Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España en los últimos 80 años. Clasificación Internacional de Patentes CIP 2013.

HERRAMIENTA PARA MONTAR Y DESMONTAR NEUMATICOS DE RUEDAS DE AUTOMOVILES.

Patente Europea. Resumen:

Máquina de cambio de neumáticos (1) que comprende medios para sujetar y girar la llanta

(C) de una rueda alrededor de un eje de giro (R), y una herramienta (1) para montar/desmontar neumáticos de ruedas de vehículos en dicha llanta (C), en el que dicha herramienta (1) comprende por lo menos un cuerpo de fijación (2) a un brazo de la herramienta (B) de dicha máquina de cambio de neumáticos (M), y por lo menos un primer (3) y un segundo (4) elemento prensador del talón, extendiéndose dicho primer elemento prensador del talón (3) en una dirección substancialmente perpendicular a dicho eje de giro (R), los cuales pueden cooperar entre sí para deformar el talón de un neumático a montar/desmontar en dicha llanta (C), en el que dicho primer (3) y segundo (4) elemento prensador del talón están asociados a dicho cuerpo de fijación (2) interponiendo unos medios de giro (5, 7, 14) alrededor de un eje oscilante substancialmente paralelo a dicho eje de giro (R), estando caracterizada dicha máquina (M) por el hecho de que dichos medos de giro (5, 7) comprenden dos ruedas dentadas (14), encajadas en dicho cuerpo de fijación (2), que pueden girar alrededor de ejes substancialmente paralelos a dicho eje de giro (R), quedando dichas dos ruedas dentadas (14) bloqueadas entre sí y soportando cada una uno de los respectivos primer (3) y segundo (4) elemento prensador del talón, en el que dichos medios de giro (5, 7) son capaces de permitir la regulación y el posicionamiento de dicho primer elemento prensador del talón (3) en una configuración de trabajo en la cual es substancialmente tangente a uno de los pliegues anulares de la citada llanta (C).

Solicitante: SICAM S.R.L.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA DELLA COSTITIZIONE, 49,42015 CORREGGIO (REGGIO EMILIA.

Inventor/es: MATTEUCCI, MARCO, BONI,DIDO, MAZZALI,PAOLO.

Fecha de Publicación de la Concesión: 7 de Enero de 2010.

Fecha Solicitud PCT: 28 de Abril de 2006.

Fecha Concesión Europea: 12 de Agosto de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes: B60C25/138 (.....con un movimiento de rotación del útil o del soporte del neumático [5]).

Clasificación PCT: B60C25/138 (.....con un movimiento de rotación del útil o del soporte del neumático [5]).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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HERRAMIENTA PARA MONTAR Y DESMONTAR NEUMATICOS DE RUEDAS DE AUTOMOVILES.
Descripción:

Herramienta para montar y desmontar neumáticos de ruedas de automóviles.

La presente invención refiere a una herramienta para montar y desmontar neumáticos de ruedas de vehículos.

Es conocido que las ruedas de un vehículo consisten generalmente en una llanta cilíndrica metálica que presenta, en los extremos axiales, unos pliegues anulares entre los cuales se define un canal de montaje con ranura de entrada para un neumático elástico, cuyas secciones laterales, las denominados "talones", se encajan firmemente contra los pliegues anulares.

En el interior del neumático, puede disponerse una cámara interior o, en el caso de neumáticos de tipo "sin cámara", puede introducirse directamente aire a presión.

Para realizar las operaciones de montaje y desmontaje del neumático de las llantas correspondientes, normalmente se utilizan las denominadas máquinas de cambio de neumáticos que permiten desmontar el neumático de la llanta correspondiente para llevar a cabo, por ejemplo, tareas de mantenimiento o para reemplazar la cámara interior, la llanta y/o el propio neumático, y después montar el mismo neumático o un nuevo neumático de nuevo en la llanta.

Existen muchos tipos de máquinas de cambio de neumáticos, de diferentes formas y tamaños en función de los tamaños de las llantas y de los neumáticos a montar/desmontar.

Un tipo particular de máquina de cambio de neumáticos está formada esencialmente por un bastidor de soporte para unos medios para sujetar y hacer girar la llanta de una rueda sobre la cual se trabaja, y para un brazo de herramienta en el cual se monta una herramienta para montar y desmontar el neumático en la llanta.

En particular, dicha herramienta se encaja entre los talones del neumático y los correspondientes pliegues anulares de la llanta para separarlos, durante el desmontaje, y para presionar sobre los talones en el interior del canal definido entre los pliegues anulares, durante el montaje.

La herramienta presenta un par de elementos prensadores del talón combinados solidariamente en un único cuerpo rígido, hecho de metal o plástico.

Uno de estos elementos prensadores del talón presenta normalmente una forma similar a una espiga, lo que significa que se extiende en una dirección perpendicular al eje de giro de la llanta y presenta un extremo substancialmente afilado.

Por otra parte, el otro elemento prensador del talón puede presentar una forma similar a un rodillo o, alternativamente, similar a un ala extendida en una dirección perpendicular al eje de giro de la llanta diferente al de la espiga.

Estas herramientas de tipo tradicional no están exentas de inconvenientes entre los cuales se encuentra el hecho de que, en algunas configuraciones de trabajo, no son muy funcionales y prácticas. Considerando que las herramientas conocidas están formadas por un solo cuerpo rígido, el ángulo y la distancia pertinente entre la espiga y el rodillo, o entre la espiga y el ala, se establece durante la fabricación.

Por lo tanto, una vez encajados entre la llanta y el talón de la rueda sobre la que se va trabajar, no pueden adaptarse correctamente a la curvatura de la llanta. En algunos casos, por ejemplo, la parte que presiona el talón de forma similar a una espiga puede tener un extremo incómodamente alejado del pliegue anular de la llanta y, por lo tanto, podría provocar una deformación excesiva del neumático con el cual está en contacto, con el riesgo de destruirlo.

De manera similar, en función de la distancia entre los elementos prensadores del talón, la acción de empuje de la herramienta puede implicar una superficie del talón del neumático demasiado grande o demasiado pequeña.

Por este motivo, cada herramienta tradicional solamente puede utilizarse en una gama pequeña de llantas en función de sus diámetros.

Para poder trabajar correctamente en ruedas de tamaños muy diferentes y evitar dañar el talón, es necesario por lo tanto tener disponibles diferentes herramientas que, incómodamente, deben montarse/desmontarse de las máquinas de cambio de neumáticos cada vez que se requiere su uso, perdiéndose así mucho tiempo.

Se mencionan también aquí las realizaciones descritas en los documentos de patente DE 1.139.045, FR 1.333.160 y GB 1.064.527, relativos a máquinas y herramientas para el cambio de neumáticos que van equipadas con medios apropiados para regular, respecto a la llanta de la rueda, la posición de los elementos prensadores que se disponen para cooperar con los talones del neumático, durante las operaciones de cambio del neumático, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Sin embargo, incluso estas realizaciones no están exentas de inconvenientes, y en particular parecen requerir un mayor perfeccionamiento y/o soluciones alternativas, especialmente para regular y ajustar de manera fina y precisa la posición de las piezas pensadoras del talón del neumático respecto a las llantas de las ruedas de distintos diámetros y tamaños.

El objetivo de la presente invención es eliminar los problemas que padecen los anteriores asociados a la tecnología conocida y concebir una herramienta para montar y desmontar neumáticos de ruedas de vehículos de uso universal y adecuado para cualquier tamaño de llanta.

Como parte de dicho objetivo técnico, otro objetivo de la presente invención es conseguir los objetivos anteriores con una estructura simple, de implementación relativamente práctica, de uso seguro y funcionamiento eficaz, así como de un coste relativamente reducido.

Este objetivo y estos fines se consiguen todos mediante la máquina de cambio de ruedas que presenta las características incluidas en la reivindicación independiente principal 1.

Otras características y ventajas de la invención serán todavía más claras a partir de la descripción detallada de una realización preferida, pero no exclusiva, de una herramienta para montar y desmontar neumáticos de ruedas de vehículos, la cual se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una máquina de cambio de neumático equipada con una herramienta;

La figura 2 muestra una vista en perspectiva de una forma de realización de la herramienta que no forma parte de la invención;

La figura 3 muestra una vista en perspectiva de otra forma de realización de una herramienta que no forma parte de la invención;

La figura 4 muestra una vista en perspectiva de una forma de realización alternativa de una herramienta que no forma parte de la invención;

La figura 5 muestra una vista en perspectiva de otra forma de realización de una herramienta;

La figura 6 muestra una vista en perspectiva de una forma de realización especial de los medios de regulación de la herramienta de acuerdo con la invención;

La figura 7 muestra una vista en perspectiva de una forma de realización alternativa de los medios de regulación de la herramienta de acuerdo con la invención;

La figura 8 muestra una vista en perspectiva de otra forma de realización de los medios de regulación de la herramienta de acuerdo con la invención.

Haciendo especial referencia a dichas figuras, una herramienta para montar y desmontar neumáticos de ruedas de vehículos ha sido designada en conjunto mediante el número de referencia 1.

La herramienta 1 es adecuada para montarse en una máquina de cambio de neumáticos M equipada con un brazo de herramienta B y medios para sujetar y girar la llanta C de la rueda de un vehículo; en particular, dichos medios son de tipo husillo de manganeso con un eje de giro R substancialmente vertical, si bien no pueden descartarse formas de realización alternativas de la presente invención en las que dicho eje sea horizontal o de otra manera inclinado.

La herramienta 1 comprende un cuerpo de fijación 2 a un brazo B de la máquina de cambio de neumáticos M, un primer elemento prensador del talón 3 y un segundo elemento prensador del talón 4, que pueden estar asociados al cuerpo de fijación 2 y que pueden cooperar entre sí para deformar el talón de un neumático que se ha de montar/desmontar de la llanta C.

El cuerpo de fijación 2 consiste en un bloque que, en la posición de trabajo, se mantiene substancialmente perpendicular al eje de giro R.

La forma y las dimensiones del primer y el segundo elemento prensador del talón 3 y 4 pueden ser diferentes.

En cualquier caso, el primer elemento prensador del talón 3 se extiende en una dirección perpendicular al eje de giro R y puede estar asociado al cuerpo de fijación 2 interponiendo medios de giro 5, de tipo articulación cilíndrica, alrededor de un eje oscilante A paralelo al eje de giro R, capaz de permitir el posicionamiento del propio elemento en una configuración de trabajo en la cual se dispone substancialmente tangente a uno de los pliegues anulares de la llanta C.

El elemento prensador del talón 3 puede tener, por ejemplo, una forma similar a una espiga que presente una punta afilada capaz de encajarse entre la llanta C y la base del talón del neumático (figuras 2, 3 y 5), o puede presentar una forma similar a un ala (figura 4); en cualquier caso se encaja en el cuerpo de fijación 2 para así girar alrededor del eje oscilante A.

El segundo elemento prensador del talón 4 también puede extenderse en una dirección perpendicular al eje de giro R y eventualmente puede estar asociado al bloque 2 a través de los medios de giro 5.

El segundo elemento prensador del talón 4 puede presentar, por ejemplo, una forma similar a un ala que puede girar respecto al bloque 2 (figura 2), con un ala solidaria del bloque 2 (figura 3), o con la espiga solidaria del cuerpo de fijación 2 (figura 4).

En la figura 5, el segundo elemento prensador del talón 4, por otra parte, presenta una forma similar a un rodillo articulado al bloque 2 y puede rodar contra el neumático durante la operación de giro de la llanta C.

Ventajosamente, la herramienta 1 presenta medios de sujeción temporal 6 del primer prensador del talón y eventualmente del segundo elemento prensador del talón 4, en una configuración de trabajo; estos medios de sujeción consisten, por ejemplo, en una o más tuercas de retención o similares.

No puede descartarse, sin embargo, que el primer elemento prensador del talón 3, y eventualmente el segundo elemento prensador del talón 4, puedan girar libremente alrededor de los ejes oscilantes A, realizándose el posicionamiento en una configuración del trabajo por el aplastamiento del neumático en la llanta C durante la operación.

Preferiblemente, los elementos prensadores del talón 3 y 4 están asociados al bloque 2 a través de unos medios de regulación 7 de su distancia pertinente en la superficie perpendicular al eje de giro R.

Dichos medios de regulación pueden tener diferentes realizaciones; en la figura 6, por ejemplo, éstos consisten en una pluralidad de orificios 8 formados en el bloque 2 a distancias pertinentes preestablecidas, en cuyo interior un pasador de conexión 9 puede encajarse y sujetarse de manera amovible asociado a cada elemento prensador del talón 3 y 4.

La elección de orificios 8 en cuyo interior se encajan los elementos prensadores del talón 3 y 4 se realiza según los diámetros de la llanta C.

Provechosamente, el acoplamiento entre los orificios 8 y los pasadores de conexión 9 es substancialmente cilíndrico, de modo que los elementos prensadores del talón 3 y 4 pueden girar en su interior; en este caso los medios de giro 5 y los medios de regulación 7 coinciden entre sí.

Obviamente, no puede descartarse que el segundo elemento prensador del talón 4 sea solidario del bloque 2, realizándose la regulación de la distancia pertinente entre los elementos prensadores del talón 3 y 4 moviendo solamente el primer elemento prensador del talón 3.

En la figura 7 se muestran los medios de regulación 7 que comprenden dos placas 10 asociadas al cuerpo de fijación 2 para así girar alrededor de un eje paralelo al eje de giro R y cada una soportando uno de los elementos prensadores del talón 3 y 4, de modo que el giro de la placa 10 respecto al cuerpo de fijación 2 permite el movimiento de los elementos prensadores del talón 3 y 4 acercándose/alejándose entre sí.

En esta forma, los medios de giro 5 se disponen entre el primer elemento prensador del talón 3, de forma similar a una espiga, y la placa pertinente 10, para permitir su posicionamiento en una configuración de trabajo, mientras que el segundo elemento prensador del talón 4 tiene forma similar a un rodillo.

Obviamente, no puede descartarse que el primer y el segundo elemento prensador del talón 3 y 4 presenten formas y dimensiones diferentes en coherencia con lo que se ha indicado anteriormente.

Los medios de regulación 7 de la figura 7 presentan primeros medios de retención amovibles 11 del giro de las placas 10 que comprenden, por ejemplo, una pluralidad de primeras aberturas pasantes 12 formadas en el bloque 2 y una segunda abertura pasante, no mostrada en detalle en la figura 7, formada en cada placa 10.

Dichos primeros medios de retención amovibles incluyen también un pasador de retención 13 para cada placa 10, que puede encajarse en la segunda abertura correspondiente y, alternativamente, en una de las primeras aberturas 12 dispuestas coincidentes con la segunda abertura.

Una vez que se han extraído los pasadores de retención 13, las placas 10 recuperan su libertad de giro alrededor de sí mismas permitiendo así regular la distancia pertinente entre los elementos prensadores del talón 3 y 4.

En la forma de realización de la invención mostrada en la figura 9, los medios de regulación 7 comprenden dos ruedas dentadas 14 bloqueadas entre sí y encajadas en el bloque 2 para girar alrededor de los ejes paralelos al eje de giro R.

Las ruedas dentadas 14 soportan cada una uno de los elementos prensadores del talón 3 y 4 y su giro hace posible mover un elemento prensador del talón 3 y 4 alejándose/acercándose entre sí.

En esta forma de realización, se disponen segundos medios de retención amovibles 15 del giro de las ruedas dentadas 14 que ventajosamente consisten en un cuerpo dentado que puede encajarse en el cuerpo de fijación 2 en una configuración de retención en la cual queda acoplado simultáneamente a los dientes de las ruedas dentadas 14, para así evitar su giro.

Una vez que se ha extraído el cuerpo dentado 15, las ruedas dentadas 14 pueden girar libremente de nuevo alrededor de sí mismas lo que permite regular la distancia pertinente entre los elementos prensadores del talón 3 y 4.

En esta forma de realización también, los medios de giro 5 se disponen entre el primer elemento prensador del talón 3, de forma similar a una espiga, y la rueda dentada pertinente 14, mientras que el segundo elemento prensador del talón 4 tienen forma similar a un rodillo.

Obviamente, no puede descartarse que el primer y el segundo elemento prensador del talón 3 y 4 presenten formas y dimensiones diferentes en coherencia con lo que se ha indicado anteriormente.

Son posibles muchas otras formas de realización de los medios de regulación 7 que no se muestran en las figuras; en una de ellas, por ejemplo, los medios de regulación 7 son de tipo telescópico y presentan dos o más las secciones tubulares perpendiculares al eje de giro R que soportan los elementos prensadores del talón 3 y 4 y están encajadas para deslizar una en el interior de la otra para mover los elementos alejándose/acercándose entre sí a voluntad.

De hecho, se ha comprobado que la invención descrita consigue los fines deseados y más concretamente se destaca el hecho de que es capaz de adaptarse fácilmente a los tamaños de la llanta que se ha de trabajar y, por lo tanto, el neumático a montar/desmontar sufre menos esfuerzos en comparación con las herramientas tradicionales realizadas en un solo cuerpo rígido.

La invención así concebida es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, las cuales se encuentran dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Además, todos los detalles pueden sustituirse por otros que sean técnicamente equivalentes.

En la práctica, los materiales utilizados, así como las formas y las dimensiones, pueden ser cualquiera según las necesidades sin apartarse del alcance de protección de la siguientes reivindicaciones.




Reivindicaciones:

1. Máquina de cambio de neumáticos (1) que comprende medios para sujetar y girar la llanta (C) de una rueda alrededor de un eje de giro (R), y una herramienta (1) para montar/desmontar neumáticos de ruedas de vehículos en dicha llanta (C),

en el que dicha herramienta (1) comprende por lo menos un cuerpo de fijación (2) a un brazo de la herramienta (B) de dicha máquina de cambio de neumáticos (M), y por lo menos un primer (3) y un segundo (4) elemento prensador del talón, extendiéndose dicho primer elemento prensador del talón (3) en una dirección substancialmente perpendicular a dicho eje de giro (R), los cuales pueden cooperar entre sí para deformar el talón de un neumático a montar/desmontar en dicha llanta (C),

en el que dicho primer (3) y segundo (4) elemento prensador del talón están asociados a dicho cuerpo de fijación (2) interponiendo unos medios de giro (5, 7, 14) alrededor de un eje oscilante substancialmente paralelo a dicho eje de giro (R),

estando caracterizada dicha máquina (M) por el hecho de que dichos medos de giro (5, 7) comprenden dos ruedas dentadas (14), encajadas en dicho cuerpo de fijación (2), que pueden girar alrededor de ejes substancialmente paralelos a dicho eje de giro (R), quedando dichas dos ruedas dentadas (14) bloqueadas entre sí y soportando cada una uno de los respectivos primer (3) y segundo (4) elemento prensador del talón,

en el que dichos medios de giro (5, 7) son capaces de permitir la regulación y el posicionamiento de dicho primer elemento prensador del talón (3) en una configuración de trabajo en la cual es substancialmente tangente a uno de los pliegues anulares de la citada llanta (C).

2. Máquina (M) según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dichos medios de giro (5, 7) están asociados a unos medios de retención amovibles (15) del giro de dichas ruedas dentadas (14).

3. Máquina (M) según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que dichos medios de retención amovibles (15) comprenden un cuerpo dentado (15) que puede estar asociado a dicho cuerpo de fijación (2) en una configuración de retención en la que dicho cuerpo dentado (15) se acopla simultáneamente a los dientes de dichas ruedas dentadas (14).

4. Máquina (M) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicho segundo elemento prensador del talón (4) se extiende en una dirección substancialmente perpendicular a dicho eje de giro (R).

5. Máquina (M) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicho segundo elemento prensador del talón (4) presenta forma substancialmente de rodillo.






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