GRUPOS MOTRICES PARA VEHICULOS.

TRANSMISION (2) Y GRUPO PROPULSOR (30) PARA VEHICULOS QUE PUEDE CONTROLARSE EN UNA GAMA DE FUNCIONAMIENTO PREDETERMINADA.

EL GRUPO PROPULSOR (30) INCLUYE DOS UNIDADES DE PROPULSION (32, 34), LA TRANSMISION (2) Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL (58) PARA RECIBIR LAS ORDENES DE ENTRADA Y DETERMINAR LOS PARAMETROS DE PRESTACIONES RELACIONADOS CON EL FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO PROPULSOR (30). LA TRANSMISION (2) INCLUYE UNA TRANSMISION EXTERIOR (8, 10, 16) Y UN CONJUNTO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL INTERIOR (8, 20, 22). LA TRANSMISION PRINCIPAL (2) TIENE DOS ENTRADAS ROTATIVAS (8, 10), CADA UNA DE ELLAS CONECTADA OPERATIVAMENTE A UNIDAD DE TRANSMISION (32, 34) PARA RECIBIR POTENCIA ROTATIVA Y ESTA OPERATIVAMENTE CONECTADA A UNA SALIDA ROTATIVA (16) DE MANERA QUE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA SALIDA (16) PUEDE VARIAR EN PROPORCION A LA MEDIA ALGEBRAICA DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LAS DOS ENTRADAS (8, 10). EL CONJUNTO DE ENGRANAJE DE DIFERENCIAL (18, 20, 22) ESTA DISPUESTO EN EL INTERIOR DE LA TRANSMISION PRINCIPAL (8, 10, 16) Y TIENE UNA ENTRADA ROTATIVA (18) CONECTADA OPERATIVAMENTE A DOS SALIDAS DIFERENCIALMENTE GIRABLES (24, 26). LA SALIDA (16) DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ESTA OPERATIVAMENTE CONECTADA A LA ENTRADA (18) DEL CONJUNTO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL (18, 20, 22). LOS PARAMETROS DE TRABAJO DETERMINADOS POR DISPOSITIVO DE CONTROL (58) INCLUYEN LA CARGA APLICADA SOBRE CADA UNA DE LAS DOS UNIDADES DE TRANSMISION (32, 34). LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE CADA UNA DE LAS ENTRADAS (8, 10) DE LA TRANSMISION PRINCIPAL (8, 10, 16), LA CARGA EN CADA UNA DE LAS DOS SALIDAS (24, 26) Y LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE CADA UNA DE LAS DOS SALIDAS (24, 26) DEL CONJUNTO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL (2). UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE REALIMENTACION EN CIRCUITO CERRADO CONTROLA, ANALIZA Y AJUSTA CONTINUAMENTE LOS PARAMETROS DE PRESTACIONES EN RESPUESTA A LA ENTRADA DE UNA ORDEN, PARA MANTENER EL RENDIMIENTO DE LAS UNIDADES DE TRANSMISION (32, 34) DENTRO DE LOS MARGENES MAXIMOS, AL MISMO TIEMPO QUE, SIMULTANEAMENTE, CONTROLA Y AJUSTA DE FORMA CONTINUA LA DISTRIBUCION DE CARGA PARA CONTROLAR SINERGICAMENTE LA POTENCIA Y LA VELOCIDAD DE SALIDA FINALES DE LA UNIDAD DE TRANSMISION (2) PARA SATISFACER LOS REQUISITOS OPERATIVOS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: WILLIAMES, GEOFFREY ALLAN.

Nacionalidad solicitante: Australia.

Dirección: BUTLERS TRACK,WARRAGUL, VIC 3820.

Inventor/es: WILLIAMES, GEOFFREY, ALLAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 24 de Octubre de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H3/62 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › Transmisiones que tienen al menos tres engranajes centrales (F16H 3/68 - F16H 3/78 tienen prioridad).
  • F16H3/72 F16H 3/00 […] › con un accionamiento secundario, p. ej. un motor regulador para hacer variar la velocidad de una manera continua.
  • F16H37/06 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00). › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos ejes intermedios o más.
  • F16H37/08 F16H 37/00 […] › con una transmisión diferencial.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

GRUPOS MOTRICES PARA VEHICULOS.

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