DISPOSITIVO DE CIERRE DE LA PUERTA DE UN AUTOMOVIL.

Dispositivo (1) de cierre de la puerta de un automóvil con una cerradura (2) de la puerta que contiene elementos de cierre, una manija

(4, 4’) de tracción manual colocada de forma giratoria en una plancha (3) de sujeción o cubierta de la manija de la puerta del automóvil, que puede girarse de forma fundamentalmente perpendicular al plano de la puerta, cuyo brazo (42) de accionamiento, en la posición (D) de uso de la manija (4, 4’) de tracción manual, actúa conjuntamente con una palanca (5) de inversión que invierte la dirección del movimiento de la manija (4, 4’) de tracción manual en la dirección del movimiento de un elemento (6) de acoplamiento que une la cerradura (2) de la puerta con la manija (4, 4’) de tracción manual, y con un dispositivo (7, 7’) de unión que une el elemento (6, 6’) de acoplamiento con la manija (4, 4’) de tracción manual y compensa las tolerancias entre la cerradura (2) de la puerta y la manija (4, 4’) de tracción manual, presentando dicho dispositivo de unión un elemento (71, 71’) de alojamiento que puede desplazarse longitudinalmente sobre el elemento (6, 6’) de acoplamiento y un elemento (72, 72’) de retención introducido de forma giratoria o móvil en el elemento (71, 71’) de alojamiento, caracterizado porque, al llevar la manija (4, 4’) de tracción manual a la posición (D) de uso, el elemento (72, 72’) de retención establece una unión en arrastre de forma y / o una unión en arrastre de fuerza con el elemento (6, 6’) de acoplamiento y retiene el dispositivo (7, 7’) de unión en el elemento (6, 6’) de acoplamiento, y porque, al introducir la manija (4, 4’) de tracción manual encajándola, desplazándola y / o girándola hacia dentro en la plancha (3) de sujeción o cubierta de la manija de la puerta del automóvil, una superficie (420) de accionamiento o resalte (44) del brazo (42) de accionamiento unido con la manija (4, 4’) de tracción manual forma temporalmente una unión efectiva con el elemento (72, 72’) de retención para formar una unión entre el elemento (6, 6’) de acoplamiento y el dispositivo (7, 7’) de unión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KETSCHENDORFER STRASSE 38-50,96450 COBURG.

Inventor/es: BICKER, ROLF, HOFF, MANFRED.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 4 de Julio de 2001.

Fecha Concesión Europea: 22 de Diciembre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS;... > CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS > E05B7/00 (Empuñaduras que giran alrededor de un eje paralelo al batiente (E05B 5/00 tiene prioridad))
  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS;... > CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS > E05B5/00 (Empuñaduras totalmente embutidas en el interior del batiente)
  • E05B65/20

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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