DISPOSITIVO DE TOPE DE DESEMBRAGUE.

1.Dispositivo de tope de desembrague del tipo que comprende un elemento de maniobra,

que está destinado a ser sometido a un órgano de mando, en la práctica una horquilla, y un elemento de ataque que está montado rotativo respecto al citado elemento de ataque que está montado rotativo respecto al citado elemento de maniobra y que, bajo la acción de éste, está destinado a actuar sobre el dispositivo desembragador de un embrague, llevando el citado elemento de maniobra un manguito, y para la acción del órgano de mando, por una parte, dos facetas axiales de guiado axial, que están formadas sobre el citado manguito, en posiciones diametralmente opuestas una respecto a la otra, y por otra parte, dos facetas transversales de apoyo axial, formadas cada una, respectivamente, sobre dos brazos de apoyo axial que se extienden radialmente en saliente sobre el citado manguito, y que están axialmente dispuestas al otro lado de las citadas facetas de guiado axial respecto al elemento de ataque, caracterizado porque, respecto al plano axial del conjunto que les es sensiblemente perpendicular, denominado a continuación plano axial central del conjunto, las facetas de guiado axial se hallan totalmente dispuestas, una a un primer lado del citado plano axial, la otra al otro lado de éste.
2.Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque cada una de las facetas de guiado axial está formada sobre una protuberancia, que presenta radialmente en saliente el manguito del elemento de maniobra.
3.Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque cada una de las facetas de guiado axial se extiende en un plano tangente al manguito del elemento de maniobra.
4.Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque una incisión paralela al eje del conjunto, delimita lateralmente cada una de las facetas de guiado axial, en el enlace de ésta con el manguito del elemento de maniobra.
5.Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el contorno exterior periférico de cada uno de los brazos de apoyo axial del elemento de maniobra, está globalmente redondeado en semicírculo.
6.Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el manguito del elemento de maniobra, lleva radialmente en saliente una pata, adecuada para permitir enganchar a la misma un resorte de mantenimiento.
7.Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado porque la citada pata está dispuesta angularmente entre los brazos de apoyo axial.
8.Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado porque el brazo de apoyo axial angularmente más cercano a la citada pata, es al que está asociada una faceta de guiado axial, dispuesta del mismo lado que la citada pata, respecto al plano axial central del conjunto.
9.Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque la citada pata se encuentra transversalmente en el mismo plato que los brazos de apoyo axial.
10.Dispositivo de tope de desembrague.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VALEO.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 64 AVENUE DE LA GRANDE-ARMEE, 75017 PARIS.

Fecha de Solicitud: 14 de Mayo de 1982.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 24 de Julio de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D23/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 23/00 Partes constitutivas de los embragues de control mecánico no específicas a un tipo distinto; Dispositivos de sincronización para embragues. › Manguitos de accionamiento de embrague; Organos de control directamente ligados a los manguitos que accionan los embragues.

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