ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE CARROCERIA DE VEHICULO.
Estructura de bastidor de carrocería de vehículo.Problema: Dividir un cuerpo de estructura de bastidor,
incluyendo una sección de soporte de suspensión en una estructura de bastidor de carrocería de vehículo de un vehículo que tiene ruedas derecha e izquierda pareadas, en un pequeño número de componentes de bastidor relativamente compactos, y reducir el número de pasos necesarios para fabricar un bastidor.Medios de solución: Una estructura de bastidor de carrocería de vehículo incluye, en un conjunto de bastidor delantero 41, una sección de soporte de suspensión delantera 41A que tiene partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo pareados 45, partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo pareados 46a, partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo pareados 46b, partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo pareados 47a, y partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo pareados 47b. En la estructura de bastidor de carrocería de vehículo, el conjunto de bastidor delantero 41 tiene una configuración que está cortada verticalmente principalmente en un bastidor delantero superior 42 y un bastidor delantero inferior 43. El bastidor delantero superior 42 incluye las partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo 45. El bastidor delantero inferior 43 incluye las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo 46a, las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo 46b, las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo 47a, y las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo 47b
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200800559.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1 MINAMIAOYAMA 2-CHOME MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: YAMASHITA,AKHIRO.
Fecha de Solicitud: 27 de Febrero de 2008.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Septiembre de 2011.
Clasificación PCT:
- B62K5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12).
Fragmento de la descripción:
Estructura de bastidor de carrocería de vehículo.
Campo técnico
La presente invención se refiere a una estructura de bastidor de carrocería de vehículo de un vehículo que tiene ruedas derecha e izquierda pareadas.
Antecedentes de la invención
Entre las estructuras de bastidor de carrocería de vehículo del tipo indicado, hasta ahora existe una estructura de bastidor de carrocería de vehículo incluyendo un cuerpo de estructura de bastidor que tiene una sección de soporte de suspensión (partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo, partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo, y partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo) para soportar las respectivas ruedas derecha e izquierda. El cuerpo de estructura de bastidor está configurado principalmente de múltiples piezas fundidas (componentes de bastidor) (véase el documento de patente 1, por ejemplo) En esta estructura de bastidor de carrocería de vehículo, el cuerpo de estructura de bastidor se compone de dos partes virtualmente idénticas, mutuamente independientes, las partes fundidas derecha e izquierda, que se sueldan conjuntamente.
Documento de Patente 1: Solicitud de patente japonesa publicada número Hei. 08-197967.
Descripción de la invención
La configuración de tipo convencional incluye el cuerpo de estructura de bastidor que está cortado lateralmente, y así tiene la finalidad de construir los componentes de bastidor individuales de menor tamaño sin incrementar el número de componentes de bastidor. Sin embargo, el cuerpo de estructura de bastidor cortado lateralmente de tipo convencional tiene dificultades al construir los componentes de bastidor individuales de menor tamaño. Una razón es que las partes de soporte de brazos superior e inferior en la sección de soporte de suspensión se extienden en la dirección delantera-trasera. Otra razón es que las partes de soporte de extremo superior de amortiguador se tienen que formar a distancia encima de las partes de soporte de brazo superior y las partes de soporte de brazo inferior. La configuración de tipo convencional precisa muchos pasos para fabricar un bastidor, lo que plantea otro problema. Por ello, la soldadura de los componentes de bastidor derecho e izquierdo mutuamente independientes de la sección de soporte de suspensión precisa una exactitud bien controlada entre los componentes derecho e izquierdo.
En una estructura de bastidor de carrocería de vehículo de un vehículo que tiene ruedas derecha e izquierda pareadas, es preferible, por lo tanto, dividir un cuerpo de estructura de bastidor que tiene una sección de soporte de suspensión en un pequeño número de componentes de bastidor relativamente compactos y reducir el número de pasos necesarios para fabricar un bastidor. Estos son algunos de los objetos de la presente invención.
Como medios para resolver los problemas, un primer aspecto de la invención es una estructura de bastidor de carrocería de vehículo para un vehículo (un vehículo del tipo de silla de montar 1) que tiene ruedas derecha e izquierda pareadas (por ejemplo, ruedas delanteras 2 según un ejemplo). La estructura de bastidor de carrocería de vehículo se caracteriza por incluir un cuerpo de estructura de bastidor (por ejemplo, un conjunto de bastidor delantero 41 según el ejemplo) que tiene una sección de soporte de suspensión (por ejemplo, una sección de soporte de suspensión delantera 41A según el ejemplo) para soportar las ruedas derecha e izquierda, incluyendo la sección de soporte de suspensión partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo pareados (por ejemplo, partes de soporte de extremo superior de amortiguador 45 según el ejemplo), partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo pareados (por ejemplo, partes de soporte de brazo superior 46a y partes de soporte de brazo superior 46b según el ejemplo), y partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo pareados (por ejemplo, partes de soporte de brazo inferior 47a y partes de soporte de brazo inferior 47b). La estructura de bastidor de carrocería de vehículo se caracteriza porque el cuerpo de estructura de bastidor tiene una estructura que está cortada verticalmente principalmente en un componente de bastidor superior (por ejemplo, un bastidor delantero superior 42 según el ejemplo) incluyendo las partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo, y un componente de bastidor inferior (por ejemplo, un bastidor delantero inferior 43 según el ejemplo) incluyendo las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo así como las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo.
Un segundo aspecto de la invención se caracteriza porque el componente de bastidor inferior incluye una parte de viga superior (por ejemplo, una parte de viga superior 43a según el ejemplo) y una parte de viga inferior (por ejemplo, una parte de viga inferior 43b según el ejemplo). La parte de viga superior incluye las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo y se extiende en la dirección delantera-trasera. La parte de viga inferior incluye las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo y se extiende en la dirección delantera-trasera.
Un tercer aspecto de la invención se caracteriza porque se incluyen la parte de viga superior y la parte de viga inferior, y las partes de viga superior e inferior están parcialmente conectadas una a otra mediante la utilización de partes de columna (por ejemplo, partes de columna delantera y trasera 43c y 43d según el ejemplo).
Un cuarto aspecto de la invención se caracteriza porque el cuerpo de estructura de bastidor incluye una parte de soporte de motor (por ejemplo, parte delantera de soporte de motor 49c según el ejemplo).
Un quinto aspecto de la invención se caracteriza porque el cuerpo de estructura de bastidor incluye una parte de soporte de dirección (por ejemplo, una parte de soporte de dirección inferior 59 según el ejemplo).
Un sexto aspecto de la invención se caracteriza porque el cuerpo de estructura de bastidor incluye partes de soporte de accesorios de vehículo (por ejemplo, una parte delantera superior de soporte de depósito 72a, una parte inferior de soporte de depósito 74 y una parte inferior de soporte de radiador 78 según el ejemplo).
Efectos de la invención
El primer aspecto de la invención hace posible construir los componentes individuales de menor tamaño sin incrementar el número de componentes de bastidor, proporcionando el componente de bastidor superior, incluyendo las partes de soporte de extremo superior de amortiguador que están separadas una de otra progresivamente ampliamente hacia sus extremos superiores, como un elemento separado del componente de bastidor inferior incluyendo las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo así como las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo. Además, el primer aspecto de la invención hace posible gestionar fácilmente las precisiones respectivamente de las partes derecha e izquierda de la sección de soporte de suspensión, y reducir el número de pasos necesarios para fabricar un bastidor proporcionando el componente monolítico de bastidor superior con las partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo, y proporcionando el componente monolítico de bastidor inferior con las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo así como las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo.
Los aspectos segundo y tercero de la invención hacen posible construir un bastidor delantero inferior ligero asegurando al mismo tiempo la rigidez del componente de bastidor delantero inferior.
Los aspectos cuarto a sexto de la invención hacen posible simplificar la estructura para soportar las partes.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un vehículo del tipo de silla de montar según un ejemplo de la presente invención.
La figura 2 es una vista en perspectiva de un bastidor de carrocería del vehículo del tipo de silla de montar, que se ve desde el lado superior delantero izquierdo.
La figura 3 es una vista en perspectiva del bastidor de carrocería de vehículo, que se ve desde un lado superior trasero izquierdo.
La...
Reivindicaciones:
1. Una estructura de bastidor de carrocería de vehículo para un vehículo que tiene ruedas derecha e izquierda pareadas incluyendo:
un cuerpo de estructura de bastidor incluyendo una sección de soporte de suspensión para soportar las ruedas derecha e izquierda, incluyendo la sección de soporte de suspensión partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo pareados, partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo pareados, y partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo pareados,
donde el cuerpo de estructura de bastidor tiene una estructura que está cortada verticalmente en un componente de bastidor superior incluyendo las partes de soporte de extremo superior de amortiguadores derecho e izquierdo, y un componente de bastidor inferior incluyendo las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo así como las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo.
2. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo según la reivindicación 1, donde
el componente de bastidor inferior incluye: una parte de viga superior que incluye las partes de soporte de brazos superiores derecho e izquierdo, y que se extiende en la dirección delantera-trasera; y la parte de viga inferior que incluye las partes de soporte de brazos inferiores derecho e izquierdo, y que se extiende en la dirección delantera-trasera.
3. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo según la reivindicación 2, donde
el componente de bastidor inferior incluye la parte de viga superior y la parte de viga inferior, y
las partes de viga superior e inferior están conectadas parcialmente una a otra mediante la utilización de partes de columna.
4. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo expuesta en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde
el cuerpo de estructura de bastidor incluye una parte de soporte de motor.
5. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo expuesta en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde
el cuerpo de estructura de bastidor incluye una parte de soporte de dirección.
6. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo expuesta en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde
el cuerpo de estructura de bastidor incluye partes de soporte de accesorios de vehículo.
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