1. Dispositivo de unión de tramos de grúas, de los que permiten una unión de tipo brida entre los diferentes tramos que constituyen la grúa o entre éstos y la base de la misma caracterizado por estar conformado por una pieza de unión solidaria a los extremos de los tramos o base de grúa a unir,

dotada de uno o varios orificios pasantes que permiten el alojamiento de uno o varios tornillos pasantes.2. Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 1 caracterizado porque la disposición relativa de las piezas de unión en los diferentes tramos constitutivos de la grúa o su base en posición de montaje es idéntica.3. Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 2 caracterizado porque los orificios de las piezas de unión adyacentes, en posición de montaje de los tramos o la base de la grúa quedan alineados longitudinalmente y en la misma dirección axial lo que junto con los tornillos pasantes conforma sendas bridas de unión

Dispositivo de unión de tramos de grúas.

Objeto de la invención

La presente invención se enmarca en el campo de las grúas de torre ya sean éstas de tipo giratorio o no, y más concretamente se refiere a un dispositivo de unión entre tramos de grúa y entre tramos y bases de grúa.

Antecedentes de la invención

Las grúas de torre se precisan cada vez con mayor frecuencia, no solo para el levantamiento de obras sino también para trabajos de rehabilitación y renovación de edificaciones existentes. De este modo y dado que las grúas se transportan hasta el lugar de utilización desarmadas en tramos, requieren para su montaje y desmontaje un espacio de grandes dimensiones que frecuentemente obliga a la utilización de las vías públicas para estos trabajos, motivo por el cual deben estar diseñadas para que se puedan montar y desmontar de la manera más rápida y sencilla posible a fin de que en caso de requerirse un corte de tráfico durante la operación, este sea de la menor duración posible.

En el estado actual de la técnica, como unión de los tramos que conforman la grúa y entre éstos y su base, son conocidas las uniones por machihembrado de los extremos, siendo el objetivo de la presente invención un sistema o dispositivo de unión más seguro y sencillo que además mejora notablemente el tiempo de montaje y desmontaje con la consiguiente reducción del coste por operación así como del tiempo de afección al tráfico en caso de que se requiera el corte del mismo.

Descripción de la invención

El dispositivo de unión de tramos de grúas objeto del presente registro, resuelve los inconvenientes anteriormente citados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

La invención persigue por consiguiente la finalidad de crear un sistema de unión entre tramos y entre tramo y base de grúa en el que pueda hacerse de manera más sencilla, y en particular el constituido por uniones empernadas o uniones embridadas.

Esta finalidad es alcanzada mediante la invención que describe en las reivindicaciones 1 y 2.

El sistema de unión está constituido por unas piezas solidarias periféricas que se extienden radialmente, de manera simétrica o asimétrica, en forma de salientes en los extremos superiores e inferiores de los tramos constituyentes de la grúa y por unas piezas solidarias que se extienden radialmente, de manera simétrica o asimétrica, en los extremos superiores de las bases.

Estas piezas, están dotadas de un orificio longitudinal pasante cuyo diámetro interior es ligeramente mayor al diámetro exterior de unos tornillos apropiados previstos para ser alojados y que sirven de fijación final.

En el acople de un tramo con otro tramo o con una base, las piezas solidarias inferiores del tramo superior quedan adyacentes y apoyadas en las piezas solidarias superiores del tramo inferior o de la base correspondiente, quedando los orificios de ambos conjuntos alineados y sus ejes longitudinales en la misma dirección axial, trabándose los conjuntos formados mediante unos tornillos pasantes, cuyo apriete es ejercido por una tuerca en un extremo del tornillo y por la cabeza del propio tornillo en el otro extremo.

Para la fijación efectiva entre tramos (Figura 3), los elementos de unión 4 y sus homólogos 4', 4'' y 4''', con la placa 12 del tramo 1, quedan enfrentados de manera simétrica y apoyados con los elementos de unión 5 y sus homólogos 5', 5'' y 5''' y las placas 12' del tramo 2, quedando las placas 12 encaradas y apoyadas sobre las placas 12'. De esta manera quedan los orificios inferiores alineados y en la misma dirección axial con los orificios superiores, todos ellos de diámetro adecuado para alojar sendos tornillos pasantes (9). Este tornillo (9) es alojado a través del orificio formado entre el elemento de unión 4, la placa 12 y la placa 12' con el elemento de unión 5, realizando el apriete final con las arandelas 10 y la tuerca 11 en el extremo final del tornillo y la propia cabeza del tornillo 9. De igual manera son albergados los tornillos 9, con sus respectivas arandelas 10 y tuercas 11, en el resto de los orificios formados por el resto de uniones.

Para la fijación efectiva entre tramo el 6 y base 7 (Figura 4), los elementos de unión 4 y sus homólogos 4', 4'' y 4''' y las placas 12 del tramo 6 quedan enfrentados y apoyados con los elementos de unión 8 y 8' y las placas 13 de la base 7, quedando las placas 12 encaradas y apoyada sobre las placas 13. De esta manera quedan los orificios inferiores alineados y en la misma dirección axial con los orificios superiores. El diámetro interior de círculo de estos orificios corresponden (o es ligeramente mayor) con unos tornillos 9 apropiados. Estos tornillos 9 son alojados a través de los orificios formados entre los elementos de unión 4 y 4' y la placa 12 y la placa 13 con el elemento de unión 8, realizando el apriete final con las arandelas 10 y la tuerca 11 en el extremo final del tornillo y la propia cabeza del tornillo 9. De igual manera son albergados los tornillos 9, con sus respectivas arandelas 10 y tuercas 11, en el resto de los orificios formados por el resto de uniones.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del dispositivo de unión de tramos de grúas objeto de invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

1. Dispositivo de unión de tramos de grúas, de los que permiten una unión de tipo brida entre los diferentes tramos que constituyen la grúa o entre éstos y la base de la misma caracterizado por estar conformado por una pieza de unión solidaria a los extremos de los tramos o base de grúa a unir, dotada de uno o varios orificios pasantes que permiten el alojamiento de uno o varios tornillos pasantes.

2. Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 1 caracterizado porque la disposición relativa de las piezas de unión en los diferentes tramos constitutivos de la grúa o su base en posición de montaje es idéntica.

3. Dispositivo de unión de tramos de grúas, según reivindicación 2 caracterizado porque los orificios de las piezas de unión adyacentes, en posición de montaje de los tramos o la base de la grúa quedan alineados longitudinalmente y en la misma dirección axial lo que junto con los tornillos pasantes conforma sendas bridas de unión.