DISPOSITIVO ELECTRICO DE CONEXION DE REMOLQUE.

Dispositivo eléctrico de conexión de remolque (20), con una conexión eléctrica

(58, 60, 62, 64) controlable mediante un conmutador (128), en el cual el dispositivo (20) presenta una unidad de control (22) para el conmutador (128) con la que el conmutador (128) es controlable en función de una señal de control procedente del vehículo tractor (10), caracterizado porque el conmutador (128) está configurado como conmutador de tres estados

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07024886.

Solicitante: CONWYS AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: BUZIBACHSTRASSE 31A,6023 ROTHENBURG.

Inventor/es: WYSTRON,ALEXANDER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Diciembre de 2007.

Fecha Concesión Europea: 9 de Diciembre de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas... > Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción;... > B60D1/62 (que comportan conducciones de alimentación, circuitos eléctricos o análogos)
  • H01R13/703D4
  • B60Q1/30B

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas... > Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción;... > B60D1/62 (que comportan conducciones de alimentación, circuitos eléctricos o análogos)
  • SECCION H — ELECTRICIDAD > ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS > CONEXIONES CONDUCTORAS DE ELECTRICIDAD; ASOCIACION... > Detalles de dispositivos de acoplamiento de los tipos... > H01R13/703 (accionado por el ajuste o contracción de las piezas de acoplamiento (H01R 13/71 tiene prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICION DE LOS DISPOSITIVOS DE ILUMINACION O... > Disposición de dispositivos de señalización óptica... > B60Q1/30 (para indicar la parte trasera del vehículo, p. ej. por medio de superficies reflectantes)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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DISPOSITIVO ELECTRICO DE CONEXION DE REMOLQUE.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo eléctrico de conexión de remolque.

La presente invención se refiere a un dispositivo eléctrico de conexión de remolque, con una conexión eléctrica controlable mediante un conmutador, presentando el dispositivo una unidad de control para el conmutador con la que es posible controlar el conmutador en función de una señal de control procedente del vehículo tractor.

Los dispositivos eléctricos de conexión de remolque sirven para controlar de manera especificable por el vehículo tractor una instalación eléctrica de un remolque acoplado a un vehículo tractor. La instalación eléctrica comprende, además de una red de alimentación eléctrica, entre otras unidades eléctricas en particular consumidores eléctricos para aplicaciones muy diversas. En particular debe mencionarse una iluminación del remolque que debe usarse de forma coordinada con la iluminación del vehículo tractor. Por ejemplo, las luces traseras del remolque deben funcionar de la misma manera que las luces traseras del vehículo tractor, por ejemplo luces de dirección, luces de freno, luces traseras o similares. La instalación eléctrica del remolque puede comprender naturalmente otros componentes y no se limita a la mera iluminación del remolque. Pueden estar previstos por ejemplo dispositivos adicionales como un sistema de climatización, calefacción o similar que, dado el caso, deben controlarse también de manera especificable mediante el dispositivo eléctrico de conexión de remolque.

El dispositivo eléctrico de conexión de remolque presenta, para poder realizar su función conforme a su fin previsto, por lo menos una conexión y regularmente varias conexiones eléctricamente unidas con preferencia de forma selectiva con la instalación eléctrica del remolque, preferentemente con las unidades eléctricas individuales como la iluminación y similares del mismo. El dispositivo eléctrico de conexión de remolque presenta para este fin un conmutador controlable mediante una unidad de control. Es conocido que el conmutador establece una unión eléctrica entre la respectiva conexión y una tensión de alimentación positiva del vehículo. La tensión de alimentación puede estar formada por ejemplo por una batería del remolque, pero también por una alimentación de energía del vehículo tractor. Para poder controlar de forma apropiada el respectivo conmutador, la unidad de control recibe señales de control desde el vehículo tractor. En función de la ubicación del dispositivo de conexión de remolque, en el vehículo tractor o en el remolque, deben realizarse entre el vehículo tractor y el remolque las respectivas conexiones o transmitirse las señales requeridas. Frecuentemente está prevista para este fin una unión por enchufe entre el remolque y el vehículo tractor provista de un número de líneas requerido. En particular debe mencionarse la unión por enchufe normalizada de 13 polos entre turismos como vehículos tractores y remolques. Las señales de control se generan en el vehículo tractor mismo y pueden componerse por ejemplo de señales codificadas de forma digital, pero pueden ser también directamente tensiones para consumidores del vehículo tractor y del remolque que deben conectarse en paralelo.

Un dispositivo eléctrico de conexión de remolque genérico se conoce por ejemplo por el documento DE 44 24 471 C2. En este documento se describe un dispositivo eléctrico de conexión de remolque previsto para el montaje en el vehículo tractor. Este dispositivo se une por un lado con una fuente de energía eléctrica del vehículo tractor, es decir con la batería, así como con un bus de datos, previsto en el vehículo tractor, de una red de comunicación del vehículo tractor y las conexiones de salida del dispositivo se conectan por otro lado con un acoplamiento de remolque en el vehículo tractor. Una unidad de control del dispositivo eléctrico de conexión de remolque evalúa las señales en el bus de datos y genera de las mismas señales de control para los conmutadores semiconductores electrónicos de potencia que conectan una respectiva conexión de salida con la tensión de alimentación positiva de la batería. Mediante este dispositivo se controlan los elementos de iluminación correspondientes del remolque.

Una desventaja de este estado de la técnica consiste en que los consumidores conectados con este dispositivo eléctrico de conexión de remolque deben estar conectados entre sí siguiendo un orden de interconexión predeterminado. Para el funcionamiento conforme a lo previsto, una de las conexiones de todos los consumidores del remolque debe estar conectada con la masa de remolque en común que, además, debe estar unida con la masa de vehículo tractor y con el polo negativo de la batería del vehículo tractor. Aunque esto es suficiente para los requisitos normales y sencillos de iluminación, existe una demanda para poder usar las conexiones del dispositivo eléctrico de conexión de remolque de manera flexible para distintos requisitos de conexión. Además es deseable poder configurar las conexiones de forma arbitraria.

Como objetivo de la presente invención debe verse por lo tanto el perfeccionamiento del estado de la técnica anteriormente descrito que permita usar de forma más flexible las conexiones de un dispositivo eléctrico de conexión de remolque genérico.

Para conseguir este objetivo se propone con la presente invención que el conmutador esté configurado como conmutador de tres estados. La invención permite por lo tanto adaptar el conmutador de forma flexible a la unidad eléctrica del remolque conectada a la conexión. A diferencia del estado de la técnica ya no es necesario que una de las conexiones de la unidad eléctrica esté unida con la masa de vehículo, en particular con la masa del remolque. El conmutador conforme a la invención puede adaptarse de forma flexible a las condiciones y requisitos dados respecto a la conexión de la unidad eléctrica. Además puede estar previsto que la conexión sea conmutable de forma alternativa entre dos potenciales especificables. De esta manera es posible usar de forma sencilla por ejemplo también unidades eléctricas como dispositivos intermitentes alternativos o similares. Los potenciales están determinados preferentemente por la alimentación de energía del vehículo, por ejemplo en forma de la masa y una conexión positiva de la batería. Naturalmente, también es posible conectar mediante el conmutador potenciales intermedios distintos de los anteriormente mencionados a la conexión. Esto es ventajoso por ejemplo para unidades eléctricas que pueden usarse con dos niveles de tensión, por ejemplo para ajustar la potencia o similar de las mismas. Una unidad eléctrica de este tipo puede estar formada por un ventilador, una calefacción o similar. Además de los dos estados anteriormente mencionados, es decir un primero y un segundo estado de conexión diferente del primero, el conmutador conforme a la invención presenta un tercer estado de conmutación del cual se deriva también la denominación de conmutador de tres estados. En este estado, la conexión eléctrica no está unida con ninguno de los dos potenciales posibles. Este estado es ventajoso por ejemplo cuando la unidad eléctrica misma pueda suministrar en determinadas condiciones energía a la conexión. Esto permite evitar un suministro no deseado de energía eléctrica a la conexión eléctrica del dispositivo. La invención permite además realizar secuencias de conmutación especificables con las cuales pueden generarse funciones especiales de un consumidor eléctrico conectado a la conexión. Por lo tanto, los distintos estados de conmutación del conmutador pueden combinarse entre sí en una secuencia libremente especificable. Esto es ventajoso...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo eléctrico de conexión de remolque (20), con una conexión eléctrica (58, 60, 62, 64) controlable mediante un conmutador (128), en el cual el dispositivo (20) presenta una unidad de control (22) para el conmutador (128) con la que el conmutador (128) es controlable en función de una señal de control procedente del vehículo tractor (10), caracterizado porque el conmutador (128) está configurado como conmutador de tres estados.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque la conexión (58, 60, 62, 64) es resistente al cortocircuito.

3. Dispositivo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el conmutador (128) presenta una unidad de limitación de corriente (84, 86, 90, 92).

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado por un elemento sensible (102,104, 106,108).

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento sensible (102, 104, 106, 108) es apropiada para una detección bidireccional.

6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento sensible (102, 104, 106, 108) presenta un convertidor de nivel (110, 112, 114, 116,118, 120).

7. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento sensible (102, 104, 106, 108) presenta una unidad de filtro (122).

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento sensible (102, 104, 106, 108) presenta una unidad de valor umbral (102, 104).

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque la conexión eléctrica (58, 60, 62, 64) puede unirse mediante el conmutador (128) de forma selectiva con por lo menos dos potenciales eléctricos (30, 32).

10. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el conmutador (128) presenta un elemento de conmutación (80, 82).

11. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el conmutador (128) presenta un convertidor de nivel (94, 96, 98,100).

12. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque la unidad de control (22) presenta una unidad de ordenador (130).

13. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento sensible (102, 104, 106, 108) y/o el conmutador (128) y/o la unidad de ordenador (130) están configurados como una sola pieza.

14. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado por una unidad de descodificación y/o una unidad de codificación.

15. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado por una unidad de protección.