INSTALACIÓN DE ASCENSOR CON UNA CORREA, CORREA PARA DICHA INSTALACIÓN DE ASCENSOR, ELEMENTO COMPUESTO DE CORREAS DE ESTE TIPO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE DICHO ELEMENTO COMPUESTO EN UNA INSTALACIÓN DE ASCENSOR.

Instalación de ascensor con una cabina de ascensor (3), un accionamiento (2) y una disposición de correas con al menos una correa (12),

incluyendo la correa (12) un cuerpo de correa (20) donde se sitúa un conjunto de soportes de tracción (21) y que presenta una primera superficie de contacto (20.4) en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12) y una segunda superficie de contacto (20.5) en una segunda cara de sección transversal, opuesta a la primera cara de sección transversal, en la dirección de la altura de la correa (12), caracterizada porque la primera superficie de contacto (20.4) presenta sólo dos nervios (20.6) y la segunda superficie de contacto (20.5) presenta un único nervio (20.6).

Instalación de ascensor con una correa, correa para dicha instalación de ascensor, elemento compuesto de correas de este tipo y procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor La presente invención se refiere a una instalación de ascensor con una correa, a una correa para dicha instalación de ascensor, a un elemento compuesto de correas de este tipo y a un procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor.

Una instalación de ascensor incluye una cabina de ascensor y, en general, un contrapeso, ambos pudiéndose desplazar en una caja de ascensor o a lo largo de carriles de guía aislados. Para generar el movimiento, la instalación de ascensor comprende al menos un accionamiento con al menos una polea motriz o árbol de tracción en cada caso, que soportan la cabina del ascensor y el contrapeso mediante una o más correas y/o que transmiten las fuerzas necesarias de tracción a la cabina y al contrapeso.

La cabina del ascensor y el contrapeso pueden estar unidos al accionamiento por la misma o mismas correas. Alternativamente, la cabina del ascensor y el contrapeso también pueden estar acoplados al accionamiento a través de correas independientes en cada caso, de tal modo que el contrapeso asciende cuando la cabina del ascensor desciende y viceversa. Mientras que la polea motriz o el árbol de tracción ejercen fuerzas de tracción sobre las correas de accionamiento para subir la cabina del ascensor o el contrapeso, las correas estrictamente de sustentación se desvían a través de elementos de desvío, en particular poleas de desvío, y reciben una parte constante del peso de la cabina del ascensor y del contrapeso. No obstante, las correas de accionamiento y las correas de sustentación preferentemente son idénticas.

Se puede emplear una correa de acuerdo con la presente invención para cada una de las funciones arriba descritas, esto es como correa de accionamiento, como correa de sustentación, como una de varias correas y/o como correa fijada a la cabina del ascensor y/o al contrapeso. Correspondientemente, en adelante las poleas motrices o árboles de tracción y las poleas de desvío se denominan en general como ruedas de correa.

Estas correas para instalaciones de ascensor incluyen habitualmente un cuerpo de correa elastomérico, por ejemplo de poliuretano (“PU”) o caucho de etileno-propileno-dieno (EPDM) . En el cuerpo de la correa están embutidos unos soportes de tracción en forma de cordones de acero y/o de plástico para transmitir las fuerzas de tracción. Los cordones pueden estar configurados como hilos metálicos simples o preferentemente como hilos metálicos torcidos, de forma simple o múltiple. Ventajosamente están dispuestos en fibras neutras de la sección transversal de la correa, donde no se produce ninguna fuerza de tracción o presión cuando abrazan una rueda de correa.

Usualmente, en las instalaciones de ascensor se emplean correas planas, en particular correas cuya anchura w paralela al eje de la rueda de correa es claramente mayor que su altura t en la dirección radial de la rueda de correa. Debido a su escaso alto, estas correas planas tienen un momento de inercia superficial pequeño alrededor de su eje transversal y, al mismo tiempo, debido a su gran ancho, un momento de inercia superficial grande alrededor de su eje longitudinal y su eje vertical. Por consiguiente, ventajosamente son muy elásticas en cuanto a su eje transversal y al mismo tiempo muy rígidas en relación a su eje longitudinal y vertical. De este modo, por un lado se pueden disponer fácilmente alrededor de las ruedas de correa y, por otro lado, solo se tuercen o retuercen de forma insignificante en las secciones del ramal libres. La disposición de los soportes de tracción uno junto a otro en las fibras neutras también da como resultado una anchura de la correa grande en comparación con su altura.

A este respecto, el documento WO 2006/000500 A1 propone una correa plana para instalaciones de ascensor formada por una primera parte de correa y una segunda parte de correa unida a ésta, en cada caso de PU extrudido, estando dispuestos unos soportes de tracción en el plano de flexión neutro de la correa plana.

De acuerdo con el documento EP 1 555 234 B1, el cuerpo de correa a modo de correa plana se provee de nervios cuneiformes que cooperan con estrías de forma esencialmente complementaria sobre la superficie de rodadura de la rueda de correa, con el fin de aumentar la presión de apriete sobre la rueda de correa y con ello la capacidad de tracción y arrastre con la misma fuerza radial y, en consecuencia, con la misma carga sobre los cojinetes y la misma tensión en la correa. En particular, los flancos oblicuos de los nervios cuneiformes se apoyan en flancos también oblicuos de la rueda de correa. Al mismo tiempo, los nervios cuneiformes guían la correa sobre la rueda de correa en su dirección transversal.

En las solicitudes de patente europea EP 1 396 458 A2 y EP 1 547 960 A2 se dan a conocer otras correas para instalaciones de ascensor.

En este contexto, cuanto más agudo es el ángulo de cuña de los nervios individuales, mayor es la presión de apriete para la misma fuerza radial y, en consecuencia, mayor es la capacidad de tracción. Por otro lado, en caso de ángulos de cuña demasiado agudos, la correa se puede atorar en las estrías de la rueda de correa. Este atoramiento puede provocar vibraciones no deseadas en la correa, como un efecto stick-slip, lo que produce igualmente ruidos y aumenta la carga dinámica de la correa y el riesgo de que ésta se salga de su guía. En un caso extremo, el atoramiento también puede conducir a un fallo de la instalación de ascensor en caso de que la correa sólo se separe a saltos o no se separe de las estrías de la rueda de correa.

Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proponer una instalación de ascensor con un riesgo reducido de atoramiento ente la correa y la rueda de correa.

Para resolver este objeto, se ha perfeccionado una instalación de ascensor de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 mediante las características distintivas indicadas en la misma. Del mismo modo, para resolver dicho objeto, en la reivindicación 7 se propone una correa para una instalación de ascensor de este tipo, en la reivindicación 8 se protege un elemento compuesto por correas de este tipo y en la reivindicación 11 un procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor.

Una instalación de ascensor según la presente invención incluye una cabina de ascensor, un accionamiento y, ventajosamente, un contrapeso acoplado a éstos que desciende cuando el accionamiento sube la cabina de ascensor y viceversa. La instalación de ascensor incluye además una disposición de correas con al menos una correa, presentando la correa un cuerpo de correa en el que se dispone un conjunto de soportes de tracción y que presenta una primera superficie de contacto en una primera cara de sección transversal en la dirección del alto de la correa y una segunda superficie de contacto en una segunda cara de sección transversal, opuesta a la primera cara de sección transversal, en la dirección del alto de la correa.

El accionamiento incluye preferentemente una o más ruedas de correa, en particular una o más poleas motrices o un árbol de tracción con varias zonas de accionamiento, que están rodeados al menos parcialmente por las correas de la disposición de correas. Ventajosamente, las correas rodean las ruedas de correa con un ángulo de abrazamiento de 180º , preferentemente inferior a 180º , preferentemente inferior 150º , preferentemente inferior a 120º , preferentemente de 90º . Gracias a los pequeños radios de flexión posibles para la correa, el accionamiento se puede conectar a una polea motriz independiente o se pueden integrar diversas zonas de accionamiento en un árbol receptor de la tracción, de modo que se habla de un árbol de tracción. Ventajosamente, el diámetro de las ruedas de correa es menor o igual a 220 mm, preferentemente menor de 180 mm, preferentemente menor de 140 mm, preferentemente menor de 100 mm, preferentemente menor de 90 mm, preferentemente menor de 80 mm. La polea motriz o el árbol de accionamiento transmiten las fuerzas de tracción a la correa por adherencia de fricción y/o unión positiva. Si correas de la disposición de correas están configuradas como correas trapezoidales, la superficie de rodadura de las ruedas de correa puede presentar estrías de forma esencialmente complementaria en las que se introducen los... [Seguir leyendo]

1. Instalación de ascensor con una cabina de ascensor (3) , un accionamiento (2) y una disposición de correas con al menos una correa (12) , incluyendo la correa (12) un cuerpo de correa (20) donde se sitúa un conjunto de soportes de tracción (21) y que presenta una primera superficie de contacto (20.4) en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12) y una segunda superficie de contacto (20.5) en una segunda cara de sección transversal, opuesta a la primera cara de sección transversal, en la dirección de la altura de la correa (12) , caracterizada porque la primera superficie de contacto (20.4) presenta sólo dos nervios (20.6) y la segunda superficie de contacto (20.5) presenta un único nervio (20.6) .

2. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo de correa (20) incluye una primera parte de correa (20.1) , en la que se dispone el conjunto de soportes de tracción (21) , y una segunda parte de correa

(20.2) unida de forma fija a la primera en una superficie longitudinal (20.3) .

3. Instalación de ascensor según la reivindicación 2, caracterizada porque la segunda parte de correa (20.2) presenta una menor dureza, en particular menor dureza Shore, que la primera parte de correa (20.1) .

4. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la primera y/o la segunda superficie de contacto presenta un revestimiento (20.7) con un coeficiente de rozamiento determinado.

5. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la relación entre la anchura máxima (w) y la altura máxima (t) de la correa (12) oscila entre 0, 8 y 1, 0, preferentemente entre 0, 9 y 1, 0 y de forma especialmente preferente es aproximadamente igual a 1, 0.

6. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la disposición de correas incluye varias correas (12) dispuestas una junto a otra en la dirección de su anchura y unidas entre sí por unión positiva.

7. Correa (12) para una instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, incluyendo la correa (12) un cuerpo de correa (20) donde se dispone un conjunto de soportes de tracción (21) y que presenta una primera superficie de contacto (20.4) en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa

(12) y una segunda superficie de contacto (20.5) en una segunda cara de sección transversal, opuesta a la primera cara de sección transversal, en la dirección de la altura de la correa (12) , caracterizada porque la primera superficie de contacto (20.4) presenta sólo dos nervios (20.6) y la segunda superficie de contacto (20.5) presenta un único nervio (20.6) .

8. Elemento compuesto (120) con varias correas (12) según la reivindicación 7, caracterizado porque las correas (12) están unidas entre sí mediante una cinta de montaje (30) .

9. Elemento compuesto (120) según la reivindicación 8, caracterizado porque la cinta de montaje (30) rodea las correas

(12) al menos parcialmente y/o la cinta de montaje (30) está unida a la correa (12) en una segunda superficie de contacto (20.5) .

10. Elemento compuesto (120) según la reivindicación 8 o 9, caracterizado porque las correas (12) están unidas a la cinta de montaje (30) manteniendo unas distancias de montaje (30.1) entre sí.

11. Procedimiento para el montaje de un elemento compuesto (120) según una de las reivindicaciones 8 a 10 en una instalación de ascensor, que incluye los siguientes pasos:

a) colocar el elemento compuesto (120) sobre ruedas de correa (4.1, 4.2, 4.3) , y b) fijar las correas (12) por los extremos (12.1, 12.2) del elemento compuesto (120) en puntos fijos de correa (10, 11) .

12. Procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado porque el elemento compuesto (120) se coloca sobre ruedas de correa (4.1, 4.2, 4.3) de acuerdo con las distancias de montaje (30.1) .

13. Procedimiento según la reivindicación 11 o 12, caracterizada porque las correas (12) del elemento compuesto (120) se colocan en estrías de al menos una polea de desvío de cabina (4.2) y/o en estrías de al menos una polea motriz o árbol de tracción (4.1) y/o en estrías de al menos una polea de sustentación de contrapeso (4.3) .

14. Procedimiento según una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque la cinta de montaje (30) se retira después de que el elemento compuesto (120) haya sido colocado por completo en la caja de ascensor (1) .