Junta de estanqueidad perfilada para tubería revestida interiormente.

Conjunto de tubería revestida interiormente que define una vía de flujo interior y un eje longitudinal,

comprendiendo el conjunto:

una primera sección de tubería (10) que termina en una primera brida (15) e incluye un revestimiento interior (12)que tiene una primera parte abocinada (19) que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de una carafrontal de la primera brida, definiendo la primera parte abocinada una primera superficie extrema convexa delrevestimiento;

una segunda sección de tubería (20) que termina en una segunda brida (25) e incluye un revestimiento interior(22) que tiene una segunda parte abocinada (29) que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de unacara frontal de la segunda brida, definiendo la segunda parte abocinada una segunda superficie extremaconvexa del revestimiento, formando las partes abocinadas primera y segunda de los revestimientos interioresun hueco (9) entre las mismas que tiene una parte estrecha distalmente con respecto a la vía de flujo delconjunto de tubería y una parte más ancha proximalmente con respecto a la vía de flujo interior del conjunto detubería; y

una junta de estanqueidad perfilada (40) que queda dispuesta entre las partes abocinadas primera y segunda ytiene una configuración que llena el hueco, en donde la junta de estanqueidad incluye una parte interior (41) encomunicación con la vía de flujo interior y una parte exterior opuesta (42), teniendo la parte interior y la parteexterior sendas anchuras, siendo la anchura de la parte interior mayor que la anchura de la parte exterior, y endonde la junta de estanqueidad adicionalmente incluye un par de superficies laterales entrantes (44, 45) que soncóncavas y de forma redondeada en sección, estando cada superficie lateral entrante configurada para admitir yquedar en contacto y en acoplamiento con una de las superficies convexas primera y segunda de losrevestimientos interiores, de forma tal que la junta de estanqueidad (40) deviene progresivamente más estrechaen anchura según discurre radialmente hacia el exterior.

Junta de estanqueidad perfilada para tubería revestida interiormente [0001] La presente invención se refiere a los sistemas de tubería revestida interiormente, y más en particular, a una junta de estanqueidad perfilada para juntas embridadas en un sistema de tubería revestida interiormente.

Antecedentes de la invención [0002] Los sistemas de tubería revestida interiormente son usados en numerosas aplicaciones comerciales por las industrias farmacéutica, química, petrolera y alimentaria y otras industrias para transportar y procesar productos y sustancias químicas en formas secas, líquidas o gaseosas y en combinaciones de las mismas. Una tubería revestida interiormente incluye en general dos componentes: (1) una envoltura exterior metálica tubular o tubo que proporciona resistencia para mantener y aguantar la presión, y (2) un revestimiento interior aplicado o unido a dicha envoltura o tubo. Los revestimientos interiores se hacen típicamente de un material no metálico químicamente resistente y/o resistente a la abrasión. La elección de los materiales de revestimiento depende del uso previsto, tal como para impedir la contaminación del producto por parte del tubo exterior, o bien a la inversa, para impedir que el tubo exterior se vea sometido a corrosión, abrasión o ataque químico producidos por el medio transportado. Algunos materiales de revestimiento interior de los que se usan comúnmente incluyen, sin carácter limitativo, a los miembros del grupo que consta de politetrafluoroetileno (PTFE) , polipropileno (PP) , perfluoroalcoxi (PFA) , difluoruro de polivinilideno (PVDF) , cloruro de polivinilideno (PVDC) , etilentetrafluoroetileno (ETFE) , materiales elastoméricos, vidrio, vidrio cerámico y otros. En consecuencia, están comercialmente disponibles y se usan en muchas aplicaciones varias tuberías revestidas interiormente con plástico y revestidas interiormente con vidrio.

Pueden usarse conexiones embridadas para unir una pluralidad de secciones de tubería revestida interiormente para crear varias configuraciones de sistemas de tubería y/o para conectar la tubería revestida interiormente a varios tipos de componentes en línea tales como válvulas, bombas, tanques de proceso, mezcladores, etc. Un sistema común de conjunto de tubería embridada para un sistema de tubería revestida interiormente se presenta en las Patentes U.S. Núms. 4.313.625 y 4.643.457, que quedan ambas incorporadas en su totalidad por referencia a la presente. El revestimiento interior del tubo está gradualmente abocinado en el extremo con respecto al eje longitudinal de la tubería y sobresale radialmente hacia el exterior hasta más allá del extremo terminal del tubo para así al menos parcialmente cubrir y abarcar una parte de la cara frontal de la brida que se extiende radialmente. En algunas realizaciones, tal como en el caso de un tubo revestido interiormente con plástico, el revestimiento interior abocinado puede hacerse calentando un extremo al descubierto del revestimiento interior, efectuándose a continuación un abocinado o moldeo del revestimiento interior sobre y contra la cara frontal de la brida. Mediante compresión en la junta de tubería es formado un cierre estanco a la presión por los revestimientos interiores en contacto de las secciones contiguas de tubería cuando se procede a unir las bridas mediante empernado, sujeción con abrazaderas u otros similares medios de montaje por compresión. En consecuencia, este diseño eliminada la necesidad de juntas de estanqueidad o elementos de cierre hermético adicionales puesto que la unión a tope de las partes abocinadas o conformadas del revestimiento interior crea el cierre hermético e impide que el material circulante establezca contacto con el tubo exterior metálico en las juntas.

Como aquí se muestra más claramente en la FIG. 1, sin embargo, cada una de las bridas coincidentes en el susodicho diseño de junta conocido tiene un liso y gradual radio R del revestimiento interior formado donde el revestimiento interior está abocinado hacia el exterior y establece así la transición entre la parte axial interior del tubo y la cara frontal de la brida. El radio define una superficie extrema redondeada convexa R que forma una transición gradual en contraste con los bordes extremos con canto vivo a 90 grados de los revestimientos interiores como los que se encuentran en otros diseños conocidos tales como el que presenta la Patente U.S. Nº 5.876.070, que queda incorporada en su totalidad por referencia a la presente. En consecuencia, cuando se unen mutuamente dos bridas revestidas con bordes progresivamente convexos, esto crea un hueco o ranura anular en V G entre las bridas en las secciones contiguas de los revestimientos interiores. El hueco G redunda en una “zona muerta” donde el material o producto circulante puede acumularse en el sistema de tubería tal como sucede, por ejemplo, en los sistemas de tubería para el transporte neumático o el transporte por vacío de materiales o en los sistemas de tubería para el transporte de líquidos, de lechadas líquidas o de otros tipos de fluidos. En las aplicaciones de sistemas de tubería revestida interiormente para el transporte de productos finales farmacéuticos y/o de calidad alimentaria que deben cumplir con rígidas normas sanitarias, tal acumulación de producto es indeseable y puede conducir a una eventual contaminación del producto a lo largo del tiempo. Esto requiere un periódico desmontaje de las juntas de tubería embridadas para eliminar el producto o los restos acumulados, lo cual consume tiempo, incrementa los gastos de mantenimiento y hace que se vean incrementados los costes del producto final. A pesar de que en algunas aplicaciones pueden usarse para eliminar las zonas muertas sistemas de tubería “de tipo sanitario” de calidad alimentaria y de calidad farmacéutica que emplean accesorios especiales sujetados con abrazaderas que tienen un espacio muerto cero (tales como los accesorios Tri-Clover® que son suministrados por la Alfa Laval de Richmond, Virginia) , estos sistemas son más caros que un sistema de junta con bridas revestidas.

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Es deseable una junta embridada para sistemas de tubería revestida interiormente que como tal junta esté perfeccionada y tenga menos espacio muerto, y preferiblemente cero espacio muerto.

Breve exposición de la invención [0006] La presente invención aporta una junta de estanqueidad especialmente perfilada que reduce los susodichos problemas que se dan en los sistemas de tubería revestida interiormente que utilizan juntas embridadas. En una realización, la junta de estanqueidad está configurada y adaptada para minimizar o eliminar el espacio muerto que de otro modo se formaría en las juntas embridadas entre los revestimientos interiores. Esta realización impide la acumulación de restos que de otro modo podrían conducir a una contaminación del producto circulante. Ventajosamente, esta realización está destinada a reducir en gran medida o preferiblemente a eliminar la necesidad de un periódico desmontaje de los sistemas de tubería para eliminar los restos acumulados. Además, esta realización está destinada a facilitar el uso de un más rentable sistema de tubería revestida interiormente y embridada en lugar de los convencionales sistemas de calidad sanitaria que tienen juntas sujetadas con abrazaderas con cero espacio muerto.

Según una realización de la presente invención, un conjunto de tubería revestida interiormente que define una vía de flujo interior y un eje longitudinal incluye: una primera sección de tubería que termina en una primera brida e incluye un revestimiento interior que tiene una primera parte abocinada que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de una cara frontal de la primera brida, definiendo la primera parte abocinada una primera superficie extrema convexa del revestimiento; una segunda sección de tubería que termina en una segunda brida e incluye un revestimiento interior que tiene una segunda parte abocinada que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de una cara frontal de la segunda brida, definiendo la segunda parte abocinada una segunda superficie extrema convexa del revestimiento; formando las partes abocinadas primera y segunda de los revestimientos interiores un hueco entre las mismas que tiene una parte estrecha distalmente con respecto a la vía de flujo interior del conjunto de tubería y una parte más ancha situada proximalmente con respecto a la vía de flujo interior del conjunto de tubería; y una junta de estanqueidad perfilada que queda dispuesta entre las partes abocinadas primera y segunda y tiene una configuración que llena el hueco. Al llenar el hueco, la junta de estanqueidad perfilada sirve para impedir la acumulación de material en la unión... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de tubería revestida interiormente que define una vía de flujo interior y un eje longitudinal, comprendiendo el conjunto:

una primera sección de tubería (10) que termina en una primera brida (15) e incluye un revestimiento interior (12) que tiene una primera parte abocinada (19) que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de una cara frontal de la primera brida, definiendo la primera parte abocinada una primera superficie extrema convexa del revestimiento; una segunda sección de tubería (20) que termina en una segunda brida (25) e incluye un revestimiento interior

(22) que tiene una segunda parte abocinada (29) que se extiende radialmente hacia el exterior a lo largo de una cara frontal de la segunda brida, definiendo la segunda parte abocinada una segunda superficie extrema convexa del revestimiento, formando las partes abocinadas primera y segunda de los revestimientos interiores un hueco (9) entre las mismas que tiene una parte estrecha distalmente con respecto a la vía de flujo del conjunto de tubería y una parte más ancha proximalmente con respecto a la vía de flujo interior del conjunto de tubería; y una junta de estanqueidad perfilada (40) que queda dispuesta entre las partes abocinadas primera y segunda y tiene una configuración que llena el hueco, en donde la junta de estanqueidad incluye una parte interior (41) en comunicación con la vía de flujo interior y una parte exterior opuesta (42) , teniendo la parte interior y la parte exterior sendas anchuras, siendo la anchura de la parte interior mayor que la anchura de la parte exterior, y en donde la junta de estanqueidad adicionalmente incluye un par de superficies laterales entrantes (44, 45) que son cóncavas y de forma redondeada en sección, estando cada superficie lateral entrante configurada para admitir y quedar en contacto y en acoplamiento con una de las superficies convexas primera y segunda de los revestimientos interiores, de forma tal que la junta de estanqueidad (40) deviene progresivamente más estrecha en anchura según discurre radialmente hacia el exterior.

2. El conjunto de tubería revestida interiormente de la reivindicación 1, en donde la parte interior de la junta de estanqueidad tiene una cara axial de la junta de estanqueidad que es en sustancia plana y queda en comunicación con la vía de flujo interior.

3. El conjunto de tubería revestida interiormente de la reivindicación 1, en donde la parte interior de la junta de estanqueidad tiene una cara axial de la junta de estanqueidad que es en sustancia convexa y queda en comunicación con la vía de flujo interior.

4. El conjunto de tubería revestida interiormente de la reivindicación 1, en donde la junta de estanqueidad perfilada 35 está hecha de un material no metálico.

5. El conjunto de tubería revestida interiormente de la reivindicación 1, en donde la junta de estanqueidad perfilada está hecha de un material metálico.

EP 2283267

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