DISPOSITIVO DE VENTILACION PARA UN VEHICULO DE MOTOR Y METODO Y HERRAMIENTA DE MOLDEO PARA LA FABRICACION DEL DISPOSITIVO DE VENTILACION.

Dispositivo de ventilación (10) para un automóvil, con una carcasa (12) de plástico y al menos una trampilla de ventilación (14) moldeada por inyección adhesivamente en la carcasa (12),

de manera que la carcasa (12) presenta una abertura en la carcasa (24), caracterizado porque la abertura de la carcasa (24) es una ranura formada en la zona de unión de la trampilla de ventilación (14), que se extiende esencialmente sobre la longitud de la zona de unión de la trampilla de ventilación (14)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08009254.

Solicitante: TRW AUTOMOTIVE ELECTRONICS & COMPONENTS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: INDUSTRIESTRASSE 2-8,78315 RADOLFZELL.

Inventor/es: DIPPEL, THOMAS, SCHENKENBERGER,JURGEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 20 de Mayo de 2008.

Fecha Concesión Europea: 23 de Diciembre de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B29C45/00F
  • B29C45/16E
  • B60H1/00Y3A
  • B60H1/24D9

Clasificación PCT:

  • B29C45/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.B29C CONFORMACIÓN O UNIÓN DE MATERIAS PLÁSTICAS; CONFORMACIÓN DE MATERIALES EN ESTADO PLÁSTICO, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACIÓN (fabricación de preformas B29B 11/00; fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00). › Moldeo por inyección, es decir, forzando un volumen determinado de material de moldeo a través de una boquilla en un molde cerrado; Aparatos a este efecto (moldeo por inyección-soplado B29C 49/06).
  • B29C45/16 B29C […] › B29C 45/00 Moldeo por inyección, es decir, forzando un volumen determinado de material de moldeo a través de una boquilla en un molde cerrado; Aparatos a este efecto (moldeo por inyección-soplado B29C 49/06). › Fabricación de objetos multicapas o multicolores.
  • B60H1/24 B […] › B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60H DISPOSICIONES DE DISPOSITIVOS DE CALEFACCION, REFRIGERACION, VENTILACION O DE OTROS TRATAMIENTOS DEL AIRE, ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA ESPACIOS DE VEHICULOS DESTINADOS A PASAJEROS O MERCANCIAS.B60H 1/00 Dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación (dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación que efectúan otro tratamiento del aire, en la medida que el otro tratamiento es más importante B60H 3/00; ventilación obtenida únicamente por abrir ventanas, puertas, partes del techo o similares, B60J; dispositivos de calefacción o ventilación para asientos de vehículos B60N 2/56; dispositivos de limpieza de ventanas o parabrisas que emplean aire, p. ej. aparatos para quitar el hielo B60S 1/54). › Dispositivos exclusivamente para ventilación o en los que la calefacción o refrigeración no tienen importancia (boquillas, difusores de aire B60H 1/34).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

DISPOSITIVO DE VENTILACION PARA UN VEHICULO DE MOTOR Y METODO Y HERRAMIENTA DE MOLDEO PARA LA FABRICACION DEL DISPOSITIVO DE VENTILACION.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de ventilación para un vehículo de motor y método y herramienta de moldeo para la fabricación del dispositivo de ventilación.

La invención se refiere a un dispositivo de ventilación para un automóvil, con una carcasa de plástico y al menos una trampilla de ventilación moldeada por inyección en la carcasa. La invención se refiere, además, a un útil de moldeo para la fabricación de un dispositivo de ventilación de este tipo y a un procedimiento para la fabricación del dispositivo de ventilación con la ayuda del útil de moldeo.

En un automóvil, un dispositivo de ventilación sirve para formar una sobrepresión en el espacio interior del vehículo, como cuando se cierra una puerta, cuando funciona un ventilador, cuando de despliega un airbag, etc. El dispositivo de ventilación presenta, en general, una carcasa con un bastidor exterior así como traviesas longitudinales y transversales. Una o varias trampillas de ventilación están fijadas en la carcasa y se apoyan en la posición cerrada en el bastidor y/o en las traviesas longitudinales y transversales de la carcasa. El dispositivo de ventilación se inserta en una abertura de la carrocería del vehículo, de manera que el bastidor está provisto con una junta de obturación circundante.

Los dispositivos de ventilación, en los que las trampillas de ventilación se montan en la carcasa, provocan un gasto de montaje alto. Con respecto al espesor de las trampillas de ventilación se ha mostrado que las trampillas de ventilación más finas provocan menos ruidos de traqueteo. Por último, las trampillas de ventilación deberían ser lo más lisas posible, para garantizar en la posición cerrada una hermeticidad satisfactoria.

En la fabricación de los dispositivos de ventilación conocidos a partir del documento EP 0 912 357 B1, la trampilla de ventilación está moldeada por inyección en un útil de moldeo de fundición por inyección desde su extremo libre en la posición abierta en la carcasa.

En el documento DE 100 52 003 A1 se muestra un dispositivo de ventilación, en el que la trampilla de ventilación está moldeada, en efecto, por inyección, pero no está inyectada directamente en la carcasa. En su lugar, se pretende una unión puramente mecánica de la trampilla de ventilación en la carcasa, de manera que un labio de obturación de la trampilla de ventilación atraviesa una ranura de fijación en la traviesa longitudinal de la carcasa, de modo que la sección transversal del labio de obturación está espesado a ambos lados de la ranura.

Se conoce a partir del documento FR 2 782 869 A1 un dispositivo de ventilación con las características del preámbulo de la reivindicación 1, en el que la carcasa y las trampillas de ventilación se fabrican en un procedimiento de fundición por inyección de dos componentes.

El documento DE 100 52 003 A1 ya mencionado muestra también un útil de moldeo de varias partes para la fabricación de un dispositivo de ventilación con dos núcleos, que determinan en una posición de inyección el contorno de una trampilla de ventilación y posibilitan en una posición de desmoldeo el desmoldeo de la pieza bruta moldeada por inyección formada en el útil de moldeo. En la posición de inyección, entre los dos núcleos, en la zona de unión de la trampilla de ventilación está formado un orificio. El útil de moldeo comprende, además, una tobera para la inyección de un material de plástico para la formación de la trampilla de ventilación. Para la fabricación del dispositivo de ventilación con la ayuda del útil de moldeo se inyecta en una cavidad de moldeo del útil un componente elástico blando para la formación de las trampillas de ventilación con la incorporación de una pieza de soporte.

El cometido de la invención es posibilitar una fabricación en serie racional de un dispositivo de ventilación constituido de forma sencilla, que cumple los requerimientos planteados a la funcionalidad.

A tal fin, la invención prevé un dispositivo de ventilación del tipo mencionado al principio, en el que la carcasa presenta una abertura de carcasa en la zona de unión de cada trampilla de ventilación. La abertura de la carcasa es una ranura, que se extiende esencialmente sobre la longitud de la zona de unión de la trampilla de ventilación. Esta estructura permite moldear por inyección la trampilla de ventilación de una manera sencilla desde el lado trasero del dispositivo de ventilación directamente en el bastidor o bien en la traviesa longitudinal.

La invención crea también un útil de moldeo para la fabricación de un dispositivo de ventilación de acuerdo con la invención con dos núcleos, que determinan en una posición de inyección el contorno de una trampilla de ventilación y posibilitar en una posición de desmoldeo el desmoldeo de la piedra bruta moldeada por inyección formada en el útil de moldeo, de manera que en la posición de inyección, entre los dos núcleos, en la zona de unión de la trampilla de ventilación está formado un orificio. (Al menos una tobera se puede emplazar para la inyección de un material de plástico para la formación de la trampilla de ventilación de tal forma que el material de plástico se puede inyectar a través de la abertura de la carcasa en los orificios entre los núcleos). Con un útil de moldeo de este tipo, después de la inyección de la carcasa, se puede introducir a través de la abertura en la carcasa la masa de plástico para la formación de la trampilla de ventilación entre los núcleos.

Para posibilitar en el mismo útil de moldeo previamente la inyección de la carcasa, está previsto un elemento de obturación para la obturación opcional del orificio. De esta manera, se puede asegurar que durante la inyección de la carcasa no penetra masa de plástico entre los núcleos.

Para una fabricación en serie racional del dispositivo de ventilación es especialmente ventajoso un útil de moldeo, que presenta una primera parte con varias cavidades y una segunda parte opuesta con toberas para la inyección de diferentes masa de plástico, de manera que la primera parte se puede transferir con relación a la segunda parte desde una primera posición de inyección a una segunda posición de inyección. De esta manera, para la fabricación simultánea de varios dispositivos de ventilación se pueden realizar diferentes procesos de inyección con el mismo útil.

Con preferencia, las cavidades están dispuestas de tal forma que las primeras cavidades en la segunda posición de inyección adoptan la misma posición que las segundas cavidades en la primera posición de inyección. Esto posibilita un desarrollo cíclico con procesos de inyección consecutivos, sin que deban retirarse los productos intermedios desde el útil.

Por último, la invención crea también un procedimiento para la fabricación de un dispositivo de ventilación de acuerdo con la invención con la ayuda de un útil de moldeo de acuerdo con la invención, en el que el procedimiento prevé moldear por inyección la trampilla de ventilación a través de la abertura en la carcasa.

Especialmente eficiente es una configuración del procedimiento de acuerdo con la invención con las etapas siguientes:

- moldeo por inyección de carcasas en primeras cavidades del útil de moldeo; y
- moldeo por inyección de trampillas de ventilación en segundas cavidades del útil de moldeo;

de manera que las dos etapas se realizan en paralelo en la primera posición de inyección del útil de moldeo.

Otros desarrollos ventajosos y convenientes de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes.

A partir de la descripción siguiente y a partir de los dibujos adjuntos, a los que se hace referencia, se deducen otros detalles y ventajas de la invención. En los dibujos:

La figura 1 muestra una vista en planta superior sobre un dispositivo de ventilación de acuerdo con la invención.

La figura 2 muestra una vista inferior del dispositivo de ventilación.

La figura 3 muestra núcleos de un útil de moldeo de acuerdo con la invención con elemento de obturación adicional.

La figura 3a muestra una vista ampliada del detalle Z de la figura 3 sin elemento de obturación.

La figura 4 muestra los núcleos del útil de moldeo con una tobera de inyección para la carcasa.

La figura 5 muestra los núcleos del útil de moldeo con toberas de inyección para las trampillas de ventilación y la junta de obturación.

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de ventilación (10) para un automóvil, con una carcasa (12) de plástico y al menos una trampilla de ventilación (14) moldeada por inyección adhesivamente en la carcasa (12), de manera que la carcasa (12) presenta una abertura en la carcasa (24), caracterizado porque la abertura de la carcasa (24) es una ranura formada en la zona de unión de la trampilla de ventilación (14), que se extiende esencialmente sobre la longitud de la zona de unión de la trampilla de ventilación (14).

2. Dispositivo de ventilación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por una junta de obturación (16) moldeada por inyección en un bastidor exterior (18) de la carcasa (12).

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la junta de obturación (16) está formada a partir del mismo material que la trampilla de ventilación (14).

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la junta de obturación (16) está formada por otro material que la trampilla de ventilación (14).

5. Útil de moldeo para la fabricación de un dispositivo de ventilación (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, con dos núcleos (26, 28), que determinan en una posición de inyección el contorno de una trampilla de ventilación (14) y posibilitan en una posición de desmoldeo el desmoldeo de la pieza bruta inyectada formada en el útil de moldeo, de manera que en la posición de inyección entre los dos núcleos (26, 28) se forma un orificio (32) en la zona de unión de la trampilla de ventilación (14), caracterizado porque al menos una tobera (36) para la inyección de un material de plástico para la formación de la trampilla de ventilación (14) se puede emplazar de tal forma que el material de plástico se puede hbox{inyectar a través de la abertura de la carcasa (24) en el orificio (32) entre los núcleos (26, 28).}

6. Útil de moldeo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por un elemento de obturación (30) para la obturación opcional del orificio (32).

7. Útil de moldeo de acuerdo con la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el primer núcleo (26) está fijo y el segundo núcleo (28) es móvil con relación al primer núcleo (26).

8. Útil de moldeo de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por una primera parte (40) con varias cavidades (44a, 44b, 46a, 46b) y una segunda parte (42) opuesta con toberas (34, 36, 38) para la inyección de diferentes masas de plástico, de manera que la primera parte (40) se puede transferir con relación a la segunda parte (42) desde una primera posición de inyección a una segunda posición de inyección.

9. Útil de moldeo de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque las cavidades (44a, 44b, 46a, 46b) están dispuestas de tal forma que las primeras cavidades (44a, 44b) en la segunda posición de inyección adoptan la misma posición que las segundas cavidades (46a, 46b) en la primera posición de inyección.

10. Útil de moldeo de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque la primera parte (40) es giratoria con relación a la segunda parte (42).

11. Útil de moldeo de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque la primera parte (409 es móvil en cada caso a través de rotación alrededor de 180º entre las dos posiciones de inyección.

12. Procedimiento para la fabricación de un dispositivo de ventilación (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4 con la ayuda de un útil de moldeo de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 11, caracterizado porque la trampilla de ventilación (14) se moldea por inyección a través de la abertura de la carcasa (24) adhesivamente en la carcasa (12).

13. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque la carcasa (12) es moldeada por inyección y antes de la inyección de la carcasa (12) se cierra herméticamente el orificio (32) entre los núcleos (26, 28) con el elemento de obturación (30).

14. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque simultáneamente con la trampilla de ventilación (14) se moldea por inyección también la junta de obturación (16) en el bastidor exterior (18) de la carcasa (12).

15. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado por las etapas siguientes:

- moldeo por inyección de carcasas (12) en primeras cavidades (44a, 44b) del útil de moldeo; y
- moldeo por inyección de trampillas de ventilación (14) en segundas cavidades (46a, 46b) del útil de moldeo;

de manera que las dos etapas se realizan en paralelo en la primera posición de inyección del útil de moldeo.

16. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizado porque después de la inyección de las trampillas de ventilación (14) se retiran las piezas brutas inyectadas fuera del útil de moldeo y se transfiere el útil de moldeo a la segunda posición de inyección.

17. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque las etapas del procedimiento se repiten cíclicamente.


 

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