DISPOSITIVO DE LIBERACION AUTOMATICA DEL ACELERADOR DURANTE UNA ACCION DE FRENADO.

Dispositivo para la liberación automática de aceleración durante una acción de frenado, incluyendo - un dispositivo de aceleración manual, - medios

(16) que cooperan con dicho dispositivo de aceleración manual, y - palanca de control (1) para controlar la aceleración y el frenado, por lo que dichas acciones de aceleración y frenado se producen según dos direcciones sustancialmente perpendiculares, - medios (10, 11) para acoplar integralmente dichos medios de interacción (16) con dicho dispositivo de aceleración manual, - medios de acoplamiento soltables (12, 6) integrales con dichos medios de acoplamiento integrales (10, 11) y conectables soltablemente con dicha palanca de control (1), - medios obstaculizadores elásticos (8) para obstaculizar la liberación entre dichos medios de acoplamiento soltables (12, 6) y dicha palanca de control (1), y - medios elásticos de retorno (13) para hacer volver el dispositivo de aceleración a una posición neutra, caracterizado - porque dichos medios de acoplamiento integrales incluyen un pasador (10) que pasa por un agujero (14) dispuesto en un cuerpo (15) de dicho dispositivo de aceleración manual, por lo que dicho pasador (10) está provisto en su extremo de dichos medios de interacción (16) y en su otro extremo de una chapa (11) que está acoplada soltablemente con dicha palanca de control (1), - porque dicha palanca de control (1) está provista en su parte trasera de una horquilla (2) que tiene dos brazos (3), por lo que en los extremos de dichos brazos (3) se ha dispuesto dichos medios obstaculizadores elásticos (8) para obstaculizar la liberación entre dichos medios de acoplamiento soltables (12, 6) y dicha palanca de control (1), - porque dichos medios de acoplamiento soltables incluyen -- un relieve (12) previsto en dicha chapa (11) y un agujero ciego (6) previsto en dicha palanca de control (1) o -- una espiga (6) prevista en dicha palanca de control (1) y una muesca (12) prevista en dicha chapa (11), por lo que dicho relieve o espiga y dicho agujero ciego o muesca -- están acoplados durante aceleración y -- no están acoplados durante acción de frenado, - porque se ha dispuesto un tope regulable para permitir la liberación entre dicha palanca de control (1) y dichos medios de acoplamiento soltables (12, 6), y - porque dichos medios elásticos de retorno (13) y dichos medios obstaculizadores elásticos son muelles.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SISTEMA GUIDA 2000 S.R.L.
GUIDSIMPLEX S.N.C. DI GIANCARLO VENTURINI E C.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA CASALOTTI, 34,00166 ROMA.

Inventor/es: SPINNATO, DARIO, SISTEMA GUIDA 2000 S.R.L.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 25 de Junio de 1999.

Fecha Concesión Europea: 11 de Septiembre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K41/20
  • SECCION G — FISICA > CONTROL; REGULACION > DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN... > Mecanismos de control maniobrados a mano equipados... > G05G9/02 (el órgano de control está maniobrado de diferentes maneras independientes y cada una de estas maniobras individuales accionan un solo órgano controlado)

Países PCT: Alemania, España, Reino Unido, Portugal, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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