Dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas.

Dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas que tienen una hoja de paso

(1)batiente por encima y una hoja fija (2) batiente por debajo, y unos accionamientos de puerta (3, 4) del lado de la hojade paso y del lado de la hoja fija para la apertura motorizada de las hojas de puerta (1, 2),

en el que cada accionamiento de puerta (3, 4) presenta un engranaje con un árbol de toma de fuerza (10, 10') en elque está dispuesto solidariamente en rotación un brazo deslizante (13, 13') o un varillaje para hacer bascular lashojas de puerta (1, 2),

y en el que el árbol de toma de fuerza (10, 10') coopera con una disposición de muelle (9) del accionamiento depuerta (3, 4) para cerrar las hojas de puerta (1, 2),

con un dispositivo de bloqueo (17) para la hoja de paso (1) que es controlable en función de la posición de la hojafija (2), estando dispuesto el dispositivo de bloqueo (17) en el centro del árbol (7) del motor del accionamiento depuerta (3) del lado de la hoja de paso,

con un elemento de disparo (19) dispuesto en el engranaje (8) del accionamiento de puerta (4) del lado de la hoja fijay con un elemento de transmisión (18) que coopera mediante un extremo con el dispositivo de bloqueo (17) ymediante su otro extremo con el elemento de disparo (19) maniobrado por el accionamiento de puerta (4) del lado dela hoja fija en función de la posición de dicha hoja fija (2)

caracterizado por que

en el elemento de disparo (19) están formadas una frente a otra unas palancas basculantes (30, 30') para realizaruna disposición discrecional del elemento de transmisión (18), con lo que el dispositivo de maniobra del dispositivode bloqueo (17) sigue siendo el mismo con independencia de un montaje de los accionamientos de puerta (3, 4) enel lado de los pernios o en el lado contrario a los pernios.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07110679.

Solicitante: GEZE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: REINHOLD-VOSTER-STRASSE 21-29 71229 LEONBERG ALEMANIA.

Inventor/es: Atz,Wolfgang, Buk,Peter, Notter,Felix.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05F15/12
  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS;... > DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION... > Dispositivos de frenado, p. ej. frenos; Topes de... > E05F5/12 (particularmente para impedir el cierre de un batiente antes de que el otro batiente no sea cerrado)

PDF original: ES-2445626_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas.

La invención concierne a un dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce por el documento DE 195 32 262 A1 un dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas de dos hojas dotadas de una hoja fija batiente por debajo y una hoja de paso batiente por encima, las cuales cooperan con respectivos accionamientos montados en posición estacionaria, presentando cada accionamiento un árbol de toma de fuerza que coopera con un motor eléctrico para la apertura y con un grupo cerrador con muelle cerrador para el cierre. La hoja de paso está en unión operativa con un dispositivo de bloqueo que es controlable en función de la posición de la hoja fija, a cuyo fin está previsto un miembro de transmisión que coopera mediante uno de sus extremos con el dispositivo de bloqueo y mediante su otro extremo con un miembro de ajuste maniobrado por la hoja fija o una parte unida, cuyo miembro de ajuste está dispuesto en la zona de la caja del accionamiento de la hoja fija. El dispositivo de bloqueo actúa sobre el árbol del motor del accionamiento de la hoja de paso, cuyo árbol está en unión operativa con el árbol de toma de fuerza del accionamiento de la hoja de paso.

Esta disposición es de construcción complicada y permite solamente una clase de montaje, estando los motores de accionamiento vueltos uno hacia otro.

Se conoce por el documento DE 101 07 461 A1 un regulador de la secuencia de cierre de una puerta de cierre automático que comprende una hoja fija y una hoja de paso, pudiendo inmovilizarse la hoja de paso por medio de un mecanismo de bloqueo liberable por la hoja fija. En este caso, el eje de giro de la hoja fija está provisto de un disco de leva que está en unión operativa, a través de un elemento de maniobra, con un freno que actúa sobre el eje de giro de la hoja de paso. En la zona del freno está previsto un seguro contra sobrecarga formado por un muelle de sobrecarga. El freno está configurado como un freno de mordaza de dos piezas que abraza a una rueda libre prevista en el eje de la hoja de paso.

La regulación de la secuencia de cierre coopera con los ejes de giro de las hojas de puerta y no se puede emplear en combinación con accionamientos de puerta automáticos.

Se conoce por el documento WO 98/07944 A1 un dispositivo de regulación de la secuencia de cierre para una puerta de dos hojas que comprende una hoja de paso y una hoja fija y en la que cada hoja de la puerta está unida por una respectiva unidad de accionamiento para la apertura y/o el cierre controlables con un árbol de transmisión de fuerza que sirve para el movimiento de la hoja de la puerta. El árbol de transmisión de fuerza está equipado adaptativamente con un dispositivo de funcionamiento exclusivamente mecánico para controlar la secuencia de cierre, concretamente de una hoja de paso que se abre primeramente a consecuencia de una señal de detector y una hoja fija que se abre también seguidamente. La unidad de accionamiento correspondiente a la hoja de paso puede ser inmovilizada y liberada por un miembro de bloqueo maniobrable por la hoja fija, estando conectado un elemento correspondiente entre las unidades de accionamiento.

En el documento DE 39 41 711 A1 se describe un dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas de dos hojas con accionamientos de puerta giratoria automáticos. Las hojas de puerta están provistas de un accionamiento de puerta electrohidráulico, estando conectada una válvula de bloqueo en el sistema hidráulico del accionamiento de la hoja de paso para bloquear dicha hoja de paso y siendo controlada dicha válvula a través del accionamiento de la hoja fija.

La invención se basa en el problema de crear una regulación de la secuencia de cierre que pueda disponerse de manera universal.

El problema se resuelve con las características de la reivindicación 1.

Las reivindicaciones subordinadas forman posibilidades de ejecución ventajosas de la invención.

Las regulaciones de la secuencia de cierre son necesarias para hojas giratorias de dos hojas cuando las hojas de la puerta están provistas de un renvalso de puerta, formando la hoja fija con su renvalso de puerta el tope para la hoja de paso. Dado que las dos hojas de puerta se solapan en la zona central, se cumple que, en el proceso de cierre, se tiene que cerrar siempre la hoja fija antes de que se cierre completamente la hoja de paso, ya que, en caso contrario, la hoja fija choca con la zona de solapamiento de la hoja de paso y la puerta permanece parcialmente abierta, lo que es inadmisible especialmente en el caso de puertas de protección contra humo y contra incendios. Por tanto, la regulación de la secuencia de cierre presenta un dispositivo de inmovilización controlado por la hoja fija que, estando abierta la hoja fija, inmoviliza la hoja de paso en una posición al menos parcialmente abierta y hace así posible que la hoja fija se cierre antes que la hoja de paso.

El dispositivo según la invención para la regulación de la secuencia de cierre asegura que, en una puerta de dos hojas dotada de una hoja de paso y una hoja fija y equipada con accionamientos de puerta, la hoja fija batiente por

debajo se cierre con una secuencia correcta antes que la hoja de paso batiente por encima. A este fin, estando abierta la hoja fija, se mantiene la hoja de paso en una posición parcialmente abierta por medio de un dispositivo de bloqueo, cooperando el dispositivo de bloqueo con un dispositivo de disparo maniobrable por la hoja fija.

Los accionamientos de puerta están dispuestos aquí por encima de las hojas de la puerta y están unidos operativamente con la respectiva hoja de la puerta a través de varillajes o brazos deslizantes que encajan con patines en un carril de deslizamiento dispuesto fijamente en la hoja.

Existe la posibilidad de montar los accionamientos de puerta en el lado de los pernios, es decir, en el lado de las puertas en el que las hojas de puerta están alojadas de manera basculable en pernios de puerta o bisagras de puerta, o bien en el lado correspondientemente opuesto de las puertas, es decir, en el lado contrario a los pernios.

Los accionamientos de puerta están concebidos para realizar una apertura motorizada y presentan una disposición de muelle para maniobrarlos en la dirección de cierre. En este caso, un motor eléctrico controlado y la disposición de muelle actúan sobre un engranaje que coopera con el brazo deslizante o el varillaje para maniobrar las hojas. Los accionamientos de puerta para la hoja de paso y para la hoja fija son aquí de construcción sustancialmente idéntica. Para la regulación de la secuencia de cierre, el accionamiento de puerta del lado de la hoja de paso presenta, además, un freno actuante como dispositivo de bloqueo que está dispuesto sobre el árbol del motor. El accionamiento de puerta del lado de la hoja fija presenta, además, un elemento de disparo que maniobra el freno del lado de la hoja de paso a través de un elemento de transmisión dispuesto entre los accionamientos de puerta.

El árbol del motor del accionamiento de puerta del lado de la hoja de paso está prologado hacia dentro de una caja de freno. Sobre esta prolongación del árbol del motor está dispuesta de manera solidaria en rotación una rueda libre sobre la cual está sujeto un tambor de freno. La rueda libre hace posible una apertura de la hoja de paso mientras está bloqueado el freno. El tambor de freno está rodeado por un forro de freno que no abraza completamente al tambor de freno. El forro de freno presenta un pretensado que está orientado en dirección al tambor de freno y que pueda reforzarse... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo para regular la secuencia de cierre de puertas giratorias de dos hojas que tienen una hoja de paso (1) batiente por encima y una hoja fija (2) batiente por debajo, y unos accionamientos de puerta (3, 4) del lado de la hoja de paso y del lado de la hoja fija para la apertura motorizada de las hojas de puerta (1, 2) ,

en el que cada accionamiento de puerta (3, 4) presenta un engranaje con un árbol de toma de fuerza (10, 10') en el que está dispuesto solidariamente en rotación un brazo deslizante (13, 13') o un varillaje para hacer bascular las hojas de puerta (1, 2) ,

y en el que el árbol de toma de fuerza (10, 10') coopera con una disposición de muelle (9) del accionamiento de puerta (3, 4) para cerrar las hojas de puerta (1, 2) ,

con un dispositivo de bloqueo (17) para la hoja de paso (1) que es controlable en función de la posición de la hoja fija (2) , estando dispuesto el dispositivo de bloqueo (17) en el centro del árbol (7) del motor del accionamiento de puerta (3) del lado de la hoja de paso,

con un elemento de disparo (19) dispuesto en el engranaje (8) del accionamiento de puerta (4) del lado de la hoja fija y con un elemento de transmisión (18) que coopera mediante un extremo con el dispositivo de bloqueo (17) y mediante su otro extremo con el elemento de disparo (19) maniobrado por el accionamiento de puerta (4) del lado de la hoja fija en función de la posición de dicha hoja fija (2)

caracterizado por que en el elemento de disparo (19) están formadas una frente a otra unas palancas basculantes (30, 30') para realizar una disposición discrecional del elemento de transmisión (18) , con lo que el dispositivo de maniobra del dispositivo de bloqueo (17) sigue siendo el mismo con independencia de un montaje de los accionamientos de puerta (3, 4) en el lado de los pernios o en el lado contrario a los pernios.

2. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento de disparo (19) está montado de manera giratoria sobre el árbol de toma de fuerza (10') del lado de la hoja fija.

3. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento de disparo (19) presenta una guía (32) en la que encaja un órgano de arrastre (29) .

4. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 3, caracterizado por que el órgano de arrastre (29) está dispuesto en un disco de arrollamiento (15) que está unido solidariamente en rotación con el árbol de toma de fuerza (10, 10') y que está unido operativamente con la disposición de muelle (9) , correspondiendo la posición del disco de arrollamiento (15) o del órgano de arrastre (29) a la posición de apertura de la hoja fija (2) .

5. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 3, caracterizado por que, en una posición de apertura de la hoja fija (2) próxima a la posición de cierre, el órgano de arrastre (29) viene a aplicarse mediante el elemento de disparo (19) a la zona extrema de la guía (32) , con lo que se bascula el elemento de disparo (19) .

6. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo de bloqueo está configurado como un freno de tambor.

7. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 6, caracterizado por que un forro de freno

(23) está dispuesto en el exterior de la superficie envolvente de un tambor de freno (22) .

8. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 7, caracterizado por que el tambor de freno (22) permanece libre del forro de freno (23) en una zona en la que encaja un elemento de expansión (24) .

9. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 8, caracterizado por que el elemento de expansión (24) presenta un contorno (28) que, al girar el elemento de expansión (24) , hace que el forro de freno (23) se separe del tambor de freno (22) .

10. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 7, caracterizado por que el forro de freno

(23) presenta un pretensado en dirección al tambor de freno (22) .

11. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 7, caracterizado por que el forro de freno (23) es pretensado por un muelle (27, 27') en dirección al tambor de freno (22) .

12. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 11, caracterizado por que el muelle (27) está dispuesto en una ranura periférica del forro de freno (23) .

13. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 11, caracterizado por que el forro de freno (23) presenta al menos una prolongación (26) , estando dispuesto el muelle (27') en la prolongación (26) , con lo

que el forro de freno (23) es solicitado por una fuerza en dirección al tambor de freno (22) .

14. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según las reivindicaciones 9 y 11, caracterizado por que el contorno (28) del elemento de expansión (24) está configurado como una curva, con lo que, al soltar el forro de freno (23) , la evolución de la fuerza puede adaptarse a una contrafuerza creciente del muelle (27, 27') .

15. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 8, caracterizado por que en el elemento de expansión (24) está dispuesta una palanca (25) de maniobra.

16. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según las reivindicaciones 8 y 11, caracterizado por que en el elemento de expansión (24) está dispuesto un disco de leva (37) de maniobra, con lo que, al soltar el forro de freno (23) , la evolución de la fuerza puede adaptarse a una contrafuerza creciente del muelle (27, 27') .

17. Dispositivo para regular la secuencia de cierre según la reivindicación 7, caracterizado por que el tambor de freno (22) está configurado en forma de vaso para reducir la masa movida.