DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION CONTINUA DEL LEVANTAMIENTO DE UN EJE EN TANDEM.

Dispositivo para la regulación continua del levantamiento de un eje propulsor en tándem de un vehículo o una máquina operadora automotriz que presenta un bastidor de vehículo y como mínimo un eje propulsor

(12), habiendo dispuesto en cada uno de los extremos del eje propulsor (12) un eje propulsor en tándem (16) con una caja de eje en tándem (18) móvil y distribuyéndose el momento introducido por el eje propulsor (12), a través del eje propulsor en tándem (16), mecánicamente sobre las ruedas colocadas en la caja de eje en tándem (18), caracterizado porque el eje propulsor (12) está unido coaxialmente con el eje en tándem propulsor (16) a través de un dispositivo en rampa de bolas (20), constando el dispositivo en rampa de bolas (20) de un primer disco en rampa de bolas (22) que está unido a un extremo (26) del eje en tándem propulsor (16), opuesto a un extremo (28) del eje propulsor (12), y de un segundo disco en rampa de bolas (24), que está dispuesto en el extremo (28) del eje en tándem propulsor (12) de manera que puede deslizarse axialmente, y mediante un par de giro del eje en tándem propulsor (16) que actúa en contra del par de giro motriz aumenta la distancia L entre el segundo disco en rampa de bolas (24) y el primer disco en rampa de bolas (22), estando el segundo disco en rampa de bolas (24) en unión activa con un émbolo (30) y generándose en un volumen (32), mediante el movimiento axial del segundo disco en rampa de bolas (24), una presión con un valor P1, en donde P1 es conducida a una válvula reguladora (34) y la válvula reguladora (34) regula el valor de una presión del sistema P3 o P4 dependiendo de P1 y una presión resultante, con el valor P2, sirve para controlar un dispositivo compensador (36) para conseguir un par compensador que actúe en contra del efecto de levantamiento.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NAF NEUNKIRCHENER ACHSENFABRIK AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WEYHAUSENSTRASSE 2,91077 NEUNKIRCHEN.

Inventor/es: AUER,ERNST.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 15 de Abril de 2005.

Fecha Concesión Europea: 10 de Octubre de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de... > Suspensiones elásticas para un juego de ruedas o... > B60G5/02 (montada sobre un solo brazo articulado)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de... > Suspensiones elásticas que permiten ajustar las... > B60G17/015 (comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de... > Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas,... > B60G21/02 (conjugadas permanentemente)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposiciones o montaje de las transmisiones en los... > B60K17/36 (que accionan ruedas en tándem)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION CONTINUA DEL LEVANTAMIENTO DE UN EJE EN TANDEM.