ESTRUCTURA DE ASIENTO PARA VEHICULO.

Una estructura de asiento para un vehículo, que comprende un reposacabezas (1, 21) situado detrás de la cabeza de una persona sentada y una sección de transferencia de carga

(2, 22) que tiene una sección receptora de presión (2c, 13, 22c) que se ubica básicamente al mismo nivel que la cintura de una persona sentada y recibe una carga procedente de la cintura de la persona sentada en una colisión por impacto trasero, y desplaza dicho reposacabezas a lo largo de una ruta predeterminada por medio de la carga que actúa sobre dicha sección receptora de presión, un bastidor de respaldo del asiento que tiene bastidores de superficies laterales (10, 30) que se disponen en las caras del extremo lateral del respaldo del asiento y se extienden hacia arriba y hacia abajo, estando sostenida axialmente dicha sección de transferencia de carga por dichos bastidores de superficies laterales, en la que dicha sección de transferencia de carga se forma mediante una sección superior (2b, 22b), una sección inferior (2c, 22c), guías de soporte del reposacabezas (2a, 22a), que se extienden hacia arriba desde la sección superior (2b, 22b), y secciones laterales derecha e izquierda a cuyos extremos se conecta cada extremo de la sección superior (2b, 22b) y de la sección inferior (2c, 22c) y que se sostienen de forma desplazable mediante los bastidores de superficies laterales, caracterizada porque dicho bastidor del respaldo del asiento tiene un bastidor de superficie superior (11, 31) que se dispone sobre una cara del extremo superior de un respaldo del asiento y se extiende a lo ancho de una carrocería de vehículo y dicha sección de transferencia de carga se sostiene axialmente en una posición debajo de dicho bastidor de superficie superior, dicha sección de transferencia de carga cruza dicho bastidor de superficie superior del bastidor del respaldo del asiento si se ve desde atrás hacia delante de la carrocería del vehículo para permitir el desplazamiento hacia delante de dicho reposacabezas, y dichas guías de soporte del reposacabezas de dicha sección de transferencia de carga entran en contacto con dicho bastidor de superficie superior en un estado normal y se permite que se desplacen únicamente hacia una parte frontal de la carrocería del vehículo con el fin de evitar que dicho reposacabezas se desplace hacia la parte trasera de la carrocería del vehículo incluso cuando se empuja dicho reposacabezas hacia la parte trasera de la carrocería del vehículo o cuando una sección de dicha sección de transferencia de carga por debajo de los puntos de soporte axial se empuja mediante dichos bastidores de superficies laterales hacia la parte frontal de la carrocería del vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAZDA MOTOR CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 3-1, SHINCHI, FUCHU-CHO,AKI-GUN, HIROSHIMA 730-8670.

Inventor/es: MATSUMOTO, HIROYUKI, KAGE, MASAYUKI, ISHIKURA, KAZUTAKA, FUKUDA, TAKAO, ISHIKAWA, TOSHIHIRO, OKANO, NAOKI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/48 (Reposacabezas)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/427 (Asientos o partes de los mismos desplazados durante una colisión)
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ESTRUCTURA DE ASIENTO PARA VEHICULO.