DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION OPTICA DE EMERGENCIA.

Dispositivo de señalización óptica (1, 20, 30) para vehículos o medios de transporte (A),

que comprende:

- por lo menos un elemento de soporte (2) montado sobre un vehículo (A);

- por lo menos un elemento giratorio (3) dispuesto en dicho elemento de soporte (2) para el giro alrededor de un eje sustancialmente vertical (X);

- unos medios de accionamiento (4) que actúan sobre dicho elemento giratorio (3) para facilitar su giro alrededor de dicho eje de giro (X);

- uno o más elementos de señalización óptica (8; 31) asociados con dicho elemento giratorio (3) y conectados eléctricamente a una fuente de energía eléctrica para iluminarlos, comprendiendo cada uno de dichos elementos de señalización óptica (8) unos generadores/emisores de luz láser;

- comprendiendo dicho elemento de giro (3) un cuerpo cilíndrico (7) coaxial con respecto a dicho eje de giro (X) y alojando en su parte interior dicho uno o más generadores/emisores de luz láser (9) que están inclinados con respecto a dicho eje de giro (X); caracterizado porque dicho cuerpo cilíndrico (7) está provisto en su superficie lateral (10) de una pluralidad de asientos (11) alojando cada uno de los mismos un generador/emisor de luz láser (9) respectivo y unos orificios de emisión (11a) correspondientes coaxiales con respecto a dichos asientos (11), para definir los ejes longitudinales (Y) respectivos, estando dispuestos dichos ejes longitudinales (Y) a lo largo de una superficie cónica (12), cuya base está dirigida hacia el plano de desplazamiento (P) y cuyo vértice (13) está dispuesto en dicho eje de giro (X), de tal manera que después del giro de dicho cuerpo cilíndrico (7) dichos generadores/emisores de luz láser definan un cono de luz (C) que envuelva el cuerpo de dicho vehículo (A) y se desplace a su misma velocidad

Dispositivo de señalización óptica de emergencia.

Campo técnico

La presente invención se refiere a un dispositivo de señalización óptica de emergencia.

El dispositivo de señalización resulta particularmente adecuado para su instalación en vehículos de servicios públicos y medios de transporte, por ejemplo los medios de transporte utilizados por la policía, brigadas de bomberos y servicios de rescate, en particular, en combinación con dispositivos de señalización acústica.

Antecedentes de la técnica

Es conocido que los medios de transporte de los servicios públicos, como los vehículos utilizados por la policía y los medios de rescate en general, están equipados con unos dispositivos de señalización óptica y acústica que se activan en caso de urgencia, con el fin de señalar la presencia de vehículos y solicitar prioridad en condiciones de tráfico denso.

Con los mismos objetivos, también se pueden utilizar los mismos dispositivos de señalización en vehículos náuticos o aéreos.

La combinación de los dispositivos de señalización acústica con los dispositivos de señalización óptica resulta necesaria porque los primeros, generalmente una sirena, por medio de su sonido indican la existencia de una urgencia, mientras que los dispositivos de señalización óptica permiten la determinación precisa de la dirección desde la que proviene el vehículo de rescate, de manera que el tráfico que ocupa la carretera se pueda apartar y permita el paso del vehículo a través del mismo.

Por lo tanto, las ventajas del sistema de señalización se basan en la eficiencia de ambos dispositivos de señalización y, en particular, su uso combinado.

Sin embargo, los dispositivos de señalización óptica y acústica del tipo conocido disponibles en el mercado y utilizados ampliamente adolecen de ciertos inconvenientes.

Una primera limitación consiste en el hecho que, mientras que los dispositivos de señalización acústica utilizan una sirena, cuyo sonido se puede oír desde lejos en cualquier condición ambiental, la visibilidad del rayo de luz emitido por los dispositivos de señalización óptica, contrariamente, se reduce, por ejemplo en caso de lluvia o niebla.

De hecho, los dispositivos de señalización óptica del tipo conocido utilizan lámparas incandescentes o halógenas que generan un rayo de luz que se proyecta a una distancia determinada mediante el disco direccional giratorio, pero que, debido a la naturaleza no coherente de la radiación que lo forma, se absorbe en gran medida por las gotas de agua que forman la lluvia o la niebla.

El resultado es que, en el caso de niebla particularmente densa, el rayo de luz no resulta visible a más de unos metros de la lámpara que lo emite.

El documento DE-A-4012120, que se considera la técnica anterior más próxima a la invención y en la que se basa el preámbulo de la reivindicación 1, da a conocer un dispositivo de señalización óptica provisto de un cuerpo cilíndrico que gira alrededor de un eje de giro sustancialmente vertical y que aloja en su interior un emisor de luz láser. Dicho emisor de luz láser está inclinado con respecto al eje de giro y dirigido hacia arriba, de tal manera que defina después del giro del cuerpo cilíndrico un cono de luz cuyo vértice se encuentre a lo largo del eje de giro y cuya base esté dirigida hacia el cielo.

Los documentos US-B-6183100, WOA-01/45980 y GB-A-2 360 350 dan a conocer otros dispositivos de señalización óptica que comprenden unos rayos láser o diodos emisores de luz dirigidos hacia arriba o a lo largo de un plano horizontal.

Sin embargo, ninguno de los dispositivos de señalización que se dan a conocer en dichos documentos de la técnica anterior permite abarcar a modo de envoltorio la totalidad del vehículo en el que está montado para hacerse claramente visible a una distancia considerable.

Exposición de la invención

La presente invención pretende mejorar los documentos ya mencionados de la técnica anterior proporcionando un dispositivo de señalización óptica cuya función es generar un rayo de luz que no quede atenuado por la lluvia o la niebla.

Otro objetivo es que el dispositivo de señalización óptica según la invención debería emitir un rayo de luz que resulte más claramente visible en la niebla en comparación con los dispositivos de señalización del tipo conocido.

Finalmente, el dispositivo de señalización óptica según la presente invención deberá estar concebido con unas dimensiones comparables a las de los dispositivos conocidos.

Estos y otros objetivos se alcanzan mediante un dispositivo de señalización óptica para un medio de transporte móvil o vehículo según la reivindicación 1 principal.

Gracias a esta disposición, el dispositivo de señalización óptica según la invención resulta efectivo en particular en caso de niebla, dado que los rayos de luz coherente emitidos por los emisores láser, al contrario que los rayos de luz no coherente emitidos por lámparas halógenas o incandescentes del tipo conocido, resultan más claramente visibles en la niebla y definen, en condiciones de niebla, un cono luminoso visible que envuelve el vehículo y se desplaza junto con éste a su misma velocidad, haciendo de este modo que se pueda distinguir claramente a una distancia considerable.

Breve descripción de los dibujos

Otras características y ventajas de la invención se podrán más claramente comprender a partir de la descripción detallada de una forma de realización preferida pero no exclusiva de la invención, ilustrada a título de ejemplo no limitativo con los dibujos adjuntos, en los que:

- la Figura 1 muestra una vista axonométrica de un vehículo al que se ha aplicado el dispositivo de señalización óptica según la invención;

- la Figura 2 muestra una sección longitudinal por el dispositivo de señalización según la invención;

- la Figura 3 muestra una sección transversal del dispositivo de señalización según la invención;

- la Figura 4 muestra una vista axonométrica del dispositivo de señalización óptica según la invención aplicado a un vehículo automóvil, durante su funcionamiento;

- la Figura 5 muestra una variación de la forma de realización del dispositivo de señalización según la invención aplicado a un vehículo automóvil, durante su funcionamiento;

- la Figura 6 muestra una variación adicional de la forma de realización de la invención.

Descripción detallada de una forma de realización preferida

Durante el transcurso de la descripción, las expresiones "emisor de rayo de láser" y "generador de rayo de láser" se entenderán como equivalentes en el sentido en el que el emisor y el generador pueden formar un elemento único o elementos separados.

Además, el dispositivo de señalización según la invención se puede aplicar a cualquier medio o vehículo motorizado o autopropulsado.

El dispositivo de señalización según la invención se ilustra en la Figura 1, en la que se ha indicado en general con el número de referencia 1 y está montado en el techo de un vehículo automóvil indicado con la referencia A.

Sin embargo, se entenderá que el dispositivo de señalización se puede aplicar a cualquier vehículo o medio y que resultará particularmente útil para vehículos de servicios públicos como los medios de transporte utilizados por la policía, servicios de urgencias y de rescate, brigadas de bomberos y similares.

Haciendo referencia a las Figuras 2 y 3, el dispositivo de señalización 1 comprende un elemento de soporte 2 que se puede montar por medios de fijación de un tipo ya conocido al techo del vehículo automóvil A. El elemento 2 puede recibir un elemento giratorio 3 acoplado a medios de accionamiento que comprendan, por ejemplo, un motor eléctrico 4 y, si resulta necesario, un reductor (que no se muestra en los dibujos).

El elemento giratorio 3 está cubierto por una tapa transparente 5, cuyo borde inferior está acoplado con el elemento de soporte 2 y comprende un cuerpo cilíndrico 7, hueco en su interior, que define un eje de giro X dispuesto verticalmente.

Se alojan uno o más elementos de señalización óptica, indicados en general con el número de referencia 8, en el interior del cuerpo cilíndrico 7 y, según la invención, consisten en uno o más generadores/emisores de luz láser 9.