Encendedor que incluye un subconjunto de encendido pivotante.

Encendedor que incluye un subconjunto de encendido pivotante, que comprende:

un depósito

(1, 19) para el mantenimiento de un gas inflamable;

una válvula (2, 20) montada sobre una superficie superior del depósito para permitir una liberación del gas desde el depósito;

un accionador de válvula que tiene un botón pulsador (8, 80) dispuesto sobre un primer extremo y un conjunto de conexión dispuesto sobre el segundo extremo para la conexión del accionador de válvula a la válvula (2, 20);

un primer resorte (10, 100) impulsado contra una superficie inferior del botón pulsador y un tabique del depósito;

una rueda de ignición (5, 50) montada coaxialmente con al menos dos ruedas laterales (6, 60) que pueden girar;

un tubo de guía (11, 110) dispuesto bajo la rueda de ignición;

un segundo resorte (14) dispuesto en el tubo de guía;

una piedra de pedernal (15) dispuesta en el tubo de guía, sobre una superficie superior del segundo resorte;

una capucha (9, 90) dispuesta completa o parcialmente sobre las ruedas laterales; y

al menos dos brazos de soporte (12, 120), teniendo cada brazo un primer extremo montado coaxialmente con las ruedas laterales y un segundo extremo que tiene una conexión pivotante con soportes dispuestos sobre el depósito,

en el que cuando el encendedor está en operación desde una posición de reposo inicial a una posición de encendido final, la rueda de ignición (5, 50), ruedas laterales (6, 60) y tubo de guía (11, 110) giran con relación al depósito (1, 19), caracterizado porque en una posición de reposo inicial para el encendedor, las ruedas laterales (6, 60) se disponen en el interior de la capucha (9, 90) tal como se ve desde el lateral del encendedor.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2010/002027.

Solicitante: SOCIETE BIC.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 14, RUE JEANNE D'ASNIÉRES 92110 CLICHY FRANCIA.

Inventor/es: LEFEBVRE,Guy, LEFEBVRE,Yann.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION > ENCENDIDO (dispositivos para encender cerillas A24F;... > Mecheros que contienen un combustible, p. ej. para... > F23Q2/16 (Mecheros de gas, p. ej. con gas almacenado en estado líquido)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION > ENCENDIDO (dispositivos para encender cerillas A24F;... > Mecheros que contienen un combustible, p. ej. para... > F23Q2/46 (Ruedas de fricción; Su colocación)

PDF original: ES-2543880_T3.pdf

 

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Encendedor que incluye un subconjunto de encendido pivotante.

Fragmento de la descripción:

de ias figuras

La Flg. 1 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una primera realización de la presente Invención en la que el encendedor está en su posición de reposo y la rueda de Ignición está en el Interior de la capucha.

La Flg. 2 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una primera realización de la presente Invención en la que el encendedor está en su posición Intermedia en el curso del encendido.

La Flg. 3 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una primera realización de la presente Invención en la que el encendedor está en su posición final en el curso del encendido, en la que la acción del pulgar mantiene la llama después de encendida.

La Fig. 4A muestra una vista lateral externa del subconjunto de encendido y apertura de válvula de acuerdo con una primera realización de la presente Invención.

La Fig. 4B muestra una vista lateral en sección transversal del subconjunto de encendido y apertura de válvula de acuerdo con una primera realización de la presente invención.

La Fig. 5A muestra una vista lateral del subconjunto de encendido y apertura de válvula montado de acuerdo con una primera realización de la presente invención.

La Fig. 5B muestra una vista lateral despiezada del subconjunto de encendido y apertura de válvula de acuerdo con una primera realización de la presente invención.

La Fig. 6 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una segunda realización de la presente invención en la que el encendedor está en su posición de reposo y la rueda de ignición está en el interior de la capucha.

La Fig. 7 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una segunda realización de la presente invención en la que el encendedor está en su posición intermedia en el curso del encendido.

La Fig. 8 muestra una vista lateral de un encendedor de acuerdo con una segunda realización de la presente invención en la que el encendedor está en su posición final en el curso del encendido, en la que la acción del pulgar mantiene la llama después del encendido y la rueda de ignición está al comienzo del retorno hacia su posición de reposo.

La Fig. 9 muestra una vista superior de una sección superior de un encendedor de acuerdo con una realización de la presente invención, que muestra la capucha del encendedor y características específicas relativas a unos nervios de acceso al subconjunto de encendido no deformables.

La Fig. 10 muestra una sección de la capucha del encendedor y otras características del encendedor mostrado en la Fig. 9.

La Fig. 11 muestra la vista lateral de una rueda lateral y la forma de su periferia tal como es conocido en la técnica.

La Fig. 12 muestra una vista superior de las ruedas laterales conectadas a la rueda de ignición tal como es conocido en la técnica.

La Fig. 13 muestra una vista lateral de una rueda lateral y la forma de su periferia de acuerdo con una realización de la presente invención.

La Fig. 14 muestra una vista superior de las ruedas laterales conectadas a la rueda de ignición de acuerdo con una realización de la presente invención.

Descripción detaiiada de ia invención

Con referencia a los dibujos, y tal como se entiende por un experto en la materia, un encendedor mostrado en las Figs. 1-8 anterior incluye un depósito 1 que contiene un gas licuado de petróleo y una válvula 2 montada preferiblemente sobre la superficie superior del depósito 1 para permitir que el gas sea emitido desde el depósito 1. El encendedor incluye también una piedra de pedernal 15 que coopera con una rueda de ignición 5 que se gira o bien directamente o mediante al menos una rueda lateral 6 conectada coaxialmente con la rueda de ignición 5. Las realizaciones de la presente invención tal como se describen adicionalmente a continuación incluyen un sistema de ignición y un sistema de apertura del gas que tienen capacidad para moverse con relación al depósito 1, pueden oscilar alrededor del eje 7 y son independientes del depósito de gas.

Las Figs. 1-5B muestran una primera realización de un encendedor para la presente invención. Las Figs. 1-3 muestran el encendedor en diferentes posiciones, por ejemplo, la Fig. 1 muestra el encendedor en una posición de reposo, la Fig. 2 muestra el encendedor en una posición intermedia y la Fig. 3 muestra el encendedor en una posición final encendido. Las Figs. 4A, 4B, 5A y 5B muestran características de encendido y apertura de válvula del sistema de ignición en diferentes vistas incluyendo una vista en sección en la Fig. 4B y una vista despiezada en la Fig. 5B. Cada una de estas figuras muestra características incluidas en la primera realización de la presente invención. Por ejemplo, el número de referencia 1 muestra un depósito de combustible; el número de referencia 2 muestra una válvula de apertura/cierre que permite que el gas sea emitido cuando se abre y que esté contenido en el depósito cuando la válvula está cerrada; el número de referencia 3 muestra el cabezal de la válvula 2 en donde el gas se emite y enciende; el número de referencia 4 muestra la horquilla, tal como se muestra mejor en las Figs. 5A y 5B, que incluye una abertura que permite que un vástago de válvula pase a través de la abertura, la horquilla, como también se muestra en las Figs. 2 y 3, funciona bajo un apoyo inferior del cabezal 3 de la válvula 2 para la apertura de la válvula 2; el número de referencia 5 muestra la rueda de ignición, mostrada mejor en la Fig. 5B; el número de referencia 6 muestra las ruedas laterales, mostradas mejor en la Fig. 5B que muestra preferiblemente dos ruedas laterales dispuestas en ambos lados de la rueda de ignición 5, teniendo preferiblemente una rueda lateral 6 una conexión macho sobre un lado interior tal como se muestra y teniendo la otra rueda lateral 6 una conexión hembra sobre un lado interior tal como se muestra; el número de referencia 7 muestra un eje alrededor del que gira el sistema de ignición; el número de referencia 8 muestra el botón pulsador que se conecta a la horquilla 4 para la apertura y cierre de la válvula 2; el número de referencia 9 muestra la capucha que cubre la rueda de ignición 5 y las ruedas laterales 6 cuando el encendedor está en la posición de reposo tal como se muestra en la Fig. 1; el número de referencia 10 muestra un resorte unido al botón pulsador 8; el número de referencia 11 muestra un tubo de guía generalmente cilindrico externo que mantiene el resorte 14; el número de referencia 12 muestra los brazos de soporte que conectan el conjunto de rueda de ignición 5/ruedas laterales 6 al tubo de guía 11, es decir, los brazos 12 incluyen pivotes, preferentemente pivotes partidos tal como se muestra en la Fig. 4A, en su base que cooperan con apoyos cilindricos (no mostrados) en el interior del cuerpo del encendedor para asegurar la oscilación del sistema de encendido alrededor del eje 7; el número de referencia 13 muestra un vástago (mostrado mejor en la Fig. 4B y 5B) o

conjunto de fijación para mantener el resorte 14 en su sitio cuando el resorte 14 se dispone en el interior del tubo de guía 11; el número de referencia 14 muestra el resorte 14 dispuesto en el interior del tubo de guía 11; y el número de referencia 15 muestra la piedra de pedernal de la que un extremo hace tope con el resorte 14 y el otro extremo se pone en contacto con la rueda de ignición 5.

Ahora que se tiene una comprensión de las características mostradas en la primera realización, se explicará ahora la operación del encendedor de acuerdo con la presente invención. En una posición inicial tal como se muestra en la Fig. 1, la rueda de ignición 5 y las ruedas laterales 6 se disponen completamente en el interior de la... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Encendedor que incluye un subconjunto de encendido pivotante, que comprende:

un depósito (1, 19) para el mantenimiento de un gas Inflamable;

una válvula (2, 20) montada sobre una superficie superior del depósito para permitir una liberación del gas desde el depósito;

un accionador de válvula que tiene un botón pulsador (8, 80) dispuesto sobre un primer extremo y un conjunto de conexión dispuesto sobre el segundo extremo para la conexión del accionador de válvula a la válvula (2, 20); un primer resorte (10,100) Impulsado contra una superficie Inferior del botón pulsador y un tabique del depósito; una rueda de ignición (5, 50) montada coaxlalmente con al menos dos ruedas laterales (6, 60) que pueden girar; un tubo de guía (11, 110) dispuesto bajo la rueda de ignición; un segundo resorte (14) dispuesto en el tubo de guía;

una piedra de pedernal (15) dispuesta en el tubo de guía, sobre una superficie superior del segundo resorte; una capucha (9, 90) dispuesta completa o parcialmente sobre las ruedas laterales; y

al menos dos brazos de soporte (12, 120), teniendo cada brazo un primer extremo montado coaxialmente con las ruedas laterales y un segundo extremo que tiene una conexión pivotante con soportes dispuestos sobre el depósito,

en el que cuando el encendedor está en operación desde una posición de reposo inicial a una posición de encendido final, la rueda de Ignición (5, 50), ruedas laterales (6, 60) y tubo de guía (11, 110) giran con relación al depósito (1, 19), caracterizado porque en una posición de reposo Inicial para el encendedor, las ruedas laterales (6, 60) se disponen en el Interior de la capucha (9, 90) tal como se ve desde el lateral del encendedor.

2. Encendedor de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la posición de reposo inicial para el encendedor, la capucha (9, 90) se dispone completamente sobre las ruedas laterales (6, 60).

3. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el accionador de válvula (4), el primer resorte (10), la rueda de Ignición (5), las ruedas laterales (6), los brazos de soporte (12), el tubo de guía (11), el segundo resorte (14) y la piedra de pedernal (15) son una unidad integral.

4. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el sistema de ignición que Incluye la rueda de ignición (50), rueda lateral (60), tubo de guía (110), segundo resorte (14) y piedra de pedernal (15) es independiente del sistema de apertura de gas que incluye el accionador de válvula (40) y la válvula

(20).

5. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en una posición de encendido final para el encendedor, la capucha (9, 90) se dispone parcialmente sobre las ruedas laterales (6, 60), y se presiona el botón pulsador (8, 80).

6. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la conexión pivotante incluye una conexión de pivote partido.

7. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en una posición intermedia para el encendedor, la capucha (9, 90) se dispone parcialmente sobre las ruedas laterales (6, 60).

8. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las ruedas laterales (6, 60) incluyen una pluralidad de dientes (6a) alrededor de la periferia, en el que cada diente se conecta a un diente adyacente mediante un nervio (6b, 6c) dispuesto en un borde interior de la rueda lateral, en el que cada nervio (6b, 6c) incluye preferiblemente una forma cóncava, en el que cada nervio (6b, 6c) tiene preferiblemente una altura aproximadamente igual a la altura de cada diente (6a).

9. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la capucha incluye un elemento de minimizado del acceso que se extiende transversalmente desde un lado al otro lado de la capucha (9) para cubrir una parte superior de las ruedas laterales (6), en el que el elemento de minimizado del acceso cubre preferiblemente una parte frontal superior de las ruedas laterales (6), sobre el lado de la salida de gas (22), en el que el elemento de minimizado del acceso incluye preferiblemente el elemento que tiene una forma en general rectangular que se extiende desde un lado de la capucha al otro lado de la capucha, en el que el elemento de minimizado del acceso incluye preferiblemente al menos dos elementos (9a, 9b), teniendo cada elemento una forma rectangular general que se extiende desde un lado de la capucha pero no se conecta al otro elemento.

10. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer resorte (10, 100) se desvía contra una superficie inferior de un botón pulsador accionador, en el que en la posición de reposo inicial, el primer resorte (10, 100) está en un estado extendido, en el que en la posición de encendido final, el primer resorte (10, 100) está en un estado comprimido.

11. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el gas

¡nftamable incluye gas licuado de petróleo.

12. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la posición de reposo inicial, el botón pulsador (8, 80) no se presiona y la válvula (12, 20) está en una posición cerrada.

13. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la posición de encendido final, la válvula (2, 20) está en una posición abierta.

14. Encendedor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la posición 10 de encendido final, la piedra de pedernal (15) está en contacto con la rueda de ignición (5, 50).