DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA.

Medios de accionamiento de válvula, definidos por las siguientes características:



• una corredera (12) soportada de manera desplazable axialmente en una carcasa (10) y asociada mediante una parte de accionamiento (24, 26) a la válvula,

• un primer muelle (18) de desviación configurado en la carcasa (10) y que precarga la corredera (12) contra un primer tope (20),

• un elemento extensible (28) configurado en la carcasa (10) y soportado de forma desplazable y de manera aproximadamente coaxial con respecto a la corredera (12) entre un segundo y un tercer topes,

• un segundo muelle (36) de desviación que actúa sobre el elemento extensible (28) y que precarga dicho elemento contra el segundo tope (32), permitiendo dicha configuración la cooperación entre el vástago de accionamiento del elemento extensible y la corredera (12),

• un calentador (44) asociado al elemento extensible (28),

• un elemento disipador de calor (40) asociado al elemento extensible (28) y que refrigera el elemento extensible (28) cuando este último está apoyado contra el tercer tope, siendo la fuerza ejercida por el primer muelle (18) de desviación mayor que la del segundo muelle (36) de desviación

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2007/002608.

Solicitante: ITW AUTOMOTIVE PRODUCTS GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: LIEGNITZER STRASSE 1,58642 ISERLOHN.

Inventor/es: HELDBERG,CARSTEN, HAUK,TORSTEN, HABERMANN,ROLF.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 28 de Abril de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16K31/02B

Clasificación PCT:

  • F16K31/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR.F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › eléctricos; magnéticos.
  • F16K31/528 F16K 31/00 […] › con un pasador y su alojamiento.
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo para el accionamiento de una válvula.

La presente invención se refiere a unos medios de accionamiento de válvula según la reivindicación 1.

Se sabe que se emplean válvulas de regulación y de corte en sistemas de refrigeración de automóviles con motor de combustión interna. También se conocen varios medios de accionamiento para dichas válvulas, por ejemplo, dispositivos de accionamiento de presión reducida, motores con engranajes y similares. Otra manera de accionar dichas válvulas consiste en usar los denominados elementos extensibles. Los elementos extensibles son elementos de regulación que cambian su longitud en función de la temperatura. Para accionar las válvulas, se montan calentadores eléctricos en los elementos extensibles.

Por ejemplo, en el documento GB 1083747 se muestra una válvula de este tipo.

Los elementos extensibles ofrecen la ventaja de que generan grandes fuerzas. Los mismos también permiten obtener fiabilidad contra fallos. Esta última característica se obtiene gracias a que el elemento extensible funciona contra un muelle de reinicio, de modo que si dicho elemento falla, el muelle de reinicio desplaza la válvula hasta una posición de máxima fiabilidad.

En general, el elemento extensible está alojado en una carcasa precintada. En consecuencia, un elemento extensible, al ser refrigerado, solamente volverá lentamente al estado inicial.

El objetivo de la presente invención es crear unos medios de accionamiento de válvula que funcionan según el principio del elemento extensible y que permiten un reinicio más rápido.

Este problema se soluciona mediante las características de la reivindicación 1.

Los medios de accionamiento de válvula de la presente invención comprenden una corredera desplazada por un elemento extensible y soportada de manera desplazable axialmente en una carcasa, estando asociada además a la válvula mediante una parte de accionamiento. Un muelle de precarga desvía la corredera contra un primer tope. Un elemento extensible dotado de un vástago de accionamiento es desplazable coaxialmente con respecto a la corredera y está dispuesto en una carcasa, pudiendo moverse entre un segundo y un tercer tope. Un segundo muelle de desviación actúa sobre el elemento extensible y lo desvía hacia el segundo tope, pudiendo cooperar en esta posición el vástago del elemento extensible con la corredera.

Un calentador y un elemento disipador de calor cooperan con dicho elemento extensible. El elemento disipador de calor coopera con el elemento extensible al quedar apoyado contra el tercer tope. En este caso, la fuerza ejercida por el primer muelle de desviación es superior a la fuerza ejercida por el segundo.

El segundo muelle de desviación asegura que, en su posición de reposo, es decir, en ausencia de calentamiento, el segundo muelle de desviación se apoyará contra el segundo tope. El muelle de desviación carga la corredera contra el primer tope. Al aplicar el calentamiento, la temperatura del elemento extensible aumenta rápidamente hasta la "temperatura de apertura". Una vez que se alcanza dicha temperatura, el vástago de accionamiento del elemento extensible se extiende y desplaza dicho elemento hacia el tercer tope, ya que inicialmente el primer muelle de desviación soporta la deformación. En este proceso, el segundo muelle de desviación se pretensa. Después de que el elemento extensible se apoya contra el tercer tope, el desplazamiento adicional de dicho vástago de accionamiento supone el movimiento de la corredera contra la fuerza del primer muelle de desviación. De esta manera, se accionará el primer muelle de desviación y la corredera se desplaza una distancia de accionamiento adecuada de la válvula accionada.

Cuando se desactiva el calentador, el calor acumulado en el elemento extensible se disipa rápidamente a través del elemento disipador de calor y el primer muelle de desviación reinicia el vástago de accionamiento del elemento extensible. La corredera vuelve a su posición inicial en el primer tope y acciona nuevamente la válvula. Una vez que el vástago de accionamiento se ha retraído suficientemente, la corredera alcanza el primer tope. A continuación, el segundo muelle de desviación reinicia el elemento extensible y, por lo tanto, también acciona el vástago, apoyándose en dicho proceso el elemento extensible contra el segundo tope.

En un modo de realización de la presente invención, el tercer tope es una superficie del elemento disipador de calor en la que se apoya la superficie de refrigeración del elemento extensible.

En otro modo de realización de la presente invención el primer muelle de desviación es un muelle helicoidal y/o el segundo muelle de desviación es una pila de arandelas elásticas cóncavas (Belleville).

En otra realización adicional de la presente invención, la carcasa contiene una guía axial para la corredera. De forma ilustrativa, esta guía es un vástago con un perfil de sección transversal que coopera con un orificio de la corredera, siendo la sección transversal de la corredera complementaria con respecto al perfil del vástago de dicha guía.

A continuación se describe un modo de realización de la presente invención, haciendo referencia al dibujo adjunto.

La única figura muestra una vista lateral, vista en sección longitudinal, de los medios de accionamiento de válvula de la presente invención.

Una corredera 12 está soportada de manera desplazable axialmente en una carcasa 10. La carcasa comprende a tal efecto un vástago 14 de guía axial unido firmemente a un extremo de la carcasa y en cooperación con un orificio de la corredera 12. La sección transversal de dicho orificio es complementaria con respecto al perfil de la corredera. De esta manera, la corredera 12 siempre es guiada de manera axial y también se evita el giro de la misma.

La corredera está dotada de un reborde radial 16. Un muelle helicoidal 18, que constituye un primer muelle de desviación, precarga este reborde contra un tope 20 en el interior de la carcasa. En la figura, el reborde 16 está apoyado contra el tope 20.

La corredera está dotada de una ranura 22 alargada que discurre transversalmente con respecto al eje longitudinal de la corredera 12, en el lado del reborde 16 opuesto al muelle helicoidal 18. Una rueda 24 soportada en el extremo de una palanca 26 se introduce en dicha ranura alargada. Esta palanca coopera con una válvula no representada que será accionada por dichos medios de accionamiento.

Un elemento extensible 28 está configurado en la otra parte de la carcasa 10. El mismo está dotado de un reborde 30 radial, mostrado en la figura apoyado contra un segundo tope 32. Una pila de arandelas 36 elásticas cóncavas está configurada entre el reborde 30 y un soporte 34 correspondiente en dicha carcasa y desvía el elemento extensible 28 contra el tope 32. En este ejemplo, el elemento extensible 28 está dotado de un vástago de accionamiento no representado que puede desplazarse axialmente fuera del elemento extensible 28 para regular la corredera 12 con respecto al muelle 18. La palanca 26 y, por lo tanto, la válvula, son accionadas durante este desplazamiento.

En su extremo izquierdo, el elemento extensible 28 está dotado de una placa 38 de metal. Dicha placa se muestra separada de un elemento disipador de calor 40 que está alojado en una abertura en un extremo de la carcasa 10. Tal como se indica mediante la referencia 42, parte de dicho elemento disipador de calor se extiende externamente.

La figura muestra los medios de accionamiento de válvula en su posición de reposo, en la que, tal como se ha mencionado anteriormente, la corredera 12 está apoyada contra el tope 20 y el elemento extensible 28 está apoyado contra el tope 32. Una bobina de calentamiento 44 está montada alrededor del elemento extensible 28 y puede conectarse a una fuente de energía eléctrica no representada. Más allá de una temperatura predeterminada, el vástago no representado del elemento extensible se desplaza hacia fuera desde dicho elemento y se apoya contra la corredera 12. No obstante, la fuerza ejercida por el muelle 18 de desviación es superior a la del muelle 36 de desviación.

De acuerdo con ello, durante el accionamiento que acaba de describirse, en primer lugar, el elemento extensible 28 se desplaza en alejamiento con respecto al tope 32 y se apoya contra el elemento disipador de calor 40. Solamente después de que ese contacto se ha producido, el vástago de accionamiento del elemento extensible...

 


Reivindicaciones:

1. Medios de accionamiento de válvula, definidos por las siguientes características:

• una corredera (12) soportada de manera desplazable axialmente en una carcasa (10) y asociada mediante una parte de accionamiento (24, 26) a la válvula,

• un primer muelle (18) de desviación configurado en la carcasa (10) y que precarga la corredera (12) contra un primer tope (20),

• un elemento extensible (28) configurado en la carcasa (10) y soportado de forma desplazable y de manera aproximadamente coaxial con respecto a la corredera (12) entre un segundo y un tercer topes,

• un segundo muelle (36) de desviación que actúa sobre el elemento extensible (28) y que precarga dicho elemento contra el segundo tope (32), permitiendo dicha configuración la cooperación entre el vástago de accionamiento del elemento extensible y la corredera (12),

• un calentador (44) asociado al elemento extensible (28),

• un elemento disipador de calor (40) asociado al elemento extensible (28) y que refrigera el elemento extensible (28) cuando este último está apoyado contra el tercer tope, siendo la fuerza ejercida por el primer muelle (18) de desviación mayor que la del segundo muelle (36) de desviación.

2. Medios de accionamiento de válvula según la reivindicación 1, caracterizados porque el tercer tope está constituido por una superficie del elemento disipador de calor (40) en la que se apoya la superficie de refrigeración (38) del elemento extensible (28).

3. Medios de accionamiento de válvula según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizados porque el primer muelle (18) de desviación es un muelle helicoidal y/o el segundo muelle (36) de desviación es una pila de arandelas elásticas cóncavas (Belleville).

4. Medios de accionamiento de válvula según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizados porque la carcasa (10) contiene una guía axial para la corredera (12).

5. Medios de accionamiento de válvula según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizados porque la corredera (12) está dotada de una ranura (22) alargada que discurre transversalmente con respecto al eje longitudinal de dicha corredera, acoplándose a dicha ranura una rueda (24) soportada en una palanca (26) que acciona la válvula.

6. Medios de accionamiento de válvula según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizados porque una bobina de calentamiento está montada alrededor del elemento extensible (28).


 

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