1. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller,

caracterizado porque las tapas de las cajas de grasa son intercambiables para el tráfico en vías nacionales e internacionales, al poderse montar el mismo dispositivo, sin necesidad de realizar operaciones de sustitución, en los cambios en frontera.

2. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller, según la reivindicación 1ª, caracterizado, además, porque está formado por un estribo (9) y su soporte (10) que está unido a la tapa (11) de la caja de grasa mediante un tornillo (12), tuerca (13) y arandela (14) estando el estribo (9) embulonado mediante un eje (15) y un pasador elástico (16) y disponiendo, tanto el estribo como el soporte, de unos tetones en los que se montan los muelles (17) que permiten el abatimiento del estribo

Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller.

Sector de la técnica

El presente Modelo de Utilidad se refiere al sector de los ferrocarriles y tiene por objeto un dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller.

Estado de la técnica anterior y explicación de la invención

En la actualidad existen, en el tráfico nacional e internacional, diferencias tales como, por ejemplo, el ancho de vía (1.668 frente a 1.435 mm.), la posición de ataque de las zapatas sobre la rueda y en elementos independientes como la caja de grasa o el dispositivo para el movimiento solidario de elevación de todo el vagón o el bogie con sus ejes.

El elemento que viene a ser innovado mediante el presente Modelo de Utilidad es el dispositivo de elevación. En el ámbito internacional, este dispositivo va unido a la tapa de la caja de grasa mediante una unión atornillada, mientras que, en el ámbito nacional, la unión se realiza mediante una articulación giratoria. El inconveniente que presenta esta unión en el ámbito nacional es que se tiene que fabricar una tapa especial para la caja de grasa, diferente a la que montan en el tráfico internacional, a la cual se incorporan dos orejetas y un soporte especial para permitir la unión al dispositivo de elevación. Las orejetas son aquéllas a las que se sujetan los muelles que permiten el abatimiento del dispositivo cuando se realiza un cambio de ejes. Esto provoca un encarecimiento del producto, además de impedir la intercambiabilidad del mismo.

La finalidad del presente Modelo de Utilidad es aportar una solución a tal inconveniente, mediante la creación de un dispositivo que mejore la manera de unión, que permita que las cajas de grasa sean intercambiables, que elimine las operaciones sobre las tapas de dichas cajas, que facilite el montaje y que haga posible reducir los costes de fabricación, lo que en la actualidad y en el tráfico nacional constituye una dificultad y un lastre.

Breve descripción de los dibujos

Las características del objeto de la invención se describen a continuación con referencia a los dibujos de la adjunta hoja de planos, en los que se ilustra un modo de realización de la invención presentado a título de ejemplo y sin carácter limitativo, por lo que sus variantes de cualquier índole, mientras sean meramente accidentales y no determinen la obtención de un resultado industrial nuevo y distinto, deben considerarse incluidas dentro del ámbito de protección dimanante del registro que se solicita.

En dicha hoja de dibujos:

La Figura 1, muestra sendas vistas frontal y lateral del dispositivo de levantamiento de vagones y bogies, tal como es utilizado actualmente en el tráfico nacional.

La Figura 2, muestra sendas vistas frontal y lateral del dispositivo mejorado según la invención.

Descripción de la invención

El dispositivo que en la actualidad se monta en los bogies, según la Figura 1, está compuesto de un eje montado (1) en los extremos del cual se acoplan las cajas de grasa (2) que llevan montado, a su vez, el dispositivo de elevación. La tapa de las cajas de grasa tiene que ser diferente de las convencionales, ya que presenta dos orejetas (3) que son aquéllas en las que se sujetan los muelles (4) que permiten el abatimiento del estribo (5) y un soporte que permite la unión de la caja de grasa al estribo mediante un bulón (6), arandela (7) y pasador (8). El estribo (5) también lleva unos tetones para la conexión del otro extremo del muelle (4).

La misión de dicho estribo en la posición vertical es conseguir levantar el eje solidario al bogie cuando se levanta este sólo o cuando está montado en un vagón. Si el estribo está abatido, cuando se levanta la estructura del bogie el eje se mantiene en la vía. Esto sirve para realizar el cambio de eje en frontera, por la diferencias de anchos existentes.

Con el nuevo dispositivo mejorado de elevación se consigue que la tapa de grasa sea intercambiable en ambos tráficos eliminando el montaje de nuevos elementos sobre la misma, lo que genera un encarecimiento del producto, y constituyendo además una mejora sustancial en el montaje.

Este nuevo dispositivo, tal y como se aprecia en la Figura 2, está formado por el estribo (9) y su soporte (10), el cual está unido a la tapa (11) de la caja de grasa mediante un tornillo (12), tuerca (13) y arandela (14). El estribo (9) va embulonado mediante un eje (15) y un pasador elástico (16). Tanto el estribo como el soporte tienen unos tetones en los que se montan los muelles (17) que permiten el abatimiento del estribo.

1. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller, caracterizado porque las tapas de las cajas de grasa son intercambiables para el tráfico en vías nacionales e internacionales, al poderse montar el mismo dispositivo, sin necesidad de realizar operaciones de sustitución, en los cambios en frontera.

2. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller, según la reivindicación 1ª, caracterizado, además, porque está formado por un estribo (9) y su soporte (10) que está unido a la tapa (11) de la caja de grasa mediante un tornillo (12), tuerca (13) y arandela (14) estando el estribo (9) embulonado mediante un eje (15) y un pasador elástico (16) y disponiendo, tanto el estribo como el soporte, de unos tetones en los que se montan los muelles (17) que permiten el abatimiento del estribo.