EQUIPO DE AUTOMATIZACION INTEGRAL PARA VEHICULOS.

1. Equipo de automatización integral para vehículos especiales, dichos vehículos especiales contando con un motor

(1), que comprende:#- un control de la toma de fuerza (2),#- un control de la presión (3) de una bomba (6),#- un autómata controlador (4), y#- un panel de mando (5).#2. Equipo de automatización según la reivindicación 1, caracterizado porque el control de la toma de fuerza (2), que conecta el motor (1) del vehículo con una bomba (6), comprende medios de embragado y desembragado (7) del embrague del vehículo y medios de conexión y desconexión (7) de la toma de fuerza.#3. Equipo de automatización según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de embragado y desembragado (7) y los medios de conexión y desconexión (7) de la toma de fuerza están operados por sendas electroválvulas (9, 10).#4. Equipo de automatización según cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque el control de presión comprende un presostato (11).#5. Equipo de automatización según cualquiera de las reivindicaciones 2-4, caracterizado porque el autómata controlador (4) comprende medios para alterar la presión de salida de la bomba (6).#6. Equipo de automatización según cualquiera de las reivindicaciones 2-5, caracterizado porque el panel de mando (5) comprende una pantalla (12) en la que se muestran datos de operación del vehículo especial, y medios de selección (13) de la operación del control de la toma de fuerza (2) y del control de la presión (3) de la bomba (6).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INCIPRESA, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: LABORDA PONDAL, JOSE EMILIO.

Fecha de Solicitud: 15 de Octubre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 18 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO... > Control conjugado de subunidades de vehículo de... > B60W10/04 (incluyendo el control de las unidades de propulsión)
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