1. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, que estando previsto para su aplicación en vehículos de rescate mediante los que se lleva a cabo la carga y transporte de vehículos siniestrados o averiados,

contando ese vehículo de rescate con una plataforma basculante y a la vez deslizante para permitir efectuar la carga y transporte del vehículo siniestrado o averiado, se caracteriza porque la plataforma deslizante-basculante se complementa con una base de soporte circular, en cuya parte superior van montados respectivos cilindros hidráulicos de accionamiento para los movimientos basculante y deslizante de la propia plataforma, así como el punto de articulación de ésta; habiéndose previsto que por la parte inferior dicha base de soporte circular incluya una pareja de cilindros de doble efecto unidos articuladamente a un cuerpo central para posibilitar el giro o rotación de la estructura que forma la plataforma basculante-deslizante con la base de soporte circular.2. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque en correspondencia con la parte posterior de la carrocería o chasis del vehículo de rescate, se ha previsto un estabilizador trasero accionado hidráulicamente y rematado por su extremo posterior en una ancha peana para conseguir la estabilización longitudinal del conjunto, mientras que entre los ejes delantero y trasero del propio vehículo de rescate se han previsto dos estabilizadores laterales para conseguir la estabilización lateral del propio conjunto.3. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el accionamiento de los distintos cilindros hidráulicos se establece a través de una bomba hidráulica asociada a la correspondiente toma de fuerza del vehículo de rescate, efectuándose la alimentación de los cilindros a través de un distribuidor hidráulico

Dispositivo para carga y transporte de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo para carga y transporte de vehículos, previsto para ser utilizado en el rescate de vehículos siniestrados o averiados, aunque es igualmente utilizable en cualquier otro ámbito del transporte de vehículos.

El objeto de la invención es conseguir un vehículo carrozado con una plataforma que será basculante, deslizante y a la vez rotatoria respecto del propio vehículo, para facilitar la recogida y carga del vehículo siniestrado.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la maquinaria industrial, dentro del sector de la automoción.

Antecedentes de la invención

En la recogida de vehículos siniestrados o averiados se utilizan vehículos carrozados con una plataforma que es basculante y deslizante, de manera que con un cabestrante que incorpora la plataforma se recoge a los vehículos siniestrados o averiados.

Pues bien, los vehículos de rescate con carrozado convencional (plataforma basculante-deslizante), presentan el inconveniente de que el propio carrozado solo presenta el movimiento longitudinal a lo largo del eje del vehículo, lo que supone que cuando se realiza la operación de carga del vehículo siniestrado, éste último se debe ubicar en la parte posterior, es decir por detrás del vehículo de rescate, debiendo además coincidir el eje longitudinal de ambos vehículos, es decir el siniestrado o averiado y el de rescate.

Esos problemas e inconvenientes suponen un gasto importante de tiempo en la operación de rescate, e incluso no poder realizar la operación de rescate (cargar el vehículo siniestrado averiado), al estar en una posición que impide maniobrar al vehículo de rescate.

Tratando de obviar esa problemática, es conocido el uso de útiles que se instalan en los carrozados convencionales (plataformas basculantes y deslizantes), el uso de poleas ubicadas en los propios laterales de la plataforma, usando el cabestrante correspondiente, de manera que apoyando sobre las citadas poleas se fuerza al vehículo siniestrado a ubicarse en el eje longitudinal del vehículo de rescate.

Esta solución no resuelve el problema de recogida de vehículos siniestrados desplazados del eje longitudinal del vehículo de rescate. Además es necesario instalar cabestrantes sobredimensionados, con lo que el excesivo esfuerzo a que se somete al vehículo, hace que en muchos emplazamientos no sea posible hacer maniobras de posición para recoger o rescatar al vehículo siniestrado o averiado.

Además de todo lo comentado, es necesario exponer que el elevado tiempo que se requiere para cargar el vehículo siniestrado, lleva consigo un notable costo.

Descripción de la invención

El dispositivo para carga y transporte de vehículos objeto de la invención, resuelve la problemática anteriormente expuesta en los diferentes aspectos comentados.

Para ello, y de forma mas concreta, se ha previsto que el dispositivo comprenda, además de la clásica y convencional plataforma basculante-deslizante, accionable mediante cilindros de doble efecto para llevar a cabo el deslizamiento y basculamiento de la plataforma, se incluye una base circular en cuya parte superior se ubica la instalación de los equipos que realizan la función de bascular y deslizar la plataforma, mientras que en la parte inferior se ha previsto un sistema de rotación de la propia plataforma, asegurándose así que se pueda recoger el vehículo siniestrado o averiado desde cualquier posición en que se encuentre respecto al vehículo de rescate.

Por otro lado, cabe destacar el hecho de que el vehículo carrozado con la plataforma basculante-deslizante-rotatoria anteriormente comentada, incluye además unos estabilizadores, uno situado en correspondencia con la parte posterior trasera y otros dos situados en los laterales del propio vehículo carrozado, confiriendo la debida estabilidad y seguridad frente a esfuerzos tendentes al vuelco durante el proceso de carga/descarga del vehículo siniestrado.

El estabilizador posterior se materializa mediante un perfil telescópico accionable mediante cilindros hidráulicos, complementándose con una ancha peana que aumenta el efecto de estabilización longitudinal.

Por su parte, los estabilizadores laterales van instalados en correspondencia con una zona intermedia entre los ejes del propio vehículo, asegurando con ello la estabilidad lateral del dispositivo.

La alimentación de los cilindros se realiza mediante una bomba hidráulica que se relaciona con la toma de fuerza del vehículo y se une a un distribuidor hidráulico de varios mandos por palanca y con la opción de mando por radiofrecuencia en un solo mando.

De acuerdo con las características comentadas, un único operario, preferentemente el conductor del vehículo de rescate, a través del distribuidor o bien a través del mando de radiofrecuencia, llevará a cabo una serie de operaciones que conllevan efectuar la carga y posicionado correcto del vehículo averiado, ya que en esas operaciones la plataforma general se deslizará, basculará y rotará para conseguir la posición idónea de rescate del propio vehículo, que en combinación con el cable de cabestrante se recogerá para situar dicho vehículo averiado sobre la plataforma de carga que se sitúa lógicamente sobre la estructura de la plataforma basculante-deslizante-rotatoria.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación en planta de la estructura de plataforma basculante-deslizante-rotatoria, constituyendo el dispositivo objeto de la invención.

La figura 2.- Muestra una vista en alzado lateral del conjunto representado en la figura anterior, y superiormente la correspondiente plataforma de carga sobre la que se cargará el vehículo averiado o siniestrado que se pretende transportar.

La figura 3.- Muestra una vista de la estructura representada en la figura 2, sin la plataforma de carga, pero situada en correspondencia con el vehículo de carrozado.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una vista en planta del conjunto representado en la figura anterior.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo de la invención comprende una plataforma (1) que es basculante y deslizante mediante el accionamiento de una pareja de cilindros (2) de accionamiento hidráulico de doble efecto, plataforma (1) que bascula respecto de un punto (3) y que por su borde inferior puede situarse en correspondencia con el suelo para poder cargar un vehículo, siendo dicha plataforma (1) también deslizante mediante el accionamiento de un cilindro de doble efecto (4), para el deslizamiento en sentido longitudinal de dicha plataforma (1).

A partir de estas características, una de las novedades de la invención es que el dispositivo incluye una base de soporte circular (5) que en su parte superior lleva instalados los elementos o componentes referidos con anterioridad, es decir los cilindros hidráulicos (2 y 4) de doble efecto y la articulación (3), con la particularidad de que en la parte inferior de dicha base de soporte circular (5) se ha previsto un sistema de una pareja de cilindros (6) de doble efecto, cuya función es la de hacer rotar al conjunto de la plataforma (1) y base de soporte (5).

El conjunto así constituido y montable sobre la carrocería (7) de un vehículo (8), determina el medio de fijación para la plataforma de carga (9) sobre la que precisamente se cargará el vehículo a rescatar, es decir el vehículo averiado o siniestrado.

El propio vehículo (8), en su carrocería (7) y posteriormente, incorpora un estabilizador trasero (9), materializado por un perfil telescópico que se acciona mediante cilindros hidráulicos, finalizando en una ancha peana (10) en base a la cual se consigue aumentar el efecto de estabilización longitudinal.

Entre ambos ejes del propio vehículo de rescate (8) se han previsto dos estabilizadores laterales (11), asegurando...

1. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, que estando previsto para su aplicación en vehículos de rescate mediante los que se lleva a cabo la carga y transporte de vehículos siniestrados o averiados, contando ese vehículo de rescate con una plataforma basculante y a la vez deslizante para permitir efectuar la carga y transporte del vehículo siniestrado o averiado, se caracteriza porque la plataforma deslizante-basculante se complementa con una base de soporte circular, en cuya parte superior van montados respectivos cilindros hidráulicos de accionamiento para los movimientos basculante y deslizante de la propia plataforma, así como el punto de articulación de ésta; habiéndose previsto que por la parte inferior dicha base de soporte circular incluya una pareja de cilindros de doble efecto unidos articuladamente a un cuerpo central para posibilitar el giro o rotación de la estructura que forma la plataforma basculante- deslizante con la base de soporte circular.

2. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque en correspondencia con la parte posterior de la carrocería o chasis del vehículo de rescate, se ha previsto un estabilizador trasero accionado hidráulicamente y rematado por su extremo posterior en una ancha peana para conseguir la estabilización longitudinal del conjunto, mientras que entre los ejes delantero y trasero del propio vehículo de rescate se han previsto dos estabilizadores laterales para conseguir la estabilización lateral del propio conjunto.

3. Dispositivo para carga y transporte de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el accionamiento de los distintos cilindros hidráulicos se establece a través de una bomba hidráulica asociada a la correspondiente toma de fuerza del vehículo de rescate, efectuándose la alimentación de los cilindros a través de un distribuidor hidráulico.