DISPOSITIVO DE CIERRE INTERNO PARA LA SEGURIDAD PERSONAL EN CABINAS DE CAMIONES.
1. El dispositivo de cierre interno para la seguridad personal en cabinas de camiones,
está constituido por dos mecanismos principales, claramente diferenciables y acoplables entre sí, con un total de 11 piezas individuales y 17 tornillos de sujeción. El material con el que está fabricado es zinc blanqueado, en color metálico y unas medidas aproximadas en milímetros de 100 alto, 20 de ancho y 80 de largo, pudiéndose modificar el diseño original para lograr la misma utilidad final.#El primer mecanismo (mecanismo de activación) está constituido por cuatro piezas, a saber, tres de zinc blanqueado y una clavija de activación de plástico. Al girar la clavija de activación en el sentido de las agujas del reloj para activar o en sentido contrario para desactivar, imprime un movimiento circular al eje de activación, sujeto a la estructura de la cabina por dos piezas enroscadas entre sí, estando la exterior sujeta a la cabina por tornillos.#El segundo mecanismo (mecanismo de sujeción) estácompuesto por tres piezas principales, todas ellas de zinc blanqueado, a saber, una rueda dentada, el eje de sujeción y la caja contenedora. El eje de activación del mecanismo de activación se introduce en la caja contenedora a través de un agujero cuadrangular y hace girar la rueda dentada, este movimiento hace adelantar al eje de sujeción de forma que se introduzca en el agujero hecho en la estructura de la puerta, y fijando de esta forma ambas estructuras, la de la cabina y la de la puerta.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IQ. EN IMPORTAUTO, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VALENCIA.
Inventor/es: TOPOR,MILAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación PCT:
- E05B65/22
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