INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CIRCULACION DE LIQUIDO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Intercambiador de calor de circulación de líquido, en particular para un vehículo automóvil, que comprende un conjunto de tubos en al menos un extemo del cual va montada una caja de agua que forma una cámara colectora, caracterizado porque un paso

(20, 43, 57, 58, 59, 61) de desgasificación del líquido conecta a través de la parte central del conjunto de tubos (10, 30) esta caja de agua (11, 31, 60) con una cámara de expansión (16, 35, 52).
2. Intercambiador de calor según la reivindicación 1, que comprende otra caja de agua en el otro extremo del conjunto, caracterizado porque la conducción (18, 39) de entrada de líquido al intercambiador desemboca en la mencionada otra caja de agua (12, 32, 50).
3. Intercambiador de calor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la caja de agua (12, 32, 50), montada en el otro extremo del conjunto (10, 30) forma la mencionada cámara de expansión (16, 35, 52) y una cámara colectora (15, 34, 51).
4. Intercambiador de calor según lareivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque el paso de desgasificación comprende un tubo (21,44, 58) del conjunto del intercambiador, estando este tubo situado en la parte central del conjunto (10, 30).
5. Intercambiador de calor según la reivindicación 4, caracterizado porque el mencionado tubo (21, 44, 58) desemboca en la mencionada otra caja de agua (12, 32, 50) y está conectado por un conducto (23, 46, 57, 59) con la cámara de expansión (16, 35, 52).
6. Intercambiador de calor según la reivindicación 5, caracterizado porque el mencionado conducto (23, 46, 57) se obtiene por moldeo en una sola pieza con la pared de la cámara colectora (15, 34, 51) de dicha otra caja de agua (12 ,32, 50).
7. Intercambiador de calor según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el mencionado conducto (46, 57) sale de un tabique transversal (38, 56) que divide la cámara colectora (34, 51) en dos compartimientos (36, 37, 54, 55).
8. Intercambiador de calor según una de las reivindicaciones5 a 7, caracterizado porque el mencionado conducto (23, 46, 57, 59) desemboca en la cámara de expansión (16, 35, 52) bajo el nivel del líquido contenido en esta cámara en las condiciones normales de funcionamiento del intercambiador.
9. Intercambiador de calor según una de las reivindicaciones 4 a 8, caracterizado porque el paso de desgasificación (20, 43) comprende un tubo acodado (22, 45, 61) dispuesto en la primera caja de agua (11, 31, 60) y del cual un extremo está conectado al extremo correspondiente de dicho tubo (21, 44, 58) del conjunto.
10. Intercambiador de calor según la reivindicación 9, caracterizado porque la caja de agua (11, 31, 60) al tener una disposición general vertical, el otro extremo del tubo acodado (22, 45, 61) desemboca en la proximidad de la parte superior de esta caja de agua.
11. Intercambiador de calor según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque el mencionado tubo acodado (61) está fijado, por ejemplo por engatillado, sobre la pared internade la caja de agua (60).
12. Intercambiador de calor de circulación de líquido en particular para un vehículo automóvil.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VALEO.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 64, AVENUE DE LA GRANDE ARMEE, 75848 PARIS CEDEX, 17 FRANCIA.

Fecha de Solicitud: 11 de Octubre de 1982.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 4 de Diciembre de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposiciones de conjuntos de propulsión relativas... > B60K11/02 (con líquido de refrigeración)
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