EQUIPO ELÉCTRICO DE DESCONEXIÓN PROVISTO DE UN CONTROL MOTORIZADO Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE DICHO EQUIPO.

Equipo eléctrico de desconexión que comprende - un par de órganos de contacto separables,

que comprenden al menos un órgano de contacto móvil (38) entre una posición de contacto y una posición de separación; - un mecanismo (16) de apertura y de cierre del equipo, que comprende - un órgano primario (18) móvil en una dirección de cierre de una posición armada a una posición de cierre pasando por una posición intermedia de punto muerto de cierre, encontrándose el órgano de contacto móvil (38) en posición de separación cuando el órgano primario se encuentra en posición armada, - un muelle de acumulación de energía (70) dispuesto de tal manera que el órgano primario (18) cargue el muelle de acumulación (70) pasando de la posición armada a la posición de punto muerto de cierre, y que el muelle de acumulación (70) se descargue llevando al órgano de contacto móvil (38) a la posición de contacto cuando el órgano primario (18) supera el punto muerto de cierre en la dirección de cierre; - un motor eléctrico (82) controlado por medios de control (94); - una transmisión cinemática irreversible (76) entre el motor eléctrico (82) y el órgano primario (18), tal que el motor eléctrico (82) pueda accionar al órgano primario (18) pero que el órgano primario (18) no pueda accionar al motor eléctrico (82), girando el motor (82) en un sentido de cierre para accionar al órgano primario (18) en la dirección de cierre; ES 2 347 951 T3 null ES 2 347 951 T3 - 24 - caracterizado porque los medios de control (94) comprenden medios (84, 184, 284, 299) para detectar el paso del órgano primario por una posición definida de parada intermedia entre la posición armada y la posición de punto muerto de cierre y para detener el motor cuando el motor (82) acciona al órgano primario (18) en la dirección de cierre y el órgano primario (18) llega a la posición definida de parada

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La invención se refiere a un equipo eléctrico de 5 desconexión, por ejemplo un disyuntor, provisto de un control motorizado que asegura el cierre y, llegado el caso, la apertura y el rearme del mecanismo del disyuntor.

ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR 10

En el documento US 3171920 se describe un disyuntor eléctrico del tipo de carcasa moldeada, provisto de una palanca de accionamiento, y en el que se ensambla un módulo motorizado de accionamiento de la palanca. El módulo comprende un motor que acciona un tornillo sin fin 15 que coopera con una tuerca unida a la palanca. El motor es de un tipo de corriente alterna que comprende un primer devanado que sirve para el accionamiento del rotor en un primer sentido y un segundo devanado que sirve para el accionamiento en sentido inverso. Un conmutador 20 permite conectar de forma selectiva uno u otro de los devanados a una fuente eléctrica por medio de una primera y de una segunda rama de circuito que comprenden cada una un pulsador de control. El motor y el tornillo sin fin están montados en un chasis fijado a la carcasa del 25 disyuntor. Un sistema de guiado asegura al tornillo un reducido grado de libertad de traslación con respecto al chasis y al estator del motor. Unos muelles hacen que el tornillo vuelva a una posición media. Para cerrar el disyuntor, a partir de una posición abierta de la 30 palanca, se acciona el pulsador de cierre y el motor es alimentado en un primer sentido de marcha para llevar rápidamente a la palanca hasta la posición de cierre. En su recorrido, la palanca pasa sin detenerse por una posición de punto muerto de cierre más allá de la cual el 35 mecanismo de articulación acodada del disyuntor bascula bruscamente a la posición cerrada. El motor prosigue su movimiento, sin detenerse, hasta que la tuerca llega al final del recorrido. Al seguir girando, el tornillo realiza una ligera traslación contra el empuje de los 5 muelles de retorno y hace bascular al conmutador, cortando la alimentación del motor. Para rearmar el disyuntor, se acciona el pulsador de apertura y el motor es alimentado en el segundo sentido de marcha para accionar a la palanca, sin detenerse hasta una posición 10 armada situada un poco más allá de la posición abierta. Cuando la tuerca alcanza un tope de fin de recorrido, la continuación de la rotación del motor provoca una ligera traslación del tornillo y provoca el basculamiento del conmutador que corta la alimentación del motor. Mediante 15 este complejo dispositivo, se asegura por un lado que la palanca alcance correctamente sus posiciones de fin de recorrido, y por otro lado que la inercia del motor pueda absorberse durante la traslación del tornillo. En el documento US 3.171.920 se presenta una ligera variación 20 del principio anterior.

En el documento EP 0.802.549 se describe un módulo amovible para el accionamiento motorizado de una palanca de un equipo eléctrico de desconexión, disyuntor o contactor. El módulo comprende un motor que acciona a un 25 tornillo sin fin que coopera con un distribuidor unido a la palanca del equipo eléctrico de desconexión. El distribuidor se desplaza en traslación entre dos posiciones de fin de recorrido, sin parada intermedia. El distribuidor comprende una ventana en la que se inserta 30 la palanca de un conmutador de control. Cuando el distribuidor se aproxima a una u otra de sus posiciones de fin de recorrido, el reborde de la ventana acciona a la palanca del conmutador de control y hace bascular al conmutador, que abre el circuito de alimentación del 35 motor. Esta disposición permite controlar el motor con un solo conmutador de control.

En estos dispositivos, el tiempo de cierre a partir de una orden de cierre está condicionado por la distancia a recorrer entre la posición armada y la posición de 5 punto muerto de cierre, que es un dato constructivo no modificable del mecanismo del aparato de desconexión. Para reducir el tiempo de cierre, es necesario, por lo tanto, prever motores potentes y optimizar la cadena cinemática de transmisión del movimiento del motor a la 10 palanca del aparato de desconexión para minimizar la energía disipada durante el cierre. Por consiguiente, el rendimiento se obtiene al precio de un volumen y un coste elevados.

EXPOSICIÓN DE LA INVENCIÓN 15

La invención pretende, por lo tanto, remediar los inconvenientes del estado de la técnica, para proponer un aparato eléctrico de desconexión provisto un módulo de control motorizado de escasa potencia y de poco volumen que permite obtener un tiempo de cierre corto. 20

Según la invención, estos objetivos se consiguen gracias a un equipo eléctrico de desconexión que comprende:

- un par de órganos de contacto separables, que comprenden al menos un órgano de contacto móvil 25 entre una posición de contacto y una posición de separación;

- un mecanismo de apertura y de cierre del equipo, que comprende

- un órgano primario móvil en una dirección de 30 cierre de una posición armada a una posición de cierre pasando por una posición intermedia de punto muerto de cierre, encontrándose el órgano de contacto móvil en posición de separación cuando el órgano primario se encuentra en 35 posición armada,

- un muelle de acumulación de energía dispuesto de tal manera que el órgano primario cargue el muelle de acumulación pasando de la posición armada a la posición de punto muerto de cierre, 5 y que el muelle de acumulación se descargue llevando al órgano de contacto móvil a la posición de contacto cuando el órgano primario supera el punto muerto de cierre en la dirección de cierre; 10

- un motor eléctrico controlado por medios de control;

- una transmisión cinemática irreversible entre el motor eléctrico y el órgano primario, tal que el motor eléctrico pueda accionar al órgano primario 15 pero que el órgano primario no pueda accionar al motor eléctrico, girando el motor en un sentido de cierre para accionar al órgano primario en la dirección de cierre;

caracterizado porque los medios de control comprenden 20 medios para detectar el paso del órgano primario por una posición definida de parada intermedia entre la posición armada y la posición de punto muerto de cierre y para detener el motor cuando el motor acciona al órgano primario en la dirección de cierre y el órgano primario 25 llega a la posición definida de parada.

Debido a que el asa ya cubre una parte del recorrido entre la posición armada y la posición de punto muerto de cierre antes de que se de la orden de cierre, la distancia que resta por recorrer después de la orden de 30 cierre es menor y necesita menos energía.

Preferentemente, la posición definida de parada está más próxima a la posición de punto muerto de cierre que a la posición armada.

Según una realización, los medios de control 35 comprenden un interruptor auxiliar que cambia de estado durante el paso del órgano primario por la posición definida de parada.

Ventajosamente, los medios de control comprenden medios para detectar el hecho de que el órgano primario 5 está en posición de cierre mientras que el motor es controlado para girar en el sentido de cierre, y para detener el motor en este caso. Esta detección puede realizarse, por ejemplo, mediante un micro-contacto auxiliar de fin de recorrido. Si el motor es un motor 10 paso a paso, la detección puede obtenerse mediante la determinación de la posición del motor. Según otra variante, particularmente simple, fiable y poco voluminosa, el motor es un motor de corriente continua alimentado por una corriente de alimentación controlada 15 por los medios de control, y los medios de control comprenden medios para detectar el hecho de que la intensidad de la corriente de alimentación del motor se mantiene superior a un umbral predeterminado durante un periodo predeterminado mientras que el motor es 20 alimentado para girar en el sentido de cierre, y para interrumpir la alimentación del motor en este caso.

También es necesario prever el control de la apertura del disyuntor en la fase que precede a la preparación para el cierre. De este modo: 25

- el órgano primario es móvil en una dirección de apertura inversa a la dirección de cierre, de la posición de cierre a la posición de armado, pasando por una posición intermedia de punto muerto de apertura, cargándose el muelle de 30 acumulación pasando de la posición...

1. Equipo eléctrico de desconexión que comprende

- un par de órganos de contacto separables, que comprenden al menos un órgano de contacto móvil (38) 5 entre una posición de contacto y una posición de separación;

- un mecanismo (16) de apertura y de cierre del equipo, que comprende

- un órgano primario (18) móvil en una dirección de 10 cierre de una posición armada a una posición de cierre pasando por una posición intermedia de punto muerto de cierre, encontrándose el órgano de contacto móvil (38) en posición de separación cuando el órgano primario se encuentra en 15 posición armada,

- un muelle de acumulación de energía (70) dispuesto de tal manera que el órgano primario (18) cargue el muelle de acumulación (70) pasando de la posición armada a la posición de punto 20 muerto de cierre, y que el muelle de acumulación (70) se descargue llevando al órgano de contacto móvil (38) a la posición de contacto cuando el órgano primario (18) supera el punto muerto de cierre en la dirección de cierre; 25

- un motor eléctrico (82) controlado por medios de control (94);

- una transmisión cinemática irreversible (76) entre el motor eléctrico (82) y el órgano primario (18), tal que el motor eléctrico (82) pueda accionar al 30 órgano primario (18) pero que el órgano primario (18) no pueda accionar al motor eléctrico (82), girando el motor (82) en un sentido de cierre para accionar al órgano primario (18) en la dirección de cierre; 35

caracterizado porque los medios de control (94) comprenden medios (84, 184, 284, 299) para detectar el paso del órgano primario por una posición definida de parada intermedia entre la posición armada y la posición de punto muerto de cierre y para detener el motor cuando 5 el motor (82) acciona al órgano primario (18) en la dirección de cierre y el órgano primario (18) llega a la posición definida de parada.

2. Equipo según la reivindicación 1, caracterizado 10 porque la posición definida de parada está más próxima a la posición de punto muerto de cierre que a la posición armada.

3. Equipo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 anteriores, caracterizado porque los medios de control comprenden un interruptor auxiliar (84) que cambia de estado durante el paso del órgano primario (18) por la posición definida de parada.

20

4. Equipo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los medios de control comprenden medios para detectar el hecho de que el órgano primario está en posición de cierre mientras que el motor está controlado para girar en el sentido de cierre, y 25 para detener el motor en este caso.

5. Equipo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque

- el motor es un motor de corriente continua 30 alimentado por una corriente de alimentación controlada por los medios de control,

- los medios de control comprenden medios para detectar el hecho de que la intensidad de la corriente de alimentación del motor se mantiene 35 superior a un umbral predeterminado durante un periodo predeterminado mientras que el motor es alimentado para girar en el sentido de cierre, y para interrumpir la alimentación del motor en este caso. 5

6. Equipo según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque:

- el órgano primario (18) es móvil en una dirección de apertura inversa a la dirección de cierre, de 10 la posición de cierre a la posición de armado, pasando por una posición intermedia de punto muerto de apertura, cargándose el muelle de acumulación (70) pasando de la posición cerrada a la posición de punto muerto de apertura cuando el 15 contacto móvil está en posición de contacto y descargándose llevando al órgano de contacto móvil a la posición de separación cuando el órgano primario continúa su movimiento en la dirección de apertura superando la posición de 20 punto muerto de apertura;

- el motor es móvil en un sentido de apertura inverso al sentido de cierre, para accionar al órgano primario en la dirección de apertura;

- los medios de control comprenden medios (198) 25 para detectar el hecho de que el órgano primario (18), accionado por el motor (82) en la dirección de apertura, pasa por una posición definida de retorno y para invertir el sentido de rotación del motor en este caso. 30

7. Equipo según la reivindicación 6, caracterizado porque la posición definida de retorno es la posición armada.

35

8. Equipo según la reivindicación 7, caracterizado porque:

- el motor es un motor de corriente continua alimentado por una corriente de alimentación controlada por los medios de control, 5

- los medios de control comprenden medios para detectar el hecho de que la intensidad de la corriente de alimentación del motor se mantiene superior a un umbral predeterminado durante un periodo predeterminado, mientras que el motor es 10 alimentado para girar en un sentido de apertura inverso al sentido de cierre, y para cambiar el sentido de rotación del motor en este caso.

9. Equipo según la reivindicación 6, caracterizado 15 porque la posición definida de retorno es una posición intermedia entre la posición de punto muerto de apertura y la posición armada, más próxima a la posición de punto muerto de apertura que a la posición armada.

20

10. Procedimiento para controlar un equipo eléctrico que comprende:

- un par de órganos de contacto separables, que comprenden al menos un órgano de contacto móvil (38) entre una posición de contacto y una posición de 25 separación;

- un mecanismo (16) de apertura y de cierre del equipo, que comprende:

- un órgano primario (18) móvil en una dirección de cierre de una posición armada a una posición de 30 cierre, pasando por una posición intermedia de punto muerto de cierre, encontrándose el órgano de contacto móvil (38) en posición de separación cuando el órgano primario (18) se encuentra en posición armada, 35

- un muelle de acumulación de energía (70) dispuesto de tal manera que el órgano primario (18) cargue el muelle de acumulación (70) pasando de la posición armada a la posición de punto muerto de cierre, y que el muelle de acumulación 5 (70) se descargue llevando al órgano de contacto móvil a la posición de contacto cuando el órgano primario (18) supera el punto muerto de cierre en la dirección de cierre;

- un motor eléctrico (82) controlado por medios de 10 control, girando el motor (82) en un sentido de cierre para accionar al órgano primario en la dirección de cierre;

procedimiento caracterizado porque comprende un procedimiento de apertura del equipo que comprende: 15

- una etapa de preparación para el cierre, en la que el motor (82) acciona al órgano primario (18) en la dirección de cierre hasta una posición definida de parada intermedia situada entre la posición armada y la posición de punto muerto de cierre, y se detiene 20 en la posición de parada intermedia.

11. Procedimiento según la reivindicación 10, caracterizado porque el procedimiento de apertura comprende además 25

- una etapa de apertura que precede a la etapa de preparación para el cierre y en la que el órgano de contacto móvil (38) es llevado a la posición de separación y en la que el motor (82) acciona al órgano primario (18) en una dirección de apertura 30 inversa a la dirección de cierre hasta una posición definida de retorno.

12. Procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado porque la posición definida de retorno es 35 la posición armada.

13. Procedimiento según la reivindicación 12, para un equipo eléctrico cuyo mecanismo (18) comprende además

- un órgano de enganche (44) móvil entre una posición 5 enganchada y una posición desenganchada, estando el órgano de enganche (44) en posición enganchada cuando el órgano de contacto móvil (38) se encuentra en posición de contacto;

- un cerrojo de activación (58) controlado por un 10 accionador (57), asegurando el cerrojo de activación el bloqueo del órgano de enganche (44) en posición enganchada, tendiendo el muelle de acumulación (70) a llevar simultáneamente al órgano de enganche (44) de la posición enganchada a la posición 15 desenganchada y al órgano de contacto móvil (38) de la posición de contacto a la posición de separación cuando el cerrojo (58) libera al órgano de enganche;

procedimiento caracterizado porque en la etapa de apertura, el órgano de contacto móvil (38) es llevado a 20 la posición de separación controlando al accionador (57) que desbloquea al cerrojo (58) para liberar al órgano de enganche (44).

14. Procedimiento según la reivindicación 11, 25 caracterizado porque la posición definida de retorno está situada entre la posición armada y una posición de punto muerto de apertura situada entre la posición de punto muerto de cierre y la posición armada, cargándose el muelle de acumulación (70) pasando de la posición cerrada 30 a la posición de punto muerto de apertura cuando el contacto móvil está en posición de contacto y descargándose llevando al órgano de contacto móvil a la posición de separación cuando el órgano primario (18) continúa su movimiento en la dirección de apertura 35 superando el punto muerto de apertura hacia la posición definida de retorno.

15. Procedimiento según una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 14, caracterizado porque, en 5 respuesta a una orden de cierre posterior a la orden de apertura, el motor (82) lleva al órgano primario de la posición de parada intermedia a la posición cerrada.