DISPOSITIVO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA DE ESCOTILLA DE UNA ESCOTILLA DE CORREDERA EN UN VEHICULO DE COMBATE, ESPECIALMENTE EN UN TANQUE DE COMBATE.

Dispositivo para la apertura y cierre de la tapa de escotilla de una escotilla de corredera en un vehículo de combate, especialmente un tanque de combate, en el que en la tapa de escotilla está dispuesta una cremallera, en la que encaja un piñón de accionamiento de salida de un engranaje dispuesto en el vehículo y que está conectado con un dispositivo de activación, en el que entre el piñón de accionamiento de salida y el dispositivo de activación está conectado un dispositivo automático de frenado y de amarre, caracterizado porque como dispositivo automático de frenado y de amarre sirve un bloqueo de par de fuerza de rodillos de sujeción dispuesto en la carcasa

(1) del engranaje, con un anillo exterior (2), que está conectado fijamente con la carcasa (1), en el que está alojado de forma giratoria un anillo interior (3), que está conectado en unión positiva con un elemento de accionamiento de salida (4) conectado en el engranaje, en el que en un intersticio de sujeción (5) entre el anillo interior (3) y el anillo exterior (2) está dispuesta al menos una pareja de rodillos de sujeción (6.1 – 6.2, 7.1 – 7.2), cuyos rodillos de sujeción son presionados bajo la acción de al menos un muelle de compresión (8.1 a 8.4) en una posición de sujeción, en la que el elemento de accionamiento de salida está bloqueado, y con un elemento de accionamiento (9), que está conectado, por una parte, a través de pasadores de arrastre (10.1, 10.3), con el anillo interior (3) y que presenta, por otra parte, pasadores de activación (11.1, 11.2), que presionan, en función del sentido de giro del elemento de accionamiento, bajo la acción del par de torsión, en cada caso a un rodillo de sujeción (6.1 y 7.1 ó 6.2 y 7.2) de cada pareja de rodillos de sujeción contra la fuerza del muelle de compresión en una posición de liberación, en el que el angulo de sujeción está entre 4, 5º y 7º y cada uno de los muelles de compresión (8.1 a 8.4) está diseñado de tal forma que cada uno de los rodillos de sujeción (6.1, 6.2, 7.2, 7.2) es cargado con una fuerza total de al menos 45 N, y porque el elemento de accionamiento está configurado como árbol de accionamiento conducido a través de la carcasa (1) y que se puede conectar en los dos extremos (9.1, 9.2) en un dispositivo de activación y el elemento de accionamiento (9) de salida está configurado como árbol hueco (4), a través del cual está conducido el árbol de accionamiento (9).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: AUGUST-BODE-STRASSE 1,34127 KASSEL.

Inventor/es: WESSEL, MATTHIAS, DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 15 de Marzo de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05F15/10
  • E05F15/14
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ARMAS > BLINDAJE; TORRETAS ACORAZADAS; VEHICULOS BLINDADOS... > Blindaje; Placas de blindaje (procesos de fabricación... > F41H5/22 (Tapas o trampillas, p. ej. en los carros de combate (en general F16J))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > F16D67/00 (Combinaciones de acoplamiento y frenos; Combinaciones de embragues y frenos (F16D 71/00  tiene prioridad;  control conjugado de los sistemas de frenado y de acoplamientos de la transmisión en vehículos B60W 10/02, B60W 10/18))
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DISPOSITIVO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA DE ESCOTILLA DE UNA ESCOTILLA DE CORREDERA EN UN VEHICULO DE COMBATE, ESPECIALMENTE EN UN TANQUE DE COMBATE.