INTERCAMBIADOR DE CALOR DE HAZ DE TUBOS, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil,

en el cual los extremos de los tubos (12) están montados de forma estanca en unos orificios de un colector (18), o placa de tubos, estando los extremos de tubos exteriores al colector (18) ensanchados para formar un tope (28) que retiene los tubos en los orificios de colector, en un sentido determinado con relación al eje longitudinal de los tubos, caracterizado porque algunos de los mencionados tubos (12) están desprovistos de ensanchamientos (28) en sus extremos exteriores al colector (18) y presentan un reborde (30) apoyado sobre el colector, estos rebordes (30) y los mencionados extremos ensanchados (28) de los tubos se encuentran situados a uno y otro lado respectivamente del colector (18), oponiéndose a una desplazamiento del colector en un sentido y en otro con relación a los tubos.
2. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículos automóvil, según la reivindicación 1,caracterizado porque los tubos (12) cuyos extremos exteriores al colector presentan los ensanchamientos (28) anteriormente citados, están desprovistos de los rebordes (30) anteriormente mencionados.
3. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque aproximadamente un tubo de cuadro en el haz está formado con un reborde anteriormente citado.
4. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil, según una de las reivindicaciones anteriores, en el cual los orificios del colector están bordeados por unos collares (16) y unas juntas de estanqueidad (22) se encuentra interpuestas entre los extremos de los tubos y los collares (16), caracterizado porque los rebordes (16) por mediación del extremo de las juntas de estanqueidad (22) correspondientes.
5. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil, según la reivindicación 4, caracterizado porque, las mencionadas juntas de estanqueidad que están formadas por unos collares o manguitos tubulares (22) de una hoja (24) de elastómero o similar que recubre la superficie del colector exterior al haz de tubos (10), los extremos de los tubos (12) introducidos en los orificios del colector y en los collares o manguitos de la hoja de elastómero, se expanden todos radialmente para aplicar a presión los collares o manguitos de la hoja de elastómero sobre las superficies internas de los collares del colector.
6. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el haz de tubos (10) comprende un colector (18) en cada uno de sus extremos, estando los dos extremos de cada tubo conformados de modo idéntico, bien sea con un ensanchamiento (28) sobre la superficie del colector exterior al haz, o con un reborde (30) sobre la otra superficie del colector.
7. Intercambiador de calorde haz de tubos, en particular para vehículos automóvil, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los tubos (12) que están provistos entre sus extremos de aletas paralelas (14), las aletas de extremos adyacentes a un colector (18) permanecen paralelas y distantes las unas de las otras y del mencionado colector después del ensamblaje del intercambiador.
8. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil, según la reivindicación 6, caracterizado porque la distancia entre los colectores (18) es igual a un valor predeterminado.
9. Intercambiador de calor de haz de tubos, en particular para vehículo automóvil.