EMBRAGUE SINCRONIZADO PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO.

Un acoplamiento sincronizado (1) para la caja de cambios (2) de un vehículo, que consta de un árbol

(3) y un par de ruedas de engranajes (6); el acoplamiento (1) consta de un cubo (7) firmemente chaveteado al árbol (3) entre las dos ruedas de engranajes (6); un par de bridas (14) acopladas a las respectivas ruedas de engranajes (6) teniendo cada una superficie cónica de fricción (17) y un engranaje externo de dientes rectos (21); un par de anillos de sincronización (9) interpuestos entre el cubo (7) y las bridas (14) respectivas, teniendo cada uno una superficie cónica de fricción (17) de la respectiva brida (14) y un engranaje externo de dientes rectos (12); y un manguito de selección (32) el cual puede deslizar axialmente en un engranaje (30) del cubo (7) por medio de su propio engranaje de dientes rectos (34); el engranaje (34) del manguito (32) y el engranaje (21) de la brida (14) tienen respectivas pluralidades de dientes primarias y secundarias (40, 44; 41, 45), estando los dientes (40, 41) de las primeras pluralidades sobresaliendo axialmente con relación a los dientes (44, 45) de las segundas pluralidades.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: IVECO FIAT S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PUGLIA 35,10156 TORINO.

Inventor/es: PIGOZZI, GIAN MARIA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 30 de Marzo de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Partes constitutivas de los embragues de control... > F16D23/06 (y un mecanismo del bloqueo que impida el acoplamiento del embrague principal antes de la sincronización)
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