Dispositivo de desviación para un sistema transportador.

Dispositivo (1) de desviación para sistemas transportadores, presentando el dispositivo de desviación uncuerpo (5) central con un cuerpo (2) de rodillos,

caracterizado por que el cuerpo (2) de rodillos presenta unamultiplicidad de rodillos (3) conducidos con holgura, los cuales ruedan en una vía (13) de rodillos del cuerpo (5)central, siendo el sistema transportador un transportador helicoidal.

Dispositivo de desviación para un sistema transportador

La invención se refiere al campo de la técnica del movimiento de materiales. Se refiere, en especial, a un dispositivo de desviación para un sistema transportador según el preámbulo de la reivindicación 1.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Los mecanismos de transporte presentan típicamente elementos de transporte, correas, cadenas, cables, bandas, engranajes, etc., que son movidos, en general, a lo largo de pistas que se desarrollan en tres dimensiones. Además, los elementos de transporte son movidos por empuje y/o tracción por medio de un accionamiento. Al rodear las curvas, aparecen fuerzas de fricción, que actúan en contra del accionamiento. Para reducir dichas fuerzas de fricción, se conoce, por ejemplo, a partir del documento WO 99/35063, disponer rodillos montados fijamente en una zona de cambio de dirección. No obstante, el apoyo de los rodillos causa fricción y ruido.

Se conoce otro dispositivo de desviación, por ejemplo, a partir del documento DE 101 35 659 A1. Donde se ha previsto en un dispositivo transportador una cadena de apoyo sinfín, la cual apoya en una curva una cadena arqueada lateral del dispositivo transportador. Para ello, se han instalado, en la cadena de apoyo, elementos de soporte sobresalientes, que presionan contra la cadena arqueada lateral y la apuntalan de ese modo. El montaje del dispositivo en conjunto es costoso.

En el documento WO 2007/045 105, se revelan rodillos de desviación cilíndricos para un sistema transportador por cable con dos cables paralelos. En cada desviación de la pareja de cables – da igual que el ángulo de desvío sea, por ejemplo, de 10º o de 180º - se requiere un cilindro de desviación con un diámetro convenientemente grande y,

por tanto, también con una inercia de masas conveniente.

El documento FR 2.196.281, que revela el preámbulo de la reivindicación 1, muestra un dispositivo de desviación en un sistema transportador, en el que una cadena de rodillos contornea una pista de un cuadrante de circunferencia, piñones (pignons) y un dispositivo tensor. En otra forma de realización, se desplazan rodillos en ranuras. Los rodillos están mutuamente separados por elementos intermedios de bajos coeficientes de fricción. El dispositivo de desviación es un componente fijo de un elemento de curva de una pista transportadora, que soporta una cadena (1, 2) transportadora. El dispositivo de desviación no constituye una unidad constructiva independiente: en el desmontaje de la vía de transporte se descompone también el dispositivo de desviación a lo largo de la línea de 45º en dos mitades (y viceversa) .

El documento DE 37 26 059 muestra una curva de transportador similar para cargas elevadas (transportador

rascador de cadena) con una cadena de rodillos circundante. Dicha cadena marcha alrededor de una zona curvada, rodillos de apoyo y un carril tensor (figura 1) . Un estrangulamiento de los rodillos desciende junto a una convexidad correspondiente de la conducción. También aquí la curva del transportador forma parte integral de la pista de transporte.

REPRESENTACIÓN DE LA INVENCIÓN

Es por ello misión del invento crear un dispositivo de desviación para un sistema transportador del tipo mencionado al principio, que evite los inconvenientes mencionados arriba. En especial, es un problema crear un dispositivo de desviación de baja fricción, que presente además una estructura sencilla y sea económico de fabricar y montar.

Este problema lo resuelve un dispositivo de desviación para un sistema transportador con las características de la reivindicación 1.

En el dispositivo de desviación según la invención para un sistema transportador, el dispositivo de desviación presenta un cuerpo central con un cuerpo de rodillos rotatorio alrededor del cuerpo central, presentando el cuerpo de rodillos una multiplicidad de rodillos conducidos preferiblemente sueltos y con holgura, los cuales ruedan en una vía de rodadura del cuerpo central, donde el sistema transportador es un transportador helicoidal. El cuerpo de rodillos asciende preferiblemente a lo largo de una cinta transportadora siguiendo una espiral y se vuelve a conducir

seguidamente de retorno.

En una forma de realización más, el dispositivo de desviación forma una unidad constructiva independiente, la cual se puede montar, desmontar y transportar como una unidad, y así se puede montar en un sistema transportador como unidad constructiva independiente para reenviar o apoyar en caso de un cambio de dirección de un medio de transporte. El medio de transporte es, por ejemplo, una cinta transportadora de una sola pieza o compuesta de elementos portadores individuales mutuamente consecutivos o una cadena transportadora o un transportador por cable. El medio transportador rueda, pues, sobre los rodillos en el cuerpo central. La presión entre el medio transportador y el cuerpo central se transmite por los rodillos rodantes sin que se cargue sensiblemente un apoyo de los ejes de los rodillos. Dicho apoyo sirve únicamente para separar mutuamente los rodillos y evitar que caigan afuera en estado descargado.

En tanto sea el dispositivo de desviación una unidad constructiva independiente, que solo se ha de montar activamente contra el medio transportador, sin que se hayan de engranar elementos adicionales con el medio transportador o se hayan de montar individualmente, será posible erigir y modificar sistemas transportadores modulares rápida y sencillamente, como en un sistema de caja de construcción. El dispositivo de desviación puede fabricarse y suministrarse como unidad constructiva compacta, autónoma. El dispositivo de desviación no está integrado, pues, en la forma del sistema de transporte. En especial, el dispositivo de desviación no se ha conformado como elemento de soporte del sistema transportador, sino desmontable de tales elementos de soporte sin que los elementos de soporte pierdan su función portante.

El dispositivo de desviación se realiza preferiblemente de un modo constructivo sencillo con rodillos de, por ejemplo, plástico, y el cuerpo central de plástico o de aluminio. Los rodillos también pueden fabricarse para cargas mayores fundamentalmente como cilindros macizos o de casquillos de aluminio o de (chapa de) acero. Con ello, se crea un sistema de marcha sencilla con reducida inercia de masas y pérdidas de energía reducidas. Puesto que no se presentan fuerzas de fricción apreciables – las fuerzas de compresión se transmiten por los rodillos sin fricción a un eje – el dispositivo de desviación puede operar sin agentes lubricantes y es, por ello, menos propenso al ensuciamiento.

El dispositivo de desviación puede disponerse como unidad para un desviación puesto de modo horizontal, vertical o inclinado. En una forma de realización preferida de la invención, los rodillos discurren (según la trayectoria del medio transportador) a lo largo de una vía en torsión. Semejante torsión de la vía puede presentarse en una zona recta o curvada de la vía de rodillos. También es posible además inmovilizar el medio de transporte, por ejemplo, una cadena de elementos transportadores rígidos, entre dos dispositivos de desviación según la invención y conducirlo a lo largo de una trayectoria curvada y en torsión en tres dimensiones en el espacio.

La forma del dispositivo de desviación se define básicamente por la forma del cuerpo central y corresponde al ángulo de desviación deseado. El ángulo de desviación puede ser, por ejemplo, de entre 20º y 200º. A lo largo de este ángulo de desviación o, con otras palabras, en una zona de rodadura, el medio de transporte se apoya por medio del cuerpo de rodillos del dispositivo de desviación o respectivamente el medio de transporte rueda en el cuerpo de rodillos. La conducción de retorno del cuerpo de rodillos discurre preferiblemente fuera de la zona de rodadura por el camino más corto, o si no, en una vía curvada y aproximadamente paralela a zona de rodadura. Por ello, ocupa sensiblemente menos espacio el dispositivo de desviación en comparación con un dispositivo de desviación cilíndrico.

En una forma de realización preferida de la invención, los rodillos se conducen en una banda para rodillos y mutuamente distanciados. Al mismo tiempo, se puede tensar preferiblemente la banda para rodillos contra el cuerpo central por medio de un cuerpo tensor, donde el cuerpo tensor es estacionario y la banda para rodillos rueda con los rodillos en el cuerpo tensor. El cuerpo tensor no presenta, pues, partes móviles y puede conformarse de una pieza. Con ello se presenta un dispositivo tensor muy sencillo constructivamente y, sin embargo, de poca fricción.

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1. Dispositivo (1) de desviación para sistemas transportadores, presentando el dispositivo de desviación un cuerpo (5) central con un cuerpo (2) de rodillos, caracterizado por que el cuerpo (2) de rodillos presenta una multiplicidad de rodillos (3) conducidos con holgura, los cuales ruedan en una vía (13) de rodillos del cuerpo (5)

central, siendo el sistema transportador un transportador helicoidal.

2. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 1, donde el cuerpo de rodillos asciende a lo largo de una espiral a lo largo de una cinta transportadora y seguidamente se vuelve a reconducir.

3. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 1 o 2, donde los rodillos 10 (3) son conducidos en una banda (4) para rodillos y están mutuamente distanciados.

4. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 3, donde la banda (4) para rodillos se ha hecho de un material plano, flexible.

5. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones 3 a 4, donde la banda (4) para rodillos se ha hecho de un tejido o un tejido impregnado de plástico.

6. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones 3 a 5, donde la banda (4) para rodillos presenta escotaduras (6) con resaltos (7) de asiento, y los rodillos (3) con concavidades (8) se han montado en los resaltos (7) de asiento y así se han apoyado de forma suelta por medio de los resaltos (7) de asiento.

7. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones 3 a 6, donde la banda (4) para rodillos presenta bolas (36) como rodillos, y se han dispuesto dos de dichas bandas (4) para rodillos rodeando al cuerpo (5) central.

8. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones 3 a 7, donde la banda (4) para rodillos discurre con sus dos bordes exteriores en una ranura (11) guía de la banda del cuerpo (5) central y es conducida por ella y se evita que caiga hacia fuera.

9. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones anteriores, donde los rodillos (3) presentan unas formaciones (25, 27) para transmitir fuerzas axiales al cuerpo (5) central, y la vía (13) de rodillos presenta unas formaciones (24, 26) conformadas en correspondencia.

10. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 12, donde los rodillos (3)

son ligeramente abombados, o sea, en forma de tonel, y la vía (13) de rodillos se ha conformado cóncavamente en 30 correspondencia.

11. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones anteriores, donde los rodillos (3) se han sujetado contra el cuerpo (5) central mediante por lo menos una correa (33) circundante.

12. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 11, donde los rodillos (3)

presentan secciones (25) de rodillo cóncavas, en las que discurre la por lo menos una correa (33) circundante, y el cuerpo (5) central presenta resaltos (24) guía correspondientes, y los rodillos (3) están sujetos en dirección radial por encaje de los resaltos (24) guía en las secciones (25) de rodillo cóncavas.

13. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones anteriores,

donde los rodillos (3) discurren con sus cuerpos (23) separadores o con sus extremos axiales en una ranura (35) de 40 sujeción de la vía (13) de rodillos, donde la ranura (35) de sujeción evita una caída de los rodillos (3) afuera de la vía (13) de rodillos del cuerpo (5) central.

14. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según una de las reivindicaciones anteriores, donde entre los rodillos (3) y la cinta (40) transportadora se ha dispuesto un elemento protector, que rueda en los rodillos (3) y rodea el cuerpo (2) de rodillos en varios puntos.

15. Dispositivo (1) de desviación para un sistema transportador según la reivindicación 14, donde el elemento protector es una secuencia de de elementos (30) puente, que ruedan en los rodillos (3) consecutivamente de modo estrechamente cercano y tocándose mutuamente.