DISPOSITIVO DELIMITADOR DE ZONAS DE CIRCULACION.

1. Dispositivo delimitador de zonas de circulación, caracterizado porque está constituido por al menos un rodillo giratorio libre (1,

1a, 1b), dispuesto horizontalmente entre unos soportes (2, 2a) de anclaje al suelo o dentro de un lecho cóncavo (24) de media caña de mayor diámetro, con una altura superior de dicho rodillo (1, 1a, 1b) menor que la altura libre del parachoques y la carrocería (31) y hasta un máximo de la altura del eje de la rueda (32) de un vehículo automóvil, estando destinado este rodillo (1, 1a, 1b) a establecer contacto con dicha rueda (32) del vehículo automóvil o similar que se acerque y afectarlo mediante el giro del mencionado rodillo (1, 1a, 1b), deteniendo el avance del vehículo o reconduciendo su dirección al evitar ser sobrepasado.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el rodillo (1) se encuentra montado mediante unos cojinetes (4), rodamientos, o superposición lubricada deslizante, sobre un eje saliente (21) de cada soporte (2).
3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende un núcleo rígido (5) y fijo, apoyado entre los soportes adyacentes (2) y sobre dicho núcleo (5) se encuentra un rodillo giratorio (1a) deslizante de pared delgada.
4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el contorno exterior del rodillo (1) cubre o sobrepasa el contorno saliente superior y lateral del soporte adyacente (2).
5. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte (2) comprende un ojal abierto (23) para la extracción rápida del eje (21) o del núcleo (5) del rodillo (1, 1a).
6. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque en el lecho cóncavo (24) de media caña se encuentra un rodillo cilíndrico sin ejes (1b), dispuesto libremente giratorio y siendo el diámetro del lecho (24) mayor que el diámetro del rodillo (1b).
7. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los soportes (2) presentan un perfil asimétrico, prolongados en dirección opuesta a la zona de contacto con las ruedas (32) de los vehículos, con el fin de presentar una mayor solidez.
8. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende varios rodillos (1) dispuestos en hilera entre varios soportes (2, 2a), para delimitar una zona de paso o circulación controlada.
9. Dispositivo, según las reivindicaciones 2 y 8, caracterizado porque cada soporte intermedio (2a) presenta dos ejes (21) de fijación de los rodillos adyacentes (1).
10. Dispositivo, según las reivindicaciones 2 y 8, caracterizado porque entre dos rodillos adyacentes (1), se encuentran dos soportes independientes (2) simétricos para facilitar la extracción y sustitución independiente de los rodillos y/o poder formar hileras curvilíneas (1).
11. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los rodillos (1, 1a, 1b) y los soportes (2, 2a) y/o lecho cóncavo (24), están dispuestos en hilera por el lado interior y/o exterior y/o central de una curva (6) definiendo un límite de guiado de las ruedas (32) de los vehículos.