IELETA DE SUSPENSION DE UN GRUPO MOTO-PROPULSOR DE VEHICULO AUTOMOVIL Y DISPOSITIVO DE SUSPENSION QUE COMPRENDE TAL BIELETA.
Bieleta de suspensión de un grupo motopropulsor de vehículo automóvil destinada a ser montada sensiblemente de forma vertical,
para unir un grupo motopropulsor (30) a la estructura (13, 14) de un vehículo, siendo la bieleta (1, 11) apta para alargarse, respectivamente a retraerse, cuando es sometida a esfuerzos de tracción, respectivamente de compresión, caracterizada porque comprende medios (4, 5, 10, 15, 101, 31) de regulación de longitud conformados para, por una parte, permitir una variación de longitud de la bieleta (1) cuando ésta está sometida a esfuerzos de compresión/tracción denominados de baja intensidad, tales como los generados durante el montaje de la bieleta (1, 11) en el vehículo y, por otra parte, impedir una variación de longitud de la bieleta (1, 11) cuando ésta está sometida a esfuerzos de compresión/tracción denominados de intensidad elevada que son superiores a los esfuerzos de montaje, correspondiendo los esfuerzos de intensidad elevada, por ejemplo, a los esfuerzos generados durante el funcionamiento del grupo motopropulsor (30), y porque ésta está constituida por un conjunto que comprende un pistón (3) y un cilindro (6), siendo el primer extremo (12) de la bieleta (1) solidario del vástago (2) del pistón (3) mientras que el segundo extremo (18) es solidario del cilindro (6), y porque los medios de regulación de longitud están constituidos por un fluido incompresible (15) dispuesto en el cilindro (6), medios (4, 5) que forman válvula aptos para asegurar el paso del fluido entre dos volúmenes de trabajo (16, 17) situados respectivamente a una parte y a otra del pistón (3), y medios (9, 10, 31, 101) de compensación del volumen del vástago (2) que entra o sale del cilindro (6), y porque los medios de compensación están constituidos por un sistema (10, 101) de válvula dimensionado para permitir, por una parte, el paso del fluido (15) entre un volumen de trabajo (17) y un volumen de compensación (31) durante una compresión/tracción de baja intensidad y, por otra parte, bloquear este mismo paso durante un esfuerzo de compresión/tracción de intensidad elevada.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 62, BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: HENON, DANIEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K5/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 5/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión de combustión interna o de reacción (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00). › Disposición de los soportes del motor.
- F16F9/19 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES. › F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › con un solo cilindro.
- F16F9/50 F16F 9/00 […] › Dispositivos peculiares de reglaje automático del amortiguador (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
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