INYECTOR SERVOCONTROLADO CON RAIL DE ALIMENTACION COMUN.

UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE (40) PARA INYECTAR COMBUSTIBLE EN UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CUANDO SE ENCUENTRA INSTALADO DENTRO DE EL, TENIENDO EL MOTOR UNA FUENTE DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION QUE SUMINISTRA COMBUSTIBLE AL INYECTOR

(40) Y UN CIRCUITO DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESION QUE RETIRA COMBUSTIBLE DEL INYECTOR. EL INYECTOR (40 COMPRENDE UN CUERPO DEL INYECTOR (42) QUE DEFINE UNA CAVIDAD INTERIOR (46), UNA VALVULA DE AGUJA MOVIL (54) QUE COOPERA CON EL CUERPO INTERIOR PARA DEFINIR UNA CAMARA DE CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE (50) Y UN ELEMENTO DE VALVULA PARA PERMITIR QUE SE ESTABLEZCA SELECTIVAMENTE UNA COMUNICACION FLUIDICA ENTRE LA CAMARA DE CONTROL (50) Y (1) LA FUENTE DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION (48); Y (2) EL CIRCUITO DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESION (52). TAL COMUNICACION FLUIDICA PERMITE UNA VARIACION CONTROLADA DEL VOLUMEN DE LA CAMARA DE CONTROL (50) QUE, A SU VEZ, VARIA LA POSICION DE LA VALVULA DE AGUJA (54) PARA PERMITIR O IMPEDIR SELECTIVAMENTE QUE SE ESTABLEZCA UNA COMUNICACION FLUIDICA ENTRE LA FUENTE DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION (48) Y EL CILINDRO DEL MOTOR. EL ELEMENTO DE VALVULA PARA PERMITIR QUE SE ESTABLEZCA SELECTIVAMENTE UNA COMUNICACION FLUIDICA ES EQUILIBRADA PREFERENTEMENTE A LA FUERZA POR UNAS FUERZAS RELATIVAMENTE BAJAS QUE ACTUAN SOBRE EL MISMO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: STANADYNE AUTOMOTIVE CORP..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 92 DEERFIELD ROAD,WINDSOR CONNECTICUT 06095.

Inventor/es: KELLY, WILLIAM W.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 12 de Marzo de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION... > Aparatos de inyección de funcionamiento periódico... > F02M47/02 (del tipo "acumuladores-inyectores", es decir, en los cuales la presión del combustible en el acumulador tiende a abrir y la presión del combustible en otra cámara tiende a cerrar las válvulas de inyección e implicando medios para suprimir periódicamente esta presión de cierre)
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INYECTOR SERVOCONTROLADO CON RAIL DE ALIMENTACION COMUN.