DISPOSITIVO MECANICO EMPUJADOR PARA MORDAZA DE FRENO DE DISCO.

1.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco, caracterizado esencialmente porque está constituido por dos cazoletas de las cuales una es fija en tanto que la otra es giratoria mediante una extensión radial que articula con un brazo de tracción en el que se engancha un cable accionado por palanca

, con la particularidad de que entre ambas cazoletas se han previsto bolas que se encuentran posicionadas en rebajes que constituyendo alojamiento para las bolas se alargan en rampa ascendente y sentidos opuestos los de una cazoleta con respecto a la otra, determinando pistas de rodadura para las bolas, que al ser recorridas determinan la expansión de ambas cazoletas en sentido axial.
2.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco, según reivindicación 1, caracterizado esencialmente porque las cazoletas presentan coaxialmente sendos orificios, de los cuales el de la cazoleta superior es facetado, a cuyo través penetra un casquillo que se asienta y se inmoviliza radialmente en la cazoleta superior y que atravesando la carcasa asoma al exterior presentando un frente almenado en el que se inmoviliza una anilla antigiro para un vástago que alojado en el casquillo se inmoviliza axialmente en él, mediante una tuerca que apoyada sobre la anilla fija radialmente el vástago con la colaboración de una faceta prevista en él, habiéndose previsto en el extremo libre del vástago sendas facetas diametrales que determinan una pala que encaja en una garganta prevista en un empujador que es cilíndrico y está roscado.
3.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el casquillo exteriormente a la carcasa está empujado por sendos resortes axiales con interposición de arandelas y la fijación de una abrazadera de contracción que se enclava en una garganta periférica prevista en el casquillo.
4.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el empujador cilíndrico se atornilla a un elevador que presenta un ala perimetral por la que se apoya, con la interposición de un resorte axial antigiro, en una arandela de asiento fija a la carcasa, siendo contrarrestado el efecto de empuje por otro resorte axial interpuesto entre el frente del elevador y un asiento fijo por un anillo expansor enclavado en la carcasa, siendo dicho elevador antigiratorio por acción de una arandela antigiro que enclavada en la cazoleta superior presenta sendas lengüetas que combinan con un dentado previsto bajo el frente inferior del elevador, el cual, dotado en dicho frente de un rebaje concéntrico, se apoya continuamente en el frente del casquillo enclavado en la cazoleta superior.
5.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente porque el giro de la cazoleta superior con respecto a la inferior determina por rodadura de las bolas en sus planos inclinados, la separación de ambas cazoletas y, por tanto, el desplazamiento del elevador con el empujador regulable para compensar desgaste de pastilla mediante el accionamiento exterior sobre el vástago que alojado en el casquillo y conectado con el empujador asoma al exterior y se fija con la colaboración de la tuerca y la anilla antigiro.
6.Dispositivo mecánico empujador para mordaza de freno de disco.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 6 de Agosto de 1979.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Elementos constitutivos o detalles de frenos > F16D65/14 (Mecanismos de accionamiento para frenos; Medios para iniciar la operación de frenado en una posición predeterminada (sistemas de control de frenos, sus elementos B60T))
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