ESTRIBO ABATIBLE, PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
1. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, de los estructurados en un conjunto pisadera susceptible de rotar en torno a un eje de giro (e1) y con medios para bascularlo entre dos posiciones extremas de uso y de plegado;
caracterizado porque el conjunto pisadera es un peldaño monopieza (4) y dichos medios para bascular el peldaño (4) los constituyen uno o varios conjuntos motrices (2), (3) integrados cada uno por, al menos:
a) un primer piñón (53) montado en un primer eje (52) portador del peldaño (4) con el que gira solidariamente respecto a un eje de giro (e1);
b) un segundo piñón (54) montado en un segundo eje portador (55) y asociado a una leva (56), a su vez, articulada en (57) a un actuador (10) que la hace bascular respecto a un eje de giro (e2);
de modo que, al bascular la leva (56) y piñón (54) en uno u otro sentido bascula también el piñón (53) engranado y se produce la rotación del peldaño (4) en uno u otro sentido hasta alcanzar, respectivamente, sus posiciones de uso y plegado, limitadas por topes (18), (19).
2. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicación anterior, caracterizado porque se disponen sendos conjunto motrices (2), (3) escoltando al peldaño (4) en disposición simétrica y actuados cada uno por un actuador (10).
3. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicación 1, caracterizado porque el tope (18), limitador de recorrido en posición desplegada, va integrado en el propio cuerpo del peldaño monopieza (4), estructurado en una protuberancia prolongada más allá de su fondo (17).
4. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque piñón (53) y peldaño monopieza (4) se montan coaxialmente (e1) y sin giro relativo respecto a su eje portador (52).
5. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque piñón (54) y leva (56) se montan coaxialmente (e2) y sin giro relativo respecto a su eje portador (55).
6. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicación 1, caracterizado porque el actuador (10) es una pletina neumática.
7. Estribo abatible, para vehículos ferroviarios, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se dispone una galga (5) para regular la distancia entre los piñones (53), (54).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MADEPI B.B.H. S.A.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VIZCAYA.
Inventor/es: AIBARRO YARZA,RAMON.
Fecha de Solicitud: 28 de Noviembre de 2006.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- B61D23/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 23/00 Estructura de estribos para vehículos ferroviarios (escalas en general E06C). › Escalones plegables para vehículos ferroviarios.
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