DISPOSITIVO DE SUJECIÓN PARA UNA RUEDA DE REPUESTO.
Dispositivo de sujeción para una rueda de repuesto, con uno o varios perfiles huecos (4) que se pueden fijar al vehículo,
conformados para el apoyo y la fijación liberable de la parte del vehículo y que presentan al menos una zona final (5) conformada mediante troquelado para la fijación al vehículo, en donde en la zona final (5) del perfil hueco (4) se encuentra dispuesta una pieza intercalada (10) para el refuerzo de la zona final (5), caracterizado porque la pieza intercalada (10) se dobla junto con el perfil hueco (4) al conformar la zona final (5), y se sujeta en el interior del perfil hueco (4) mediante troquelado de la zona final (5)
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06023863.
Solicitante: KARAGÜN, AHMED.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: AN DER PAPIERFABRIK 8 89362 OFFINGEN ALEMANIA.
Inventor/es: Karagün,Ahmed.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 17 de Noviembre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D43/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 43/00 Alojamiento, fijación o montaje de la rueda de emergencia. › bajo la caja.
Clasificación PCT:
- B62D43/04 B62D 43/00 […] › bajo la caja.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
PDF original: ES-2359579_T3.pdf
Descripción:
La invención se refiere a un dispositivo de sujeción para una rueda de repuesto de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Las rudas de repuesto se encuentran fijadas particularmente en vehículos industriales en numerosas ocasiones en sujeciones especiales a la parte inferior del vehículo. Estas sujeciones se componen generalmente, tal y como se desprende del dispositivo de sujeción del mismo tipo descrito en el documento FR-2378667, de unos perfiles huecos conformados, que se fijan al bastidor del vehículo o al chasis del vehículo. En los extremos de los perfiles huecos se sueldan hasta la fecha perfiles de conexión o chapas de unión especiales para su fijación al vehículo. Ello requiere en cualquier caso un coste adicional de material y de fabricación. Además de ello, se pueden producir efectos de entalle a través de las costuras de soldadura, que pueden perjudicar la resistencia mecánica del dispositivo de sujeción.
El objeto de la invención es el de lograr un dispositivo de sujeción del tipo mencionado en la introducción, que se pueda fabricar y montar de una forma sencilla y económica.
Este objetivo se resuelve mediante un dispositivo de sujeción con las características de la reivindicación 1. Perfeccionamientos ventajosos y formas ventajosas de realización de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes.
En el dispositivo de sujeción de acuerdo con la invención se encuentra dispuesta en la zona final del perfil hueco una pieza intercalada para el refuerzo del mismo. Esta pieza intercalada se puede introducir fácilmente en los extremos del perfil hueco y conformarse con éste. Mediante la conformación y el troquelado de las zonas finales reforzadas mediante las piezas intercaladas éstas se refuerzan de tal forma que los perfiles huecos se pueden fijar al vehículo incluso sin perfiles de conexión o chapas de unión adicionales. La fabricación se puede realizar de este modo de una forma más sencilla y económica. Los dispositivos de sujeción no presentan además ninguna costura de soldadura, con lo que se reduce el riesgo de rotura y se mejora la resistencia mecánica.
La pieza intercalada se dobla junto con el perfil hueco ventajosamente durante la conformación de la zona final, y se mantiene en el interior del perfil hueco mediante el troquelado de la zona final. De este modo no se hace necesario ningún elemento de fijación adicional.
En una realización especialmente conveniente, la zona final o las zonas finales presentan una acanaladura acuñada en la cara inferior.
De la siguiente descripción de un ejemplo preferido de realización en base al dibujo se deducen otras particularidades y ventajas de la invención. Se muestra:
figura 1 un dispositivo de sujeción de acuerdo con la invención para una rueda de repuesto en una vista frontal esquemática;
figura 2 el dispositivo de sujeción de la figura 1 en una vista lateral;
figura 3 un perfil hueco del dispositivo hueco mostrado en la figura 1, con pieza intercalada, y
figura 4 una vista de la sección a lo largo de la línea A-A de la figura 3.
En las figuras 1 y 2 se muestra un dispositivo de sujeción para una rueda de repuesto dispuesto en la parte inferior de un vehículo, en una vista frontal y lateral esquemática. El dispositivo de sujeción contiene dos perfiles huecos 4 en forma de tubo que se pueden fijar a unos soportes 1 y 2 de un chasis o bastidor 3 del vehículo, los cuales están doblados en forma de un arco y que presentan en sus dos extremos una zona final 5 conformada mediante pliegue y troquelado. Los dos perfiles huecos 4 en forma de tubo están unidos entre sí mediante una traviesa 6 representada en la figura 1. Los perfiles huecos 4 y el soporte de unión 6 sirven para el apoyo y la sujeción de una rueda de repuesto, pudiendo estar fijados a la traviesa 6 unos elementos de fijación – no representados – para la fijación de la rueda de repuesto. La traviesa 6 está unida con los dos perfiles huecos 4 mediante unas abrazaderas de tubo 7 representadas a la izquierda en la figura 1.
Tal y como se desprende de la figura 2, los dos perfile huecos 4 presentan en sus extremos una pieza de apoyo 8 y dos brazos 9 paralelos doblados hacia arriba junto con las zonas finales 5 dobladas hacia adentro y conformadas mediante troquelado. Los dos brazos 9 están doblados de forma inclinada hacia arriba desde la pieza de apoyo 8 inferior, según la figura 1.
En las dos zonas finales 5, los perfiles huecos 4 en forma de tubo se encuentran comprimidos mediante una herramienta de troquelado correspondiente y doblados hacia dentro. En las figuras 3 y 4 se puede observar que en los dos extremos de los perfiles huecos 4 se encuentra introducida una pieza intercalada 10 conformada aquí como acero plano. Esta pieza intercalada 10 se introduce en los extremos de los perfiles huecos 4 antes del troquelado y pliegue de las zonas finales 5. La pieza intercalada 10 discurre hasta los brazos 9, de tal forma que se doblan también al realizar el pliegue de los perfiles huecos. En la cara inferior del perfil hueco se acuña además una acanaladura 11 que se puede observar en la figura 4. La pieza intercalada 10 se sujeta de este modo sin elementos de fijación adicionales, tanto mediante plegado como mediante la compresión del perfil hueco en la zona final 5. Al mismo tiempo que el acuñado de la acanaladura 11 o en una fase de trabajo que se realice a continuación, también se pueden realizar unos orificios 12 en las zonas finales 5 para unos tornillos de fijación o similares. Mediante la conformación y el troquelado de las zonas finales 5 reforzadas mediante las piezas intercaladas 11 éstas se refuerzan de tal forma que se pueden fijar al vehículo incluso sin perfiles de unión adicionales.
Los perfiles huecos se componen preferentemente de tubos de acero de sección circular, que se someten a un proceso de cincado u otro tratamiento superficial para protegerlos de la corrosión.
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de sujeción para una rueda de repuesto, con uno o varios perfiles huecos (4) que se pueden fijar al vehículo, conformados para el apoyo y la fijación liberable de la parte del vehículo y que presentan al menos una zona final (5) conformada mediante troquelado para la fijación al vehículo, en donde en la zona final (5) del perfil hueco (4) se encuentra dispuesta una pieza intercalada (10) para el refuerzo de la zona final (5), caracterizado porque la pieza intercalada (10) se dobla junto con el perfil hueco (4) al conformar la zona final (5), y se sujeta en el interior del perfil hueco (4) mediante troquelado de la zona final (5).
2. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 1, caracterizado porque la zona final (5) del perfil hueco (4) contiene una acanaladura (11) acuñada en la parte inferior.
3. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en la zona final (5) del perfil hueco (4) están dispuestos unos orificios (12) correspondientes para la fijación.
4. Dispositivo de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el perfil hueco (4) contiene una pieza de apoyo (8) y dos brazos (9) paralelos doblados hacia arriba, en cuyos extremos se encuentran las zonas finales (5) conformadas.
5. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 4, caracterizado porque los dos brazos (9) de la pieza de apoyo (8) están doblados de forma inclinada hacia arriba.
6. Dispositivo de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las zonas finales (5) del perfil hueco (4) están dobladas hacia dentro.
7. Dispositivo de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pieza intercalada (10) está realizada como acero plano.
8. Dispositivo de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el perfil hueco (4) está compuesto por un tubo de sección circular.
9. Dispositivo de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque contiene dos perfiles huecos
(4) unidos entre sí mediante una traviesa (6).
10. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 9, caracterizado porque la traviesa (6) está unida con los perfiles huecos (4) mediante unas abrazaderas de tubo (7).
Patentes similares o relacionadas:
Caja de vehículo automóvil con cesta de almacenamiento de una rueda de repuesto y provista de una pantalla de protección térmica, del 17 de Julio de 2019, de PSA Automobiles SA: Caja de un vehículo, tal como un vehículo automóvil, que comprende un piso trasero , una cesta de almacenamiento de una rueda de repuesto […]
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LLANTAS DE REPUESTO, del 21 de Junio de 2018, de MIRANDA VERDUGO, Horacio: La presente invención divulga un modelo de utilidad de un dispositivo de seguridad de fácil instalación utilizado para resguardar llantas de repuesto con […]
Unidad de recogida de ruedas de repuesto, del 29 de Mayo de 2018, de BATZ, S. COOP.: Unidad de recogida de ruedas de repuesto, que comprende un tambor que gira para recoger o soltar un cable , estando unido un extremo del cable […]
Caja de vehículo automóvil provista de un refuerzo de fijación al piso trasero de un vástago de retención de una cesta de rueda de repuesto y de un cerradero de bloqueo de un portón trasero, del 14 de Septiembre de 2016, de PSA Automobiles SA: Caja de vehículo automóvil que comprende al menos un piso trasero , estando la caja provista: -) de una cesta de almacenamiento de […]
Unidad de recogida de ruedas de repuesto, del 6 de Abril de 2015, de BATZ, S. COOP.: Unidad de recogida de ruedas de repuesto, que comprende un mecanismo unido a un miembro flexible , preferentemente un cable, que permite izar o […]
Unidad de recogida de ruedas de repuesto, del 12 de Marzo de 2015, de BATZ, S. COOP.: Unidad de recogida de ruedas de repuesto, que comprende un tambor que gira para recoger o soltar un cable , comprendiendo el tambor un […]
Unidad de recogida de ruedas de repuesto, del 11 de Marzo de 2015, de BATZ, S. COOP.: Unidad de recogida de ruedas de repuesto, que comprende un conjunto de engranaje que permite la transmisión de un par de giro, comprendiendo el conjunto […]
Conjunto de engranaje para una unidad de recogida de ruedas de repuesto, y unidad de recogida de ruedas de repuesto que comprende dicho conjunto de engranaje, del 30 de Enero de 2015, de BATZ, S. COOP.: Conjunto de engranaje para una unidad de recogida de ruedas de repuesto, que comprende una leva metálica, comprendiendo dicha leva un orificio […]