INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Un inyector de combustible (1) para un motor de combustión interna;
inyector que termina en una boquilla para inyectar combustible a un correspondiente cilindro del motor, y que comprende: - un cuerpo de inyector hueco (2) que se extiende en una dirección axial (3); - una varilla de control (10) móvil axialmente con respecto al mencionado cuerpo de inyector (2), para abrir/cerrar la mencionada boquilla; - una servo-válvula de control alojada en el mencionado cuerpo de inyector (2), y que comprende: a) un accionador eléctrico; b) una cámara de de control (23), que esta delimitada axialmente en un lado por la mencionada varilla de control (10), comunica con una entrada de combustible (4), y tiene un conducto de descarga (26, 48) que comprende una parte calibrada (42, 52); y c) un obturador (17) móvil axialmente, bajo el control del mencionado accionador eléctrico, entre una posición cerrada en la que cierra el mencionado conducto de descarga (26, 48), y una posición abierta en la que abre elmencionado conducto de descarga (26, 48), para variar la presión en la mencionada cámara de control (23) y así producir el movimiento axial de la mencionada varilla de control (10); mediante lo que - la mencionada servo-válvula comprende además una varilla axial (33) fija con respecto al mencionado cuerpo de inyector (2), y que comprende una superficie lateral externa (34) a través de la cual sale el mencionado conducto de descarga (26, 48); - el mencionado obturador (17) está ajustado a la mencionada superficie lateral externa (34), para deslizar axialmente de forma sustancialmente estanca a fluidos y, en la mencionada posición cerrada, cierra el mencionado conducto de descarga (26, 48) de modo que está sometido a una presión axial resultante ejercida por el combustible, sustancialmente cero; y - la mencionada parte calibrada (42, 52) esta formada de modo que produce remolinos y/o cavitación, en la descarga de combustible próxima al área de cierre entre el mencionado obturador (17) y la mencionada varilla axial (33).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).
Inventor/es: RICCO,MARIO C.R.F. SOC. CON. PER AZIONI, DE MATTHAEIS,SISTO L. C.R.F. SOC. CON. PER AZIONI, GORGOGLIONE,ADRIANO C.R.F. SOC. CON. PER AZIONI, DI MEO,ALFONSO C.R.F. SOC. CON. PER AZIONI, STUCCHI,SERGIO C.R.F. SOC. CON. PER AZIONI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Mayo de 2005.
Fecha Concesión Europea: 7 de Marzo de 2007.
Clasificación PCT:
- F02M47/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 47/00 Aparatos de inyección de funcionamiento periódico con válvulas de inyección accionadas por presión del fluido (aparatos de inyección accionados por la presión en el cilindro motor F02M 49/00). › del tipo "acumuladores-inyectores", es decir, en los cuales la presión del combustible en el acumulador tiende a abrir y la presión del combustible en otra cámara tiende a cerrar las válvulas de inyección e implicando medios para suprimir periódicamente esta presión de cierre.
- F02M59/46 F02M […] › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00. › Válvulas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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