Junta longitudinal transversal.

Junta longitudinal transversal que comprende una pluralidad de lamas (11) que tienen un eje principal (11e),

una superficie practicable (11s), una superficie funcional (11f) opuesta a la superficie practicable (11s), caras de conexión entre la superficie practicable (11s) y la superficie funcional (11f), donde las lamas están:

engarzadas una a continuación de otra según el eje principal (11e) para formar una estructura de fuelle, donde las lamas (11) tienen un movimiento de desplazamiento sin solución de continuidad con 2 grados de libertad, para modificar la forma del fuelle entre una posición desplegada, donde la junta tiene una anchura/longitud máxima, y una posición replegada, donde la junta tiene una anchura/longitud mínima:

un primer grado de libertad longitudinal, GDL1, perpendicular al eje principal (11e);

un segundo grado de libertad transversal, GDL2, paralelo al eje principal (11e);

configuradas para conformar una superficie retráctil (1), donde cada lama intermedia (11) tiene medios de conexión que comprenden:

una parte macho (11A) en una primera cara de conexión, estando la parte macho (11A) configurada para ser recibida por;

una parte hembra (11B) en una segunda cara de conexión, opuesta a la primera cara de conexión, estando la parte hembra (11B) configurada para recibir una parte macho (11A) de una lama (11) contigua;

caracterizada porque la junta longitudinal transversal comprende una pluralidad de barras (12, 121, 122) que comprende:

primeros medios de conexión para conectar las barras (12, 121, 122) a lamas intermedias (11, 11i1) por la superficie funcional (11f) por medio de una corredera que tiene dos grados de libertad sin restringir:

un desplazamiento a lo largo de un eje paralelo al eje principal (11e);

un giro respecto a un eje perpendicular a la superficie funcional (11f) de la lama.

Junta longitudinal transversal Campo de la invención La presente invención se refiere a juntas longitudinales transversales que pueden ser empleadas bien como juntas de dilatación entre elementos susceptibles de experimentar un pequeño desplazamiento entre ellos, por ejemplo como consecuencia de tolerancias de montaje o de diferencias de temperaturas de funcionamiento, bien como una junta en una zona de embarque/desembarque de una escalera o pasillo mecánico.

Antecedentes de la invención Son conocidos en el estado de la técnica pasillos o escaleras mecánicos que evitan el, normalmente necesario, foso para su instalación. Este tipo de dispositivos pueden ser instalados directamente sobre el suelo, incorporando una pequeña rampa de acceso, o dentro de un foso de mínimas dimensiones. También son conocidos los pasillos o escaleras mecánicos cuyos peines son lo más horizontales posible para mejorar la seguridad del usuario. No obstante, estas características constructivas hacen que el diseño interno de la máquina difiera de la correspondiente a una escalera o pasillo convencional. La presente invención propone una solución constructiva para este tipo de instalaciones.

US 2958083 revela un dispositivo de seguridad que toma la forma de una cubierta rígida extensible alojada en alojamientos en los extremos o lados de la piscina que se dispone de manera rápida y sencilla sobre la superficie del agua.

US 2173900 revela un mecanismo de apertura de obturador que tiene medios rotativos manuales que se operan mediante un movimiento rotativo en una dirección para extender el obturador y cerrar la abertura del pasillo y un movimiento rotativo en dirección opuesta para retraer el obturador a su espacio de almacenamiento.

Descripción de la invención A diferencia de cualquier pasillo o escalera mecánica accionada por una transmisión por cadena, en este tipo de pasillo la cadena es la propia banda de paletas. Dicha banda de paletas, como cualquier cadena de transmisión, necesita ser tensada tanto en la instalación del pasillo o escalera como regularmente durante las correspondientes labores de mantenimiento. En un pasillo o escalera convencional, el dispositivo de tensado de cadena queda oculto bajo las placas de piso dentro del foso de la cabeza inferior o embarque (ya que el motor se encuentra en la cabeza contraria) . En los dispositivos de transporte mencionados, tanto por prácticamente carecer de foso como por ser la propia banda de paletas la cadena de transmisión, y porque además incorporan una placa de peines horizontal de forma que se minimiza el escalón a la entrada y salida del dispositivo (mejorando la comodidad y seguridad del usuario) , el sistema de tensado es completamente diferente.

Un primer aspecto de la invención se refiere a una junta longitudinal transversal que comprende una pluralidad de lamas que tienen un eje principal, una superficie practicable, una superficie funcional opuesta a la superficie practicable, caras de conexión entre la superficie practicable y la superficie funcional, donde las lamas están:

engarzadas una a continuación de otra según el eje principal para formar una estructura de fuelle, donde las lamas tienen un movimiento de desplazamiento sin solución de continuidad con 2 grados de libertad, para modificar la forma del fuelle entre una posición desplegada, donde la junta tiene una anchura/longitud máxima, y una posición replegada, donde la junta tiene una anchura/longitud mínima:

un primer grado de libertad longitudinal, GDL1, perpendicular al eje principal;

un segundo grado de libertad transversal, GDL2, paralelo al eje principal;

configuradas para conformar una superficie retráctil, donde cada lama intermedia tiene medios de conexión que comprenden:

una parte macho en una primera cara de conexión, estando la parte macho configurada para ser recibida por;

una parte hembra en una segunda cara de conexión, opuesta a la primera cara de conexión, estando la parte hembra configurada para recibir una parte macho de una lama contigua.

Un segundo aspecto de la invención se refiere a un sistema de transporte para tránsito de personas/mercancías que comprende una junta longitudinal como la descrita anteriormente en una zona de embarque/desembarque.

Breve descripción de los dibujos A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La Figura 1 muestra la junta de la invención utilizada en una zona de embarque/desembarque de un pasillo o escalera mecánica.

Las Figuras 2A, 2B muestran las lamas y las barras que las conectan por la superficie funcional.

La Figura 3A muestra una sección perpendicular al eje principal con la junta en una posición intermedia entre la desplegada y la replegada.

La Figura 3B muestra una sección perpendicular al eje principal con la junta en una posición replegada.

La Figura 3C muestra primeras articulaciones de las barras a las lamas y segundas articulaciones de las barras entre sí.

La Figura 3D muestra las tapas laterales que eslabonan lamas.

La Figura 4 muestra una junta donde los medios elásticos comprenden resortes y guías.

La Figura 5 muestra los primeros medios de apoyo.

La Figura 6 muestra los segundos medios de apoyo.

La Figura 7 muestra los medios de recogida/despliegue para enrollar/desenrollar la junta en forma de persiana.

Descripción de una realización preferida de la invención La problemática se puede resumir diciendo que al tensar o desentensarse la banda de paletas (y por tanto crecer o decrecer en longitud) se modifica el circuito de guiado de dichas paletas (tendrá mayor longitud al tensarse y viceversa) y, si la placa de peines (2) no se mueve en la dirección del tensado o destensado, respectivamente interferirá en el nuevo recorrido de dichas paletas o quedará un hueco entre la superficie de tránsito previa a la placa de peines y la banda de paletas.

En el caso del tensado, ese retroceso hace que las dimensiones de la placa de piso en el desembarque disminuya, haciéndose necesario prever una especie de junta de dilatación capaz de absorber dicho aumento/disminución de la longitud de la tapa ya que la colocación de los marcos (4) es fija e inamovible en cuestiones de longitud, según el eje longitudinal del pasillo, una vez instalados. La altura de dicha tapa debe poder regularse ya que, por cuestiones de montaje, los marcos-tapas se regulan en altura hasta que la superficie de las tapas quede perfectamente enrasada con la superficie practicable de la placa de peines, y así evitar "escalones". La junta de dilatación ha de absorber la distancia que se calcula que estirará la banda de paletas tras el necesario tensado.

El diseño de tapa para el embarque comprende dos piezas, una tapa convencional (3) y una denominada retráctil (1) , que es quién absorbe las variaciones de longitud durante el tensado/destensado.

Dicha tapa retráctil (1) comprende una pluralidad de lamas (11) configuradas para comportarse como una persiana, estando ensambladas unas lamas con otras y permitiendo desplazarse relativamente entre sí.

El marco (4) es fijo e inamovible en dirección longitudinal del pasillo, pero sí puede ser regulado en altura. Por tanto, sirve de tope mecánico para la tapa convencional (3) . Por consiguiente, dicha tapa convencional (3) constituye el tope conceptual de la tapa retráctil (1) , puesto que tapa fija o tapa convencional (3) no hace de tope físico, sino que marca la línea que no ha de pasar la tapa retráctil (1) . De este modo, cualquier variación en la posición de la placa de peines (2) (recordemos que la placa de peines vendrá hacia atrás cuando se tense la banda de paletas y viceversa) hará que la tapa retráctil (1) decrezca o crezca, o lo que es lo mismo, que las lamas (11) se junten o se separen al poder moverse unas respecto a las otras.

Para garantizar que la distancia entre lamas es siempre la misma, es decir, que la distancia entre la primera lama y la segunda es siempre la misma que entre la segunda y la tercera… que entre la n-1 y la n, se presentan varias opciones:

1. Mecanismo de tijera: cada barra (12) está ligada... [Seguir leyendo]

1. Junta longitudinal transversal que comprende una pluralidad de lamas (11) que tienen un eje principal (11e) , una superficie practicable (11s) , una superficie funcional (11f) opuesta a la superficie practicable (11s) , caras de conexión entre la superficie practicable (11s) y la superficie funcional (11f) , donde las lamas están:

engarzadas una a continuación de otra según el eje principal (11e) para formar una estructura de fuelle, donde las lamas (11) tienen un movimiento de desplazamiento sin solución de continuidad con 2 grados de libertad, para modificar la forma del fuelle entre una posición desplegada, donde la junta tiene una anchura/longitud máxima, y una posición replegada, donde la junta tiene una anchura/longitud mínima:

un primer grado de libertad longitudinal, GDL1, perpendicular al eje principal (11e) ;

un segundo grado de libertad transversal, GDL2, paralelo al eje principal (11e) ;

configuradas para conformar una superficie retráctil (1) , donde cada lama intermedia (11) tiene medios de conexión que comprenden:

una parte macho (11A) en una primera cara de conexión, estando la parte macho (11A) configurada para ser recibida por;

una parte hembra (11B) en una segunda cara de conexión, opuesta a la primera cara de conexión, estando la parte hembra (11B) configurada para recibir una parte macho (11A) de una lama (11) contigua;

caracterizada porque la junta longitudinal transversal comprende una pluralidad de barras (12, 121, 122) que comprende:

primeros medios de conexión para conectar las barras (12, 121, 122) a lamas intermedias (11, 11i1) por la superficie funcional (11f) por medio de una corredera que tiene dos grados de libertad sin restringir:

un desplazamiento a lo largo de un eje paralelo al eje principal (11e) ;

un giro respecto a un eje perpendicular a la superficie funcional (11f) de la lama.

2. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 1 caracterizada porque cada lama intermedia (11) además comprende medios de ligazón en la parte macho (11A) y en la parte hembra (11B) , que comprenden: primeras protuberancias (11x) paralelas al eje principal (11e) en aristas convexas de la parte macho (11A) configuradas para deslizar sobre una superficie interna de la parte hembra (11B) ;

segundas protuberancias (11y) paralelas al eje principal (11e) en extremos libres de la parte hembra (11B) configuradas para deslizar sobre una superficie externa de la parte macho (11A) ; estando prevista una holgura entre: las primeras protuberancias (11x) y la superficie interna de la parte hembra (11B) ;

las segundas protuberancias (11y) y la superficie externa de la parte macho (11A) ; para permitir un giro entre lamas (11) en torno a un eje paralelo al eje principal (11e) y determinar una posición de solapamiento mínimo y una posición de solapamiento máximo de una lama (11) con una lama (11) contigua.

3. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-2 caracterizada porque la pluralidad de barras (12) comprende:

segundos medios de conexión para conectar al menos dos barras (12) a una misma lama extrema (11ex) por la superficie funcional (11f) por medio de primeras articulaciones (12') que permiten un giro respecto a un eje perpendicular a la superficie funcional (11f) de la lama;

para conformar un mecanismo de cohesión que mantiene una distancia entre lamas (11) en cada posición de la junta.

4. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-2 caracterizada porque la pluralidad de barras (12) comprende:

segundos medios de conexión para conectar una primera barra (121) a una primera lama extrema (11e1) y una segunda barra (122) a una segunda lama extrema (11e2) por la superficie funcional (11f) por medio de primeras articulaciones (12') que permiten un giro respecto a un eje perpendicular a la superficie funcional (11f) de las lamas terceros medios de conexión para conectar una primera barra (121) con una segunda barra (122) en una segunda articulación (12'')

para conformar un mecanismo de cohesión que mantiene una distancia entre lamas (11) en cada posición de la junta y que el mecanismo de cohesión conforme un mecanismo de tijera..

5. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-2 caracterizada porque la pluralidad de barras (12) comprende:

cuartos medios de conexión para conectar las barras (12) a una segunda lama intermedia (11i2) por la superficie funcional (11f) por medio de una tercera articulación (12''') que permite un giro respecto a un eje perpendicular a la superficie funcional (11f) de la lama (11) ;

para conformar un mecanismo de cohesión que mantiene una distancia entre lamas (11) en cada posición de la junta.

6. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 3-5 caracterizada porque además comprende mecanismos de cohesión adicionales dispuestos en serie, uno a continuación de otro en dirección perpendicular al eje principal (11e) , para cubrir la longitud de la junta.

7. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 3-6 caracterizada porque además comprende mecanismos de cohesión adicionales dispuestos en paralelo, uno a continuación de otro en dirección paralela al eje principal (11e) , para cubrir la anchura de la junta.

8. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-7 caracterizada porque además comprende medios elásticos (14) en las caras de conexión configurados para obligar a la junta a adaptarse a la longitud impuesta externamente.

9. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 8 caracterizada porque los medios elásticos (14) son resortes a compresión/tracción atravesados por guías (15) que también atraviesen todas las lamas (11) .

10. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 8-9 caracterizada porque los medios elásticos (14) están seleccionados entre medios elásticos de igual rigidez y medios elásticos de diferente rigidez configurados para mantener una distancia homogénea entre lamas (11) .

11. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-10 caracterizada porque además comprende:

una pluralidad de tapas laterales (110) para unir al menos dos lamas (11) y obtener lamas eslabonadas (11') , configuradas para evitar un deslizamiento relativo de las lamas eslabonadas (11') en la dirección del eje principal (11e) .

12. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 1-11 caracterizada porque además comprende medios de recogida/despliegue para enrollar/desenrollar la junta en forma de persiana que comprenden:

un tambor de enrollado (111) paralelo al eje principal (11e) por debajo de la superficie practicable (11s) configurado para recoger un tramo de junta sobrante de la superficie retráctil (1) ;

una guía de recogida/despliegue (112) en cada extremo lateral de las lamas (11) en un plano perpendicular al eje principal (11e) para guiar las lamas (11) en la recogida/despliegue entre el tambor de enrollado (111) y la superficie retráctil (1) .

13. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 3-12 caracterizada porque además comprende primeros medios de apoyo que comprenden:

un primer soporte (21) solidario a la superficie móvil (2) ; un segundo soporte (22) apoyado sobre el primer soporte (21) que comprende: una capa de material de baja fricción (221) sobre la que apoyan las barras (12) .

14. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 13 caracterizada porque el segundo soporte (22) además

comprende un primeros medios de interconexión (222) paralelo al eje principal (11e) para interconectar un primer pasador (222A) de la barra (12) .

15. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 14 caracterizada porque el primer pasador (222A) además comprende un casquillo de material de baja fricción.

16. Junta longitudinal transversal de cualquiera de las reivindicaciones 3-15 caracterizada porque además 10 comprende segundos medios de apoyo que comprenden: un tercer soporte (33) : sobre el que apoya la superficie fija (3) un cuarto soporte (34) unido solidariamente al tercer soporte (33) que comprende: una capa de material de baja fricción (321) sobre la que apoyan las barras (12) .

17. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 16 caracterizada porque el cuarto soporte (34) además comprende segundos medios de interconexión (342) paralelo al eje principal (11e) para interconectar un segundo pasador (342A) de la barra (12) y hacer de tope físico de la junta y que un extremo final de la junta no se mueva cuando la estructura de fuelle se mueve entre las posiciones desplegada y replegada.

18. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 17 caracterizada porque el segundo pasador (342A) además 20 comprende un casquillo de material de baja fricción.

19. Junta longitudinal transversal de la reivindicación 18 caracterizada porque el segundo pasador (342A) además comprende una arandela de cierre (342C) que constituye un cerrojo para evitar un desmontaje de la junta por personas ajenas a la instalación.

20. Un sistema de transporte para tránsito de personas/mercancías caracterizado porque comprende una junta 25 longitudinal de cualquiera de las reivindicaciones 1-19 en una zona de embarque/desembarque.