Estructura automontable desmontable.

Estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesaños que, gracias a su geometría

, pueden ensamblarse entre sí generando una estructura sólida sin necesidad de ningún otro elemento o material de unión, para ello las piezas de larguero presentan una serie de escotaduras y unas hendiduras por uno de sus lados siendo las escotaduras adecuadas para alojar y atrapar las piezas de travesaño y las hendiduras aptas igualmente para alojar las piezas de travesaños.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201330046.

Solicitante: AVANTPACK S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MARCONELL CARPIO,Jose Luis, GARCIA GUILLEN,Tomas Andres.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE... > B65D19/00 (Pallets o plataformas análogas, con o sin paredes laterales, para soportar las cargas a elevar o a depositar (en los dispositivos de elevado o de bajada de mercancías pesadas o a granel, en las operaciones de carga o de descarga B66F 9/12))
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Estructura automontable desmontable.

Fragmento de la descripción:

ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE

La presente invención , tal y como su nombre indica, se refiere a una estructura automontable compuesta por una serie de largueros y travesaños que, gracias a su geometría, pueden ensamblarse entre sí generando una estructura sólida sin necesidad de ningún otro elemento o material de unión.

El sector de la técnica al que pertenece es el de las estructuras transportables.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Si bien el tipo de estructura que se propone puede tener múltiples usos y aplicaciones, resulta idónea para ser utilizada como palet de transporte, de hecho es ese un sector en donde se han encontrado los antecedentes más cercanos y que aquí se comentan.

Desde antiguo se han venido utilizando los palets para transportar cargas, sin embargo tales palets deben de realizar diversos viajes sin carga.

En transportes de larga distancia el coste de vuelta de los palets, debido a su volumen, hace que sea antieconómica su recuperación.

Tampoco es fácil la venta de palets nuevos a grandes distancias pues el recorrido entre el fabricante y el primer usuario se hace igualmente sin carga.

Para favorecer el transporte de mayor cantidad de palets en una misma unidad de transporte, como puede ser un camión o un container, se han ideado palets desmontables, de tal forma que, una vez cumplida su función con la carga en un transporte, puedan desmontarse para optimizar el espacio.

Los palets desmontables favorecen también la sustitución de piezas rotas pues en los no desmontables, la rotura de una pieza convierte al palet en inservible en la mayoría de las ocasiones con el coste económico y medioambiental que ello supone.

De entre los antecedentes de palets desmontables encontramos los siguientes:

El modelo de utilidad ES245986 se refiere a un palet desmontable si bien para dar rigidez al conjunto requiere que los elementos longitudinales queden unidos entre sí tanto superior como inferiormente, lo cual eleva el número de piezas a utilizar en el montaje.

El modelo de utilidad ES1018770U, se refiere a un palet desmontable cuyos distintos elementos quedan unidos entre sí por una serie de tacos atravesados por unas varillas, requiriéndose por tanto tales elementos de unión además de las piezas longitudinales y transversales que constituyen en sí misma la estructura.

El modelo de utilidad ES1 033284U se refiere a un palet desmontable cuyas piezas se unen entre sí gracias a una disposición tipo sándwich en donde a la pieza central se le han añadido unas protuberancias aptas para ensamblarse con unos orificios practicados en las piezas exteriores. Esta solución presenta algunos problemas de fabricación esencialmente derivados de las protuberancias que deben unirse al listón en una fase posterior así como problemas de transporte pues la existencia de las protuberancias impide optimizar los espacios en el transporte cuando se lleva el palet desmontado.

El modelo de utilidad ES1018770U se refiere a una palet automontable configurado en base a una plataforma horizontal que presenta unos recortes a modo de pestaña siendo que esas pestañas deben poder deformarse hasta adoptar una posición vertical, lo cual limita los materiales a los que puede aplicarse esta solución técnica.

La patente europea EP0516681 publicada en España como ES2093698 se refiere a una palet desmontable constituido a base de dos largueros metálicos huecos , enfrentados entre sí cuyos lados encarados presentan una serie de orificios aptos para introducir y fijar unos travesaños que presentan en su cara inferior unas ranuras de disposición y forma adecuada para asentarse sobre las paredes verticales interiores de los largueros dichos. Esta solución técnica requiere que los largueros sean metálicos.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Para superar los problemas expuestos se propone una estructura desmontable, perfectamente utilizable como palet, que puede venir realizada en un solo material, no requiere de tornillería ni elementos adicionales para asegurar sus uniones, ambas cosas muy ventajosas especialmente para el reciclado pues no requiere la fase de desmontaje y separación de materiales.

El modelo de utilidad ES245986 se refiere a un palet desmontable si bien para dar rigidez al conjunto requiere que los elementos longitudinales queden unidos entre sí tanto superior como inferiormente, lo cual eleva el número de piezas a utilizar en el montaje.

El modelo de utilidad ES1018770U, se refiere a un palet desmontable cuyos distintos elementos quedan unidos entre sí por una serie de tacos atravesados por unas varillas, requiriéndose por tanto tales elementos de unión además de las piezas longitudinales y transversales que constituyen en sí misma la estructura.

El modelo de utilidad ES1 033284U se refiere a un palet desmontable cuyas piezas se unen entre sí gracias a una disposición tipo sándwich en donde a la pieza central se le han añadido unas protuberancias aptas para ensamblarse con unos orificios practicados en las piezas exteriores. Esta solución presenta algunos problemas de fabricación esencialmente derivados de las protuberancias que deben unirse al listón en una fase posterior así como problemas de transporte pues la existencia de las protuberancias impide optimizar los espacios en el transporte cuando se lleva el palet desmontado.

El modelo de utilidad ES1 077901 U se refiere a una palet automontable configurado en base a una plataforma horizontal que presenta unos recortes a modo de pestaña siendo que esas pestañas deben poder deformarse hasta adoptar una posición vertical, lo cual limita los materiales a los que puede aplicarse esta solución técnica.

La patente europea EP0516681 publicada en España como ES2093698 se refiere a una palet desmontable constituido a base de dos largueros metálicos huecos , enfrentados entre sí cuyos lados encarados presentan una serie de orificios aptos para introducir y fijar unos travesaños que presentan en su cara inferior unas ranuras de disposición y forma adecuada para asentarse sobre las paredes verticales interiores de los largueros dichos. Esta solución técnica requiere que los largueros sean metálicos.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Para superar los problemas expuestos se propone una estructura desmontable, perfectamente utilizable como palet, que puede venir realizada en un solo material, no requiere de tornillería ni elementos adicionales para asegurar sus uniones, ambas cosas muy ventajosas especialmente para el reciclado pues no requiere la fase de desmontaje y separación de materiales.

Para mayor facilidad las denominaremos L 1 Y L2, en donde L1 será la que por su posición deja ver las escotaduras presentando la forma de una "L" mientras L2 será la que, por su posición inversa, es decir tras rotar sobre su eje vertical, deja ver las escotaduras presentando la forma de una "L" invertida.

En el travesaño, la anchura de los huecos en forma de almena, es coincidente con el grosor del larguero que, normalmente será la suma del grosor de L 1 Y L2 si bien pueden darse ejecuciones en que los largueros comprendan más de dos piezas de larguero ( por ejemplo L 1+L2+L1) .

En cualquier caso, estando el travesaño en posición perpendicular respecto del larguero, el hueco del travesaño abraza todas sus piezas manteniéndolas unidas.

El grosor de dicho travesaño es coincidente con la anchura de las escotaduras de L 1 Y L2, así como de las hendiduras, de tal forma que el travesaño, dispuesto en posición perpendicular a L 1 Y L2, puede quedar alojado en las escotaduras o en las hendiduras.

La unión entre los L 1, L2 Y los travesaños se produce como a continuación se explica.

L 1 Y L2, en un momento...

 


Reivindicaciones:

1. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE del tipo de las que vienen constituida por una serie de largueros y travesaños caracterizada por que comprende:

• Una serie de piezas de larguero que comprenden cada una a su vez una serie de escotaduras (5) así como una serie de hendiduras (6) estando las escotaduras (5) , o al menos su tramo vertical, dispuestas de manera asimétrica en relación al eje vertical de la pieza de larguero mientras que las hendiduras (6) se encuentran dispuestas de manera simétrica respecto del eje vertical de la pieza de larguero.

• Una serie de travesaños que presentan cada uno una serie de huecos (5) .

2. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación caracterizada por que cada larguero de dicha estructura comprende al menos dos piezas de larguero (3) y (4) idénticas entre sí y dispuestas en paralelo y orientadas en sentido contrario unas respecto de otras, entendiéndose como tal la posición que alcanzan tras rotar 1802 sobre su eje vertical.

3. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación caracterizada por que los travesaños de dicha estructura son todos ellos idénticos estando dispuestos con los huecos hacia abajo (1) cuando se insertan en las hendiduras (6) y con los huecos hacia arriba (2) cuando se insertan en las escotaduras (5) .

4. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación caracterizada por que, la altura total (8) del tramo vertical de la escotadura en forma de "L"

(5) Y la altura total (15) del travesaño (1) y (2) guardan una relación de 2 a 1 respecto de la anchura de manga (9) del tramo horizontal de las escotaduras, la profundidad (10) de las hendiduras (6) , la profundidad (13) de los huecos y la altura del travesaño en la zona de los huecos (14) .

5. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación caracterizada por que la anchura de los huecos es igual a la suma del grosor de todas las piezas de larguero que constituyan cada larguero.

6. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación anterior caracterizada por que la unión de las distintas piezas de larguero que forman cada larguero se produce porque estando los travesaños en posición perpendicular respecto de los largueros, los huecos de los travesaños abrazan todas las piezas de larguero que constituyen cada larguero.

7. ESTRUCTURA AUTOMONTABLE DESMONTABLE según reivindicación caracterizada por que la parte inferior de los elementos de larguero (3) y (4) presenta unos rebajes (7) que, en posición de uso de la estructura, son coincidentes.