ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE.

Estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesaños siendo todos los largueros idénticos entre sí y todos los travesaños idénticos entre sí por lo que sólo hacen falta dos tipos de piezas para construir la estructura. Debido a la geometría de las piezas

, pueden ensamblarse generando una estructura sólida sin necesidad de ningún otro elemento o material de unión. Los largueros comprenden una serie de escotaduras aptas para insertar en ellas las piezas de travesaños por una zona de estrechamiento que presentan. Una vez insertadas las piezas de travesaño en las escotaduras quedan atrapadas por el desplazamiento de las piezas de larguero y para impedir de nuevo ese desplazamiento a la inversa, se insertan otras piezas de travesaño en unas hendiduras que a tal efecto presentan los largueros.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201331602.

Solicitante: AVANTPACK S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MARCONELL CARPIO,Jose Luis, GARCIA GUILLEN,Tomas Andres.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE... > B65D19/00 (Pallets o plataformas análogas, con o sin paredes laterales, para soportar las cargas a elevar o a depositar (en los dispositivos de elevado o de bajada de mercancías pesadas o a granel, en las operaciones de carga o de descarga B66F 9/12))
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ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE.

Fragmento de la descripción:

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ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE

La presente invención, tal y como su nombre indica, se refiere a una estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesaños que, gracias a su 5 geometría, pueden ensamblarse entre sí generando una estructura sólida sin necesidad de ningún otro elemento o material de unión.

Para la construcción y ensamblaje de la estructura son sólo necesarias dos tipos de piezas que, dispuestas de manera distinta dependiendo de la función que desarrollen, consiguen 10 conformar y dar solidez a la estructura.

El sector de la técnica al que pertenece es el de las estructuras transportables.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Si bien el tipo de estructura que se propone puede tener múltiples usos y aplicaciones, resulta idónea para ser utilizada como pallet de transporte, de hecho es ese un sector en donde se han encontrado los antecedentes más cercanos y que aquí se comentan.

Desde antiguo se han venido utilizando los pallets para transportar cargas, sin embargo tales pallets deben de realizar diversos viajes sin carga.

En transportes de larga distancia el coste de vuelta de los pallets, debido a su volumen, hace que sea antieconómica su recuperación.

Tampoco es fácil la venta de pallets nuevos a grandes distancias pues el recorrido entre el fabricante y el primer usuario se hace igualmente sin carga.

Para favorecer el transporte de mayor cantidad de pallets en una misma unidad de transporte, como puede ser un camión o un container, se han ideado pallets desmontables, de tal forma que, una vez cumplida su función con la carga en un transporte, puedan desmontarse para optimizar el espacio.

Los pallets desmontables favorecen también la sustitución de piezas rotas pues en los no 35 desmontables, la rotura de una pieza convierte al pallet en inservible en la mayoría de las ocasiones con el coste económico y medioambiental que ello supone.

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De entre los antecedentes de pallets desmontables encontramos los siguientes:

El modelo de utilidad ES245986 se refiere a un pallet desmontable si bien para dar rigidez al conjunto requiere que los elementos longitudinales queden unidos entre sí tanto superior como inferiormente, lo cual eleva el número de piezas a utilizar en el montaje.

El modelo de utilidad ES1018770U, se refiere a un pallet desmontable cuyos distintos elementos quedan unidos entre sí por una serie de tacos atravesados por unas varillas, requiriéndose por tanto tales elementos de unión además de las piezas longitudinales y transversales que constituyen en sí misma la estructura.

El modelo de utilidad ES1033284U se refiere a un pallet desmontable cuyas piezas se unen entre sí gracias a una disposición tipo sándwich en donde a la pieza central se le han añadido unas protuberancias aptas para ensamblarse con unos orificios practicados en las piezas exteriores. Esta solución presenta algunos problemas de fabricación esencialmente derivados de las protuberancias que deben unirse al listón en una fase posterior así como problemas de transporte pues la existencia de las protuberancias impide optimizar los espacios en el transporte cuando se lleva el pallet desmontado.

El modelo de utilidad ES1077901U se refiere a una pallet automontable configurado en base a una plataforma horizontal que presenta unos recortes a modo de pestaña siendo que esas pestañas deben poder deformarse hasta adoptar una posición vertical, lo cual limita los materiales a los que puede aplicarse esta solución técnica.

La patente europea EP0516681 publicada en España como ES2093698 se refiere a una pallet desmontable constituido a base de dos largueros metálicos huecos, enfrentados entre sí cuyos lados encarados presentan una serie de orificios aptos para introducir y fijar unos travesaños que presentan en su cara inferior unas ranuras de disposición y forma adecuada para asentarse sobre las paredes verticales interiores de los largueros dichos. Esta solución técnica requiere que los largueros sean metálicos.

La patente estadounidense US2007/0221537 se refiere a una estructura tridimensional realizada a partir de diversas piezas que se ensamblan entre sí en donde tales piezas se encuentran realizadas o al menos rellenas de varias capas de cartón o papel corrugado. Esta patente requiere, para su ejecución, varios tipos distintos de piezas. Por otro lado, los P201331602

ensamblajes generan salientes en la estructura que dificultan el manejo y el almacenamiento del mismo.

La patente estadounidense US8113129, se refiere a un pallet formado por distintas piezas, largueros y travesaños, que se ensamblan entre sí, estando cada uno de esos largueros y travesaños compuestos por dos piezas que, al unirse, atrapan a la pieza con la que se cruzan y, a su vez, quedan atrapadas con ella. El ensamblaje así planteado genera salientes que dificultan el manejo y almacenamiento del pallet.

La patente estadounidense US2012/0298015 se refiere a un pallet desmontable formado por una serie de piezas, largueros y travesaños, que se cruzan formando el pallet, quedando unidas por clipaje reforzada la unión por unas varillas que atraviesan longitudinalmente las piezas una vez montado el pallet. En esta patente se requieren distintas piezas y varillas y, dado el modo de unión, se generan salientes que dificultan el manejo y almacenamiento del pallet.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Para superar los problemas expuestos se propone una estructura desmontable, perfectamente utilizable como pallet, de ahí que los antecedentes, en su mayoría, se refieran a pallets y que la explicación y ejemplos de ejecución se vayan a referir también a pallets por el ser el campo que parece idóneo para su explotación. Es por ello que se utilizará la palabra pallet si bien con ella quedan incluidas todas las estructuras El pallet no requiere de tornillería ni elementos adicionales para asegurar sus uniones, ambas cosas muy ventajosas especialmente para el reciclado pues no requiere la fase de desmontaje y separación de materiales.

Este pallet puede realizarse en cualquier material medianamente rígido y así se han hecho pruebas en madera, plástico o incluso cartón, obteniéndose excelentes resultados.

Por otro lado la simplicidad de sus un uniones hace que con sólo dos tipos de piezas, pueda montarse la estructura.

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La estructura automontable se construye a partir de un número concreto de dos tipos de piezas que, puestas de manera distinta, cumplen distintas funciones en la estructura. Tales piezas son:

Pieza de larguero que presenta, por su parte superior una serie de escotaduras. Estas escotaduras se prolongan inferiormente y, en algún punto de su recorrido, se acercan o se alejan del eje vertical de la pieza de larguero. Estas piezas de larguero presentan, también en su parte superior, unas hendiduras preferiblemente distribuidas de manera simétrica respecto al eje vertical de la pieza y, en su parte inferior, al menos un vaciado, preferiblemente dos, aptos para introducir por ellos los esquíes de una traspaleta estando estos vaciados distribuidos preferiblemente de forma simétrica respecto del eje vertical de la pieza.

Pieza de travesaño que presenta una serie de estrechamientos. Preferiblemente los estrechamientos se dan tanto en grosor como en anchura. Los estrechamientos en grosor no afectan a las dos caras de la pieza por igual sino que se efectúa un rebaje por una de sus caras mientras que por la otra se mantiene la zona del estrechamiento enrasada con la superficie de la pieza.

Como se ha indicado, las escotaduras, en algún punto de su recorrido, pierden la verticalidad respecto de su boca, desplazándose...

 


Reivindicaciones:

1. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA del tipo de las que vienen constituida por una serie de largueros y travesaños caracterizada por que comprende:

1. Una serie de piezas de larguero (1) idénticas entre sí y que comprenden cada una a su vez:

a) Una serie de escotaduras (4) las cuales al menos en un punto de su recorrido se acercan o se alejan respecto del eje vertical de la pieza de larguero.

b) Al menos una hendidura (5) .

c) Un regruesamiento en la parte inferior (6)

d) Un retranqueo (7)

2. Una serie de travesaños (2) idénticos entre sí que presentan cada uno una serie de estrechamientos, unos extremos (10) y unos laterales (12)

2. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación 1 caracterizada por que las piezas de larguero (1) presentan al menos un vaciado en su parte inferior.

3. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación anterior caracterizada por que los vaciados (8) existentes en la zona inferior de las piezas de larguero (1) se encuentran cerrados inferiormente por un tirante (9) que enrasa con la superficie inferior de la pieza de larguero.

4. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación 1 caracterizada por que para su montaje, las piezas de larguero (1) se disponen en paralelo estando al menos una de ellas dispuesta en sentido opuesto al resto.

5. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación 1 caracterizada por que las piezas de travesaño (2) presentan unos estrechamientos.

6. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación anterior caracterizada por que los estrechamientos presentan un rebaje (3) en el grosor del travesaño siendo que ese rebaje se da exclusivamente por una de sus caras.

7. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación 1 caracterizada por que, una vez montado, los extremos de las piezas de travesaño (10) apoyan sobre el retranqueo (7) y enrasan con la parte inferior de la pieza de larguero que presenta un regruesamiento.

8. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE MEJORADA conforme reivindicación 1 caracterizada por que, una vez montado, los laterales de las piezas de travesaño (12) de los bordes, enrasan con los extremos (13) de las piezas de larguero.