en una posición definida en el reflector del conjunto de faro. Como resultado de esto, un reflector de diseño coincidente puede generar un haz de luz adecuado desde el elemento incandescente.

Se conoce una lámpara incandescente de automóvil halógena por el modelo de utilidad alemán G 86 00 640 U1. La lámpara descrita en el mismo comprende una bombilla de vidrio en la que está dispuesto un cuerpo incandescente en un gas que comprende halógeno, foco que tiene una junta en un primer extremo a través del cual los conductores de alimentación eléctrica se extienden hasta el cuerpo incandescente. La bombilla de vidrio está dotada de una capa que absorbe luz en su superficie externa en el otro extremo. Un filtro de interferencia amarillo de capas alternas de índice de refracción comparativamente alto y comparativamente bajo está previsto en la superficie externa de la bombilla de vidrio. El foco comprende además una capa que absorbe luz en el primer extremo de la bombilla. Se evitan reflexiones no deseables en bombillas externas amarillas separadas por medio del filtro de interferencia amarillo en la bombilla de vidrio. La aplicación del filtro de interferencia amarillo en la bombilla de vidrio de la lámpara significa que no es necesario usar vidrio amarillo para la bombilla externa. El filtro de interferencia amarillo está previsto en toda la bombilla de vidrio, de manera que la lámpara genere luz amarilla, en particular para reducir reflexiones enfrente de una luz delantera de vehículo a motor, por ejemplo en el caso de niebla. La capa que absorbe luz en el primer extremo sellado por pinzamiento del foco también mostrada como parte de la lámpara incandescente de automóvil halógena contrarresta la radiación de luz azul. La radiación en una ubicación no esencial de una parte de la luz generada por el cuerpo incandescente se evita por medio de un filtro de absorción. Las dos capas que actúan como filtro óptico provocan que la lámpara incandescente halógena genere un haz de luz amarilla.

En lugar de cubrir toda la bombilla con un filtro de interferencia amarillo, los documentos US 5.111.105 y US

5.578.893 dan a conocer lámparas del tipo H4, es decir con dos elementos incandescentes, en las que un filtro de interferencia amarillo sólo cubre una parte de la bombilla que corresponde al elemento incandescente de haz pasante con el fin de proporcionar al haz pasante un color amarillo. Por tanto, el filtro está previsto en el extremo cerrado de la bombilla, y está previsto desde la dirección del extremo cerrado de la bombilla hasta un nivel de la bombilla tal que la luz que puede producirse por el elemento incandescente de haz pasante se filtre de manera sustancialmente completa.

Estas lámparas conocidas tienen la desventaja de que la filtración de manera sustancialmente completa de la luz generada por uno o todos los elementos incandescentes conduce a la impresión subjetiva de que la luz es más oscura que en el caso de bombillas de vidrio sin color.

Un objeto de la invención es proporcionar una lámpara incandescente halógena para vehículos a motor que ofrezca propiedades de iluminación mejoradas cuando se usa como fuente de luz en un faro de vehículo a motor.

Este objeto se logra por medio de una lámpara incandescente halógena para vehículos a motor con las características según la primera reivindicación. Aunque es favorable usar vidrio duro o de cuarzo, es evidente que puede usarse cualquier material transparente para la bombilla sin apartarse del alcance de protección de la reivindicación. La forma anular del filtro óptico resulta de la forma en la bombilla sustancialmente cilíndrica. No obstante, el filtro óptico anular también puede extenderse a lo largo del extremo cerrado de la bombilla, de manera que se crea un casquillo con un anillo en la bombilla. La anchura del anillo en la bombilla puede determinarse teniendo en cuenta la aplicación y otros componentes tales como, por ejemplo, el reflector usado. Al igual que la anchura del filtro óptico anular puede variar dependiendo de los requisitos, la cantidad de la potencia luminosa total reducida por el filtro óptico también puede adaptarse (por ejemplo, a requisitos legales) . Esto puede lograrse a través de la elección de un material adecuado o la aplicación de varias capas. Pueden usarse procesos conocidos (deposición por vapor, pulverización, inmersión) para proporcionar un filtro óptico de este tipo.

Esto hace posible de manera sencilla que se cambie tanto la impresión subjetiva de la luz generada como que se mejoren las propiedades objetivas a través del énfasis de una región deseada del espectro. Puesto que una parte principal de la bombilla permanece transparente, se obtiene en principio una proporción alta de luz blanca. Una ventaja particularmente interesante de la lámpara según la invención es la posibilidad de aumentar la potencia luminosa total a través de la optimización de los elementos incandescentes y el relleno en la bombilla y adaptarla a requisitos legales por medio del filtro anular. Es posible para este propósito, por ejemplo, efectuar un cambio de color a partes de onda corta a través de un aumento en la reflectividad. Además, la luz que se emite desde la región transparente de la bombilla es particularmente adecuada para su uso en la formación de un haz de luz en un reflector. Puesto que puede proyectarse más luz sobre la carretera por medio del reflector, las lámparas según la invención son sumamente adecuadas como fuentes de luz en luces delanteras de vehículo a motor.

En una realización preferida de la invención, se proporciona un filtro de absorción para formar el filtro óptico anular, que está formado ventajosamente por un recubrimiento de al menos una capa de un óxido metálico de color. Los filtros de absorción son particularmente adecuados porque no generan luz reflejada que pueda emitirse desde la bombilla de manera no controlada. Además, los óxidos metálicos pueden proporcionarse en la lámpara de manera sencilla en forma disuelta mediante métodos conocidos. Se conocen diversos materiales (por ejemplo, aluminato de cobalto CoAl2O4, neodimio) , de manera que puede elegirse un filtro de absorción adaptado adecuadamente. En particular, puede ajustarse una absorción dependiente de la longitud de onda. Por tanto, en un desarrollo adicional de... [Seguir leyendo]

1. Lámpara incandescente halógena para vehículos a motor con

- una bombilla (1, 14) alargada que está cerrada en un extremo (2, 15) y que tiene una junta (3, 19) de pinzamiento estanca a prueba de vacío en el otro extremo,

- al menos un elemento (4, 5, 16) incandescente dispuesto en la bombilla,

- un casquillo (9, 20) de lámpara conectado a la junta (3, 19) de pinzamiento,

- cables (6, 7, 8, 17, 18) de alimentación eléctrica que se extienden a través de la junta (3, 19) de pinzamiento hasta el elemento (4, 5, 16) incandescente, y

- un filtro (13, 24) óptico anular que está previsto en el extremo (2, 15) cerrado de la bombilla (1, 14) ,

caracterizada porque

- el filtro (13, 24) óptico anular está previsto desde el extremo (2, 15) cerrado de la bombilla (1, 14) hasta aquel nivel en la bombilla (1, 14) en el que comienza un primer elemento (4, 16) incandescente dispuesto en dirección longitudinal en la bombilla (1, 14) .

2. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 1, caracterizada porque se proporciona un filtro de absorción para formar el filtro (13, 24) óptico anular.

3. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 2, caracterizada porque el filtro de absorción está formado por un recubrimiento con al menos una capa de un óxido metálico de color.

4. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 2, caracterizada porque el filtro de absorción absorbe principalmente luz con longitudes de onda superiores a 500 nm.

5. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 1, caracterizada porque se proporciona un filtro de reflexión para formar el filtro óptico anular.

6. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 5, caracterizada porque se proporciona un filtro de interferencia de capas alternas de índice de refracción alto y bajo para formar el filtro de reflexión.

7. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 1, caracterizada porque la bombilla (1, 14) tiene una capa (12, 23) que absorbe luz en su extremo (2, 15) cerrado, y el filtro (13, 24) óptico anular se extiende a lo largo de y más allá de la capa (12, 23) que absorbe luz sobre la bombilla (1, 14) .

8. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 7, caracterizada porque la capa (12, 23) que absorbe luz está prevista en la bombilla (1, 14) , y el filtro (13, 24) óptico anular está previsto en dicha capa que absorbe luz.

9. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 7, caracterizada porque el filtro (13, 24) óptico anular está previsto en la bombilla (1, 14) , y la capa (12, 23) que absorbe luz está prevista en dicho filtro óptico anular.

10. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 1, caracterizada porque el filtro (13, 24) óptico anular termina de manera abrupta en aquel nivel en la bombilla (1, 14) en el que un primer elemento (4, 16) incandescente está situado en la bombilla (1, 14) .

11. Lámpara incandescente halógena según la reivindicación 1, caracterizada porque el filtro (13, 24) óptico anular termina de manera gradual en aquel nivel en la bombilla (1, 14) en el que un primer elemento (4, 16) incandescente está situado en la bombilla (1, 14) .