ESTRUCTURA FRONTAL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHA ESTRUCTURA.
Estructura frontal de vehículo automóvil comprendiendo una camilla (5) solidaria del habitáculo del vehículo y constituida por dos largueros (50,
51) simétricos respecto a un plano medio (13) del vehículo, y unidos por una cuna (52) corta, estando los extremos frontales de los largueros curvados y levantados, soportando las sujeciones de fijación (200, 211) del grupo motopropulsor (2) y comprendiendo una barra (8) que se extiende longitudinalmente, sensiblemente paralela a los largueros (50, 51) que va fijada al grupo motopropulsor (2) con su cara frontal (80) situada entre la cara frontal (503, 513) de los largueros (50, 51) y la cara frontal (200) del grupo motopropulsor (2), caracterizada por el hecho de que la cara posterior (81) de la barra (8) está situada frente a la cuna (52), siendo dicha barra (8) sensiblemente indeformable en sentido longitudinal, de tal modo que en caso de choque frontal del vehículo, los largueros (50, 51) se deforman y la barra (8) entra en contacto, con su cara posterior, con la cuna (52) y bloquea sensiblemente cualquier movimiento posterior de balance del grupo motopropulsor (2).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 62 BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: BLANQUET, BERTRAND.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Julio de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D21/15 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › que tienen medios amortiguadores de golpes, p. ej. chasis diseñado para cambiar de forma o de dimensiones de una permanente o temporal por el impacto con otro cuerpo (parachoques B60R 19/02; amortiguadores en general F16F).
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