IELETA DE SUSPENSION DE UN GRUPO MOTO-PROPULSOR DE VEHICULO AUTOMOVIL Y DISPOSITIVO DE SUSPENSION QUE COMPRENDE TAL BIELETA.

Bieleta de suspensión de un grupo motopropulsor de vehículo automóvil destinada a ser montada sensiblemente de forma vertical, para unir un grupo motopropulsor

(30) a la estructura (13, 14) de un vehículo, siendo la bieleta (1, 11) apta para alargarse, respectivamente a retraerse, cuando es sometida a esfuerzos de tracción, respectivamente de compresión, caracterizada porque comprende medios (4, 5, 10, 15, 101, 31) de regulación de longitud conformados para, por una parte, permitir una variación de longitud de la bieleta (1) cuando ésta está sometida a esfuerzos de compresión/tracción denominados “de baja intensidad”, tales como los generados durante el montaje de la bieleta (1, 11) en el vehículo y, por otra parte, impedir una variación de longitud de la bieleta (1, 11) cuando ésta está sometida a esfuerzos de compresión/tracción denominados “de intensidad elevada” que son superiores a los esfuerzos de montaje, correspondiendo los esfuerzos de intensidad elevada, por ejemplo, a los esfuerzos generados durante el funcionamiento del grupo motopropulsor (30), y porque ésta está constituida por un conjunto que comprende un pistón (3) y un cilindro (6), siendo el primer extremo (12) de la bieleta (1) solidario del vástago (2) del pistón (3) mientras que el segundo extremo (18) es solidario del cilindro (6), y porque los medios de regulación de longitud están constituidos por un fluido incompresible (15) dispuesto en el cilindro (6), medios (4, 5) que forman válvula aptos para asegurar el paso del fluido entre dos volúmenes de trabajo (16, 17) situados respectivamente a una parte y a otra del pistón (3), y medios (9, 10, 31, 101) de compensación del volumen del vástago (2) que entra o sale del cilindro (6), y porque los medios de compensación están constituidos por un sistema (10, 101) de válvula dimensionado para permitir, por una parte, el paso del fluido (15) entre un volumen de trabajo (17) y un volumen de compensación (31) durante una compresión/tracción de baja intensidad y, por otra parte, bloquear este mismo paso durante un esfuerzo de compresión/tracción de intensidad elevada.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 62, BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.

Inventor/es: HENON, DANIEL.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR... > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores... > F16F9/50 (Dispositivos peculiares de reglaje automático del amortiguador (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión... > B60K5/12 (Disposición de los soportes del motor)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR... > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores... > F16F9/19 (con un solo cilindro)
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