Freno para carros de manutención en líneas de producción en cadena.
1. Freno para carros de manutención en líneas de producción en cadena,
del tipo de carros ligeros de movimiento manual formados por una plataforma con ruedas a poca distancia del suelo, caracterizado por un dispositivo mecánico de pequeño tamaño fijado a la parte inferior de la plataforma del carro, adaptable para diferentes alturas, de accionamiento con el pie del operario y frenado contra el suelo, constituido por una estructura soporte (1) formada por una placa horizontal (2) con taladros para su fijación al carro mediante tornillos pasantes con tuerca, y dos lados laterales simétricos en forma de escuadra (3), entre los que va montada, por la parte entre vértices de catetos verticales, una placa en forma de uve abierta (4) con un vástago transversal roscado con muelle de torsión y enclavamiento (5) en uno de sus extremos, por el que va unida a la estructura soporte por sendos taladros practicados en dichos vértices de catetos verticales, mediante tuercas de apriete, y un vástago vertical de apoyo con tope de goma (6) y muelle de compresión (7) en el otro extremo; y por la parte entre vértices de catetos horizontales de escuadras laterales, una palanca (8) con dos vástagos transversales roscados, uno superior por el que va unida a la estructura soporte por sendos taladros practicados en dichos vértices de catetos horizontales, mediante tuercas de apriete, y otro inferior por el que va unida a la placa en forma de uve por sendos ojales practicados a ambos lados de su eje de inflexión, mediante tuercas de apriete, y con una pedalera (9) de accionamiento en su extremo.
2. Freno para carros de manutención en líneas de producción en cadena, según primera reivindicación, caracterizado por dos dispositivos fijados en el mismo eje transversal de la plataforma del carro, unidos mediante una misma palanca con pedalera en el centro de ambos, por prolongación de los dos vástagos transversales roscados de la palanca, pasante el superior por los vértices de los catetos horizontales de escuadras laterales de cada dispositivo, y pasante el inferior por lo ojales de las placas en forma de uve de los mismos, para accionamiento simultáneo.
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201330165.
Solicitante: ALFARO ALONSO, José Ramón.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: ALFARO ALONSO,José Ramón, ALFARO GÓMEZ,María Antonia.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T1/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 1/00 Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado. › por acción directa sobre la carretera (dispositivos portátiles, p. ej. tacos B60T 3/00).
- B62B5/04 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 5/00 Accesorios o detalles adaptados especialmente a los coches de mano (B62B 9/00 tiene prioridad; ruedas, ejes o cojinetes de ejes para vehículos B60B; ruedas de gorrón para vehículos, ruedas de gorrón en general B60B 33/00). › Mecanismos de frenado; dispositivos de inmovilización.
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