ESTRUCTURA DE VEHICULOS AUTOMOVIL.

1.Estructura de vehículo automóvil resultante del ensamblaje de una serie de montajes constructivos parciales, entre los que figuran principalmente un grupo motopropulsor anterior

(1) y na carrocería (2), caracterizada en que comprende un elemento transversal (10) de ensamblaje del grupo motopropulsor (1), preparado para recibir los medios de tracción en su cara anterior, entre los cuales figuran principalmente el motor (12) con sus complementos, la transmisión (13) y las suspensiones (15) con las ruedas delanteras (16) del vehículo; y dispuesto para recibir, como mínimo, los órganos principales de mando y control en su cara posterior, como las palancas, los pedales (18) y el volante de dirección (19), así como los principales accesorios del vehículo, como los instrumentos de control, el equipo eléctrico del cuadro de mando (20) y los medios (21) para la ventilación del compartimento, dicho elemento transversal de ensamblaje (10), con todos los mencionados componentes montados en el mismo, se acopla a la antedicha carrocería (2).
2.Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado en que dicho elemento transversal (10) de ensamblaje del grupo motopropulsor 81) lleva una brida periférica (11) provista de los medios adecuados para su acoplamiento con la mencionada carrocería (2).
3.Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación 2, caracterizada en que los mencionados elementos de acoplamiento entre la brida periférica (11) del elemento transversal (10) de ensamblaje y la carrocería (2) son de tipo desmontable, tales como pernos.
4.Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizada en que dicho elemento transversal (10) de ensamblaje también sirve de soporte a los componentes destinados a trabajar conjuntamente con las partes conectadas rígidamente a la carrocería (2), tales como el limpiacristales con su escobilla.
5.Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizada en que dicho elemento transversal (10) de ensamblaje soporta sustancialmente todos los componentes técnicos y estéticos del cuadro de mando (209 del vehículo.
6. Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación1, caracterizada en que también comprende un capó anterior (3) construido sustancialmente de una sola pieza, aplicado a dicha estructura transversal (10) de ensamblaje del grupo motopropulsor (1) de forma que pueda ser alzado o separado.
7.Estructura de vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizada en que la disposición y ocupación de los componentes permiten la conexión del conjunto de la carrocería (2) al grupo del motopropulsor (1) montando sobre el elemento transversal (10) de ensamblaje, manteniendo a dicho elemento transversal (10) de ensamblaje en una posición básicamente vertical y acercándole la carrocería (2) en posición y siguiendo una dirección (A) inclinada hacia abajo en la parte delantera, después de los cual se hace oscilar la carrocería hacia abajo (B) hasta alcanzar la posición horizontal, en cuyo momento se efectúa la unión entre ambos conjuntos (1, 2).
8.Estructura de vehículo automóvil.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CLAMA S.R.L.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: CORSO RE UMBERTO 84, TORINO (ITALIA).

Fecha de Solicitud: 24 de Mayo de 1984.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 25 de Marzo de 1985.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D21
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